「エンジンコート」の検索結果

耐熱アクリル樹脂を用いた無色透明なコーティングスプレーです 密着性、耐水性、防蝕性に優れています。 長期間艶を保ちます。 電気絶縁性なので、バッテリー端子、コネクター等の電気系統の絶縁スプレーとしても優れています。

減摩剤の定番、高評価の液化モリブデンを高濃度に配合。エンジン内で持続的安定的に潤滑保護被膜が形成できエンジン性能を強力にバックアップします。

アルミやメッキの輝きを守る、スプレー式アクリル系コート剤。薄い被膜を表面に形成して腐食や酸化を防ぐ、アクリル系の無色透明塗料です。金属面やメッキ部分の光沢を保ちます。屋内外を問わず効果を発揮します。木製品の光沢保護剤としても使用できます。

変性耐熱樹脂と特殊硬化剤を配合した、高温部(150度～200度)に用いる、耐熱性に優れた塗料です。

浸透性耐蝕塗料 半乾性タイプで乾燥後の被膜は手で触れてもはく離しません。 戸外の湿気、塩分、科学的または腐食性の雰囲気等、悪条件下で優れた防錆力を発揮します。屋内、屋外での長期防錆に最適です。

エンジン潤滑保護&性能復活のダブル効果! モリブデン配合の潤滑保護皮膜で愛車をしっかり守り、軽自動車専用の特殊粘土向上ポリマーで、エンジンの気密性を復活させ振動音を低減させます。新車から経年車まで全ての軽自動車に使えます。コーティング被膜「ループシールド」でエンジン内部の摩耗・摩擦を低減させ、フラーレンC60と高品質有機モリブデンにより潤滑性能が高まりエンジン内部の劣化を防ぎます。

最高600℃まで耐熱性があるので、マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに最適。 塗装後はしっかりとした塗膜をつくり、金属パーツのサビや腐食を防ぎます。 はがれにくく変色も少ないです。

高温になる金属パーツのサビや腐食を防ぐ、スプレー式耐熱塗料。 マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに塗ることで、サビや腐食の発生を防ぎます。 耐熱性のシリコーン樹脂塗料です。 硬化後の耐熱温度は600℃です。

5万km走行以上の多走行車専用 走行距離5万kmを超える多走行車に最適な添加剤を複合配合。エンジン内の劣化したオイルシールを復元、付着したカーボンを除去し再付着も防止。 カーボンの除去と再付着の防止 シリンダー内の圧縮力を回復 劣化したオイルシールの復元 摩擦摩耗を低減 エンジンノイズの低減

一般的な耐熱塗料よりも耐熱温度が高く、防錆効果を兼ね備えている塗料はない。 専用プライマー、クリアもラインナップ 防錆剤配合で高い防錆効果を発揮

ゴムの劣化による硬化、ひび割れ、ベト付きを防ぎます。 ゴム表面の汚れを落とし、汚れの再付着を防ぎます。 クルマのエンジンルーム内のゴム製ベルトのキシミ音や鳴きを防止します。

50～70ミクロンの強力な半硬質被膜を形成し、防錆効果を長期間発揮します。 高湿度、高濃度ガスなどの腐食性が高い過酷な条件下でも、卓越した防錆性能が持続します。 乾燥時間が短く、効率的な作業が可能です。

高熱に強く、最高600℃までの耐熱性を持っています。はがれにくく、変色も少ない。 フロンガスや鉛含有物を使用していません

自動車・トラックのシャーシーとフロアー下面や鈑金補修時の部品防錆処理用に塗布する有機溶剤中毒予防規則の適用を受けない水性シャーシー塗装剤です。強靭な樹脂塗膜で保護された塗装面は、防錆効果に優れた性能を発揮し、降雪地方の融雪剤や海岸地方の塩害から自動車下面を強力にガードします。また、光沢性と密着性に優れ、悪臭やタレ、雨期等に発生しやすい白濁現象も少なく、下地の色を活かした美しい塗膜により、下廻りのドレスアップとしても優れた効果が得られます。

耐熱性アルキド樹脂を用いた銀色エナメルスプレーです。 再生ダイナモ、斑点状腐蝕の生じたホイールもアルミ金属光沢に仕上がります。

マフラー、エキゾーストパイプ、クロームメッキ、エンジンなど、高温のために劣化し光沢を失った塗装部分に、光沢と防錆効果を与えます。

エンジン回り、マフラー等の高温箇所に塗装する耐熱性のシリコン樹脂塗料。

高温に耐えうる優れた塗膜を形成し劣化防止及び防錆効果を発揮します。 発熱するエンジン・マフラーのキズ補修の仕上げに。

50～70ミクロンの強力な半硬質被膜を表面に形成し、高湿度、高濃度ガスなど、過酷な条件下でも卓越した防錆性能を発揮。 乾燥時間が短く作業効率が向上。

常温硬化タイプの撥水・絶縁仕上用速乾性シリコーンワニスです。スプレー式で均一に塗布できますので耐湿・絶縁性に優れた塗膜をどのような部品にも加工できます。 透明で耐熱性(200℃)に優れています。

設置環境・天候、高温になる部品などにも最適な耐熱・耐候に優れた特殊塗料! 耐海水性・耐変色性も備え、船舶の外装や海岸沿いのタンクなどの補修にも利用されています。 一般的な耐熱シルバー塗料よりも防腐食性が高く、400℃まで耐えられる耐熱塗料のためエンジン部品などの補修にも利用できます。

部品交換を待てない、設備を当面停止できないなど、緊急補修を要する際に大きな威力を発揮します。 設備の維持管理責任者の方々の強力な助っ人です。 重ねることでテープ自体が互いに融着します。 粘着剤を使用していないため、水の中でも使用可能です。 柔軟性が高く、多様な被着面に使用可能です。 電気絶縁性に優れています。 耐熱性・耐寒性・耐光性に優れています。UL510 認証品です。 糊残りしないため仮固定に適しています。

くすんで白く劣化したゴム製パーツを、上質な深黒に復活させるゴム専用のコーティング剤です。 窓ゴム部(ウェザーストリップ)やルーフレール部のゴムモールはもちろん、エンジンルーム内のゴム・ホース類やパッキン部分にも最適。 塗るだけで黒く綺麗な状態に仕上がります。 ガラス系ポリマーの重厚で強固なコート膜により、コーティング効果を約6ヶ月持続し、さらにはUV吸収剤の効果で劣化を防ぎます。 経年で白化したゴムはもちろん新車時からの劣化防止にも効果的な保護コート剤です。

半透明タイプのアンダーコート。耐熱 200℃でエンジンルームの防錆剤としても使用可。 完全乾燥タイプでほこりなどが付着しにくい。 高密着性、耐酸、耐アルカル特性。

「TMPGEnc Authoring Works 7」は、映像劣化を極力防ぐスマートレンダリングエンジンと、最高画質を誇るエンコードエンジンとを組み合わせた強力なオーサリングエンジンを有し、高速で且つ高画質なメニュー付き DVD、Blu-ray、AVCHD の作成を可能とする最高クラスのオーサリングソフトウェアです。本バージョンでは、最新フォーマットへの入力対応、新たな進化を遂げたカット編集画面、焼き付け字幕への対応や Vulkan でのハードウェア支援対応など多くの改良や機能拡張が行われています。また、メニュー編集においては、ユーザーフィードバックを主体に、メニュー構造設定の大幅な拡張や詳細なトラック/チャプター動作設定に対応。従来よりも更にオリジナル性の高いメニューを作成可能となりました。本バージョンでも「初心者でも簡単に」のコンセプトはそのままに機能拡張を行っていますので、シンプルな操作、130種類以上のテンプレートを利用可能な簡単メニュー作成など、映像編集ソフトになじみが無い方でも安心してお使いいただけます。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：910-0204。S&S 95Ciビッグボアキット用シリンダー&ピストンキットは、95Ciビッグボアエンジン製作時に、純正シリンダーと交換するためのキットです。また、既存の95Ciエンジンの修理にも利用できます。シリンダーは耐久性のあるリンクルブラックパウダーコートで仕上げられ、ノーマルエンジンの仕上げとマッチします。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 99-06。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 99-06。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 99-06。タイプ：ビッグボアキット。色[カラー]：リンクルブラック。付属品：3-7/8インチボアシリンダー、純正4インチストロークフライホイール用鍛造ストローカーピストン、リング、リストピン、ヘッドガスケット、ベースガスケット。備考：適宜、燃料システムのチューニングが必要

シートの厚みが0.11mmの厚手タイプのブルーシートです。国産シートに対応したコスト重視のシート、主に土木・建築分野に広く使用されています。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：53-0141。特長と利点：手早く作業/出荷/展示用にエンジンを保持両側に「S&S」のレーザーカットが施された、ヘビーゲージスタンプドスチール製耐久性のあるブルーのパウダーコート仕上げにより、展示に適したプロフェッショナルな外観を実現し、腐食や小さな擦り傷から保護します。タイプ：エンジンスタンド。色[カラー]：ブルー。材質[素材]：スチール。仕上げ(表面処理)：パウダーコート

ロングストローク(56.5mm)。中速のトルクをアップ。ショートストロークエンジンに比べ、高回転でのパワーはやや落ちますが、カートコース等のヘアピンコーナーの多いサーキットで有効なエンジン特性。

ロングストローク(56.5mm)。中速のトルクをアップ。ショートストロークエンジンに比べ、高回転でのパワーはやや落ちますが、カートコース等のヘアピンコーナーの多いサーキットで有効なエンジン特性。

ロングストローク(56.5mm)。中速のトルクをアップ。ショートストロークエンジンに比べ、高回転でのパワーはやや落ちますが、カートコース等のヘアピンコーナーの多いサーキットで有効なエンジン特性。

ロングストローク(56.5mm)。中速のトルクをアップ。ショートストロークエンジンに比べ、高回転でのパワーはやや落ちますが、カートコース等のヘアピンコーナーの多いサーキットで有効なエンジン特性。

ロングストローク(56.5mm)。中速のトルクをアップ。ショートストロークエンジンに比べ、高回転でのパワーはやや落ちますが、カートコース等のヘアピンコーナーの多いサーキットで有効なエンジン特性。

高馬力・高耐久のハイパワーモデルです。 しつこい草木環境にも対応できます。 ナイロンコード対応です。 軽い引力でエンジン始動ができるミラクルスタート搭載です。 安全性向上トリガーレバーを採用しています。 脱落防止機構付ギヤケースを採用しています。

ポリマーベースのペースト状 水性制振遮音コンパウンドの耐火性能を強化したアンダーコート 耐火性能を強化した非拘束型水性制振/遮音性能が高いアンダーコートです。車体フロア、ドア、トランク、エンジンルーム内部、船体、列車、建物、冷却塔、パイプライン、建設重機械、ダクトやケーシング等の制振及び遮音用。