3ページ目: ストリート/オフロード

MOBILITY PLAYER OF THE FUTURE(ハッチンソン)。130年以上にわたり、豊富なノウハウを持つ自転車用タイヤのリファレンスメーカーであるHutchinsonは、明日の課題に対応するために常に革新する専門知識を実証しています。あらゆるグラベルに対応するため、4つのサイズを用意しました。パフォーマンス・操縦性・快適性を最適に保つために、2つのサイズを準備しました。路面の凸凹に対応するために高品質ケーシングを採用しました。耐パンク性能も備えています。グラベル用途のタイヤです。通常のロードからグラベルに至るまでさまざまな路面に対応するタイヤです。【注意事項】。※ 商品・パッケージに関して ：商品・パッケージは予告なく仕様変更する場合があります。※ 掲載画像に関して 掲載画像はイメージです。予告なく変更する場合があります。

MOBILITY PLAYER OF THE FUTURE(ハッチンソン) - 130年以上にわたり、豊富なノウハウを持つ自転車用タイヤのリファレンスメーカーであるHutchinsonは、明日の課題に対応するために常に革新する専門知識を実証しています。 。パフォーマンスとグリップを両立させたセミスリックタイヤ。ベージュのサイドウォールでクラシックな外観。タイヤ全面にわたってナチュラルなコンパウンドを採用。都会とレジャー向け設計

MOBILITY PLAYER OF THE FUTURE(ハッチンソン) - 130年以上にわたり、豊富なノウハウを持つ自転車用タイヤのリファレンスメーカーであるHutchinsonは、明日の課題に対応するために常に革新する専門知識を実証しています。 。パイソン2、それは20年間、勝利を重ねてきた究極のタイヤです!。その伝説的な≪スクウェア≫プロファイルは、正方形のノブ構造と最適化されたコンパウンドケーシングシールで、高速での転がり性能をトップレベルに維持します。正方形のプロフィールのおかげで、優れた横方向のグリップを持ち、加速性能に優れたレースリポストのコンパウンドは、バンク上やわだちから抜け出す際に理想的です。レースでは後輪に適しています。信頼できる伝説的タイヤです!。・伝説的タイヤ XCワールドカップ複数回優勝。・転がり抵抗が低い「スクエア」形状。・パフォーマンス・グリップ・転がり抵抗低減。・コンパウンド厚とサイドウォールの高さがもたらす信頼性

MOBILITY PLAYER OF THE FUTURE(ハッチンソン) - 130年以上にわたり、豊富なノウハウを持つ自転車用タイヤのリファレンスメーカーであるHutchinsonは、明日の課題に対応するために常に革新する専門知識を実証しています。 。パイソン2、それは20年間、勝利を重ねてきた究極のタイヤです!。その伝説的な≪スクウェア≫プロファイルは、正方形のノブ構造と最適化されたコンパウンドケーシングシールで、高速での転がり性能をトップレベルに維持します。正方形のプロフィールのおかげで、優れた横方向のグリップを持ち、加速性能に優れたレースリポストのコンパウンドは、バンク上やわだちから抜け出す際に理想的です。レースでは後輪に適しています。信頼できる伝説的タイヤです!。・伝説的タイヤ XCワールドカップ複数回優勝。・転がり抵抗が低い「スクエア」形状。・パフォーマンス・グリップ・転がり抵抗低減。・コンパウンド厚とサイドウォールの高さがもたらす信頼性

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MOBILITY PLAYER OF THE FUTURE(ハッチンソン) - 130年以上にわたり、豊富なノウハウを持つ自転車用タイヤのリファレンスメーカーであるHutchinsonは、明日の課題に対応するために常に革新する専門知識を実証しています。 。パイソン2、それは20年間、勝利を重ねてきた究極のタイヤです!。その伝説的な≪スクウェア≫プロファイルは、正方形のノブ構造と最適化されたコンパウンドケーシングシールで、高速での転がり性能をトップレベルに維持します。正方形のプロフィールのおかげで、優れた横方向のグリップを持ち、加速性能に優れたレースリポストのコンパウンドは、バンク上やわだちから抜け出す際に理想的です。レースでは後輪に適しています。信頼できる伝説的タイヤです!。・伝説的タイヤ XCワールドカップ複数回優勝。・転がり抵抗が低い「スクエア」形状。・パフォーマンス・グリップ・転がり抵抗低減。・コンパウンド厚とサイドウォールの高さがもたらす信頼性

MOBILITY PLAYER OF THE FUTURE(ハッチンソン) - 130年以上にわたり、豊富なノウハウを持つ自転車用タイヤのリファレンスメーカーであるHutchinsonは、明日の課題に対応するために常に革新する専門知識を実証しています。 。スケルトンは、XCライダーにパフォーマンス、反応性そしてグリップをもたらします。55ミリのセクションは大きく変形し、横方向のコンタクト面積が増えることで攻撃的なライドにチャレンジできます。トレッドは、つねに地面をとらえ続けるように研究されました。サイズが徐々に大きくなるサイド・ノブは安全性を確保し、ワイドリムに適合します。ハッチンソンの新しいXC用ウェポンです!。? 競技用XCタイヤ。? ワールドカップ出場選手たちの練習用モデル

MOBILITY PLAYER OF THE FUTURE(ハッチンソン) - 130年以上にわたり、豊富なノウハウを持つ自転車用タイヤのリファレンスメーカーであるHutchinsonは、明日の課題に対応するために常に革新する専門知識を実証しています。 。スタッド構造は、パフォーマンスの点ではより優れたXCタイヤであるスケルトンからインスパイアされました。29 x 2.30サイズで開発されたクラーケンのボリュームが、空気圧を下げ、最も荒れたセクションで最大限の快適さと安心をもたらします。クラーケン・レーシング・ラボは、ハードスキンをビードツービードに配置した127TPI超軽量モデルと66TPIの超多用途モデルの2つがあり、。純粋なパフォーマンス愛好家だけでなく、XCマラソン競技者やトレースを楽しみたいというニーズにも対応します。・3つ：多用途性、グリップ、セキュリティ。・XCパフォーマンスマウント：クラーケンXスケルトン。・トレイルマウント：クラーケン X クラーケン。・ブレーキング用に最適化されたノブの向き。・スケルトンよりも高いノブ。・誰にでもあやつれるプロファイル。・ETRTO55-622

MOBILITY PLAYER OF THE FUTURE(ハッチンソン) - 130年以上にわたり、豊富なノウハウを持つ自転車用タイヤのリファレンスメーカーであるHutchinsonは、明日の課題に対応するために常に革新する専門知識を実証しています。 。スタッド構造は、パフォーマンスの点ではより優れたXCタイヤであるスケルトンからインスパイアされました。29 x 2.30サイズで開発されたクラーケンのボリュームが、空気圧を下げ、最も荒れたセクションで最大限の快適さと安心をもたらします。クラーケン・レーシング・ラボは、ハードスキンをビードツービードに配置した127TPI超軽量モデルと66TPIの超多用途モデルの2つがあり、。純粋なパフォーマンス愛好家だけでなく、XCマラソン競技者やトレースを楽しみたいというニーズにも対応します。・3つ：多用途性、グリップ、セキュリティ。・XCパフォーマンスマウント：クラーケンXスケルトン。・トレイルマウント：クラーケン X クラーケン。・ブレーキング用に最適化されたノブの向き。・スケルトンよりも高いノブ。・誰にでもあやつれるプロファイル。・ETRTO55-622

MOBILITY PLAYER OF THE FUTURE(ハッチンソン) - 130年以上にわたり、豊富なノウハウを持つ自転車用タイヤのリファレンスメーカーであるHutchinsonは、明日の課題に対応するために常に革新する専門知識を実証しています。 。スタッド構造は、パフォーマンスの点ではより優れたXCタイヤであるスケルトンからインスパイアされました。29 x 2.30サイズで開発されたクラーケンのボリュームが、空気圧を下げ、最も荒れたセクションで最大限の快適さと安心をもたらします。クラーケン・レーシング・ラボは、ハードスキンをビードツービードに配置した127TPI超軽量モデルと66TPIの超多用途モデルの2つがあり、。純粋なパフォーマンス愛好家だけでなく、XCマラソン競技者やトレースを楽しみたいというニーズにも対応します。・3つ：多用途性、グリップ、セキュリティ。・XCパフォーマンスマウント：クラーケンXスケルトン。・トレイルマウント：クラーケン X クラーケン。・ブレーキング用に最適化されたノブの向き。・スケルトンよりも高いノブ。・誰にでもあやつれるプロファイル。・ETRTO55-622

マッド/スノーコンディションに特化したモデル優れたサイドグリップとトラクション性能

フックレスリムにも対応軽さを重視する方レースシーンやヒルクライムでアドバンテージを得たい方ロードチューブレスレディタイヤのフラッグシッププロチームがレースで使用するモデル

あらゆる路面でグリップを発揮するシクロクロス用チューブレスレディタイヤの定番モデル。180TPIのケーシングが路面をしなやかに捉え、コーナーを全開で攻めることが可能に。競技におけるタイヤ戦略の基準となるモデル。シクロクロスに参加するならまずはこのタイヤ。競技における定番モデル。チューブラーのようなしなやかな乗り心地

マッド路面や積雪路面で確実にトラクションがかかり、同時にサイドグリップも得られる設計のMUD。タイヤに荷重をかけてグリップを重視するライダーにとくにお勧めのモデル。フロントにMUD、リアにSERAC CXやEDGEをセットするライダーも。クロスガード仕様では、ビードからビードまでを40×40TPIのナイロンメッシュで補強。耐パンク性能を強化すると共に、サイド剛性の強化も行っている。マッド/スノーコンディションに特化したモデル。優れたサイドグリップとトラクション性能

多くのライダーのリクエストによって生まれたEDGE。転がりの良さから生まれるハイスピードな走行感と， ブロックが支えるコーナリングの安心感を両立。高速下でのコーナリングや砂地でのバイクコントロールなど， 競技中のシビアな状況下で確実にライダーをアシストする。クロスガード仕様では， ビードからビードまでを40×40TPIのナイロンメッシュで補強。耐パンク性能を強化すると共に， サイド剛性の強化も行っている。SERAC CXとあわせて、勝つために選ぶタイヤ。ハイスピードレースに必要なタイヤ。ダイヤ目のトレッドパターンとサイドのノブで転がりと適度なグリップを両立

マッド路面や積雪路面で確実にトラクションがかかり、同時にサイドグリップも得られる設計のMUD。タイヤに荷重をかけてグリップを重視するライダーにとくにお勧めのモデル。フロントにMUD、リアにSERAC CXやEDGEをセットするライダーも。マッド/スノーコンディションに特化したモデル。優れたサイドグリップとトラクション性能

ビードにアラミドを採用するなど、軽さを重視して開発したSIRENシリーズの競技用モデル。パターンはSIREN PROと共通。キッズモデルからクルーザーサイズまでカバー。魅力的な価格設定

コンパウンドからパターン設計に至るまで、世界で活躍するトップBMXライダー監修のもと開発を行った究極のレーシングタイヤ。BMXレース向けタイヤとして、チューブレスレディ構造を世界初採用。究極の低転がり抵抗と高いグリップ性能を両立

多くのライダーのリクエストによって生まれたEDGE。転がりの良さから生まれるハイスピードな走行感と、ブロックが支えるコーナリングの安心感を両立。高速下でのコーナリングや砂地でのバイクコントロールなど、競技中のシビアな状況下で確実にライダーをアシストする。SERAC CXとあわせて、勝つために選ぶタイヤ。ハイスピードレースに必要なタイヤ。ダイヤ目のトレッドパターンとサイドのノブで転がりと適度なグリップを両立

スタンダードなクロスバイク用のタイヤです。

グラベルタイヤの中でもグラベルレースに焦点を当てたタイヤです。 連続したワイドなセンターノブはハードパックでの転がり抵抗を抑え、長寿命化にも貢献します。 トレッド面全面に詰まるように配置されたノブは、パンクのリスクを低減させると同時に、コーナリングでグリップを生み出します。

WTBのベストセラータイヤVIGILANTEに強度をアップしたE25タイプが登場! 2.8(プラスタイヤ)&2.5のサイズを揃えました。サイドノブパターン、サイピングを リニューアルしアグレッシブな走りを支えてくれます!

<コンディション> Dirt Loose Rocky Wet <テクノロジー> Siped and chipped mud spikes Pyramid architecture and a wide-open block footprint

<コンディション> Wet to Dry Loose Rocky Mud <テクノロジー> Square-lugged open treated Stiff outside knob Dual DNA rubber

<コンディション> Pavement Hardpack Dirt Gravel Loose <テクノロジー> Sapportive centerline tread Two rows of outer knobs Intermediate ridges

<コンディション> Loose Over Hard Dirt Loose Rocky Wet <テクノロジー> Aggressive tread pattern to match its increased volume. Large， supportive side knobs.

<コンディション> Hardpack Dirt Gravel Loose Wet <テクノロジー> Aggressive tread pattern Ramped center knobs Spaced outer knobs

<コンディション> Pavement Mixed Dirt <テクノロジー> Smooth centerline and all weather herringbone pattern Substantial side knobs

<コンディション> Pavement Mixed Dirt <テクノロジー> Small square knobs 1-2 1-2 pattern All weather gravel tire

<コンディション> Pavement Mixed Dirt <テクノロジー> Smooth centerline and all weather herringbone pattern Substantial side knobs

<コンディション> Pavement Mixed Dirt <テクノロジー> Smooth centerline and all weather herringbone pattern Substantial side knobs

<コンディション> Dry to Dump Hardpack to Sandy <テクノロジー> Dense mid teread height Center line semi-broken tread

<コンディション> Dry to Dump Hardpack to Sandy <テクノロジー> Dense mid teread height Center line semi-broken tread

<コンディション> Pavement Mixed Dirt <テクノロジー> Smooth centerline and all-weather herringbone pattern

<コンディション> Pavement <テクノロジー&特徴> Supple tubeless casing allows for lower pressure and improved traction High volume road casing enables comfortable ride Dual Compound Rubber means a fast rolling tire with great corning traction Smooth tread for the ultimate on-road performance

<コンディション> Pavement Hardpack <テクノロジー> Supple tubeless casing allows for lower pressure and improved traction

<コンディション> Dry to Damp Hardpack to Loam <テクノロジー> Center tread Open side knobs Rounded high volume profile

<コンディション> Pavement Mixed Dirt <テクノロジー> Smooth centerline and all-weather herringbone pattern Substantial side knobs