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手持ちのアクセサリーを、軽量マウントの中央ネジ孔(M5)に固定して支柱やハンドルバーなどに取り付けることが可能です。 ワンタッチ脱着式のスペースマウントと比べると50%の軽量化を実現。(※軽量マウントは固定式の為、ワンタッチ脱着機能はありません。)

セパレートハンドル車をバーハンドル仕様に変更する場合に、フロントフォークにクランプして使用します。

クラッチペダル側のシリンダー。 クラッチペダルの踏力をクラッチレリーズシリンダーに送ります。

バイクのフロントタイヤを保持しガレージ内で場所を取ることなく車両の保管が可能です。フロントタイヤをクランプに乗せるだけで、ホルダー部分が上がり、簡単にタイヤをロック出来ます。

ばね・スプリングシリーズ

ブレーキドラムシリンダーのオーバーホールキット

デイトナでは、ウインカーの主流に成りつつある、LEDウインカーなどに対応する際に、必要なステーや、車種別セットなど多く開発して対応しています。

ゴムライナー(TPEゴム)は振動を吸収し、パイプやケーブルのすり傷を防ぎます。特別な補強リブを持ち変形しません。ゴムライナー(TPEゴム)はUVとオゾン抵抗があります。

DOT4対応でブレーキマスターとリザーブタンク間に使用可能。リザーブタンクの移動や補修としてご使用下さい。ホースバンド付属。

ブレーキマスターシリンダーのオーバーホールキットです。

タンク別体式マスターシリンダーのリザーバータンクを移動する際に必要なホース。 必要な長さに切ってご使用いただけます。 折れ曲がりにくく、ブレーキフルードが浸透しない専用品です。

バイクでの使いやすさにこだわったオリジナルデザイン。測定値ホールド機能を採用し、白地に黒の見やすい目盛表示により、正確な空気圧測定が可能です。空気圧の微調整に大変便利な減圧ボタン(プッシュ式リリースバルブ)採用。また、チャックはブレーキディスク等と干渉しにくくバイクに使いやすい90度タイプ。大量のエアーを瞬時に抜く事が出来るプッシュピン付。どんなに捻っても大丈夫な360度回転式ジョイントをホース両端に採用。 ホースは膨張を防ぐステンレスメッシュで、柔軟性も高く耐久性も抜群です。衝撃吸収らばーで調整精密ゲージをしっかりガード。

バイクの空気圧の測定に(米式バルブ)。 チャックはディスクブレーキと干渉しにくい90°タイプでホースは柔軟性の高いステンレスメッシュを採用。 両端が360°回転するのでホースのネジレを軽減。 減圧調整はゲージ側面のリリースボタン、チャックヘッドのプッシュピンで行えます。 測定値ホールド機能付き。

REVO5 WINCH (レボ5 ウィンチ)。8+1ベアリング搭載。ディープクランクやマグナムクランク対応モデル。Maxドラグ力11kg、20lb-120mの糸巻量でビックレイク、ビックフィッシュに向けた万全スペック。35mmスプールながら握りこみやすエルゴノミックデザイン。クラッチを左右非対称化、サムレストをオフセット化することにより深く握りこむことを可能とし、大物との力強いファイトが可能に!太糸と相性の良いIVCB6の遠心ブレーキシステム搭載。特徴詳細。FW/SW対応。8ステンレスボールベアリング + 1ローラーベアリング。エルゴノミックデザイン。高強度、高耐久のDuraMetalフレーム&クランクサイドプレート。IVCB6ブレーキシステム。パワースタックカーボンマトリックスドラグ。Duragearギアシステム。95mmクランク形状ハンドル。中空大型ハンドルノブ。ピニオンサポート構造。リセスドリールフット