「トヨタ用ナット」の検索結果
平面座のトヨタ純正アルミホイールにお勧め。
タイプ袋
対辺(mm)21
ねじ径(mm)12
ピッチ1.5
全長(mm)37.5
1袋(50個)
￥19,980
税込￥21,978
当日出荷
エコ商品
トヨタプリウス、アクア等、平面座純正アルミにお勧め。
ワッシャー外径(mm)Φ30
サイズM12×P1.5
二面幅(mm)21HEX
RoHS指令(10物質対応)対応
袋式のホイールナットです。クロムメッキ処理がされているので錆びにくく丈夫です。
用途ホイールナットの交換に
ねじ径(mm)12
全長(mm)31
材質スチール
形状60°テーパー
タイプ袋式
表面処理クロムメッキ
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
色ブラック
材質スチール
表面処理クロムメッキ
タイプ袋
テーパー60
全長(mm)35
色シルバー
対辺(mm)19
材質スチール
表面処理クロムメッキ
形状つば付
タイプ袋
タイプ袋
テーパー60°
ホイールナットをブルロックナットに交換するだけで、専用のレンチを使用しないと取り外しできなくなるので、盗難防止に役立ちます。
タイプ袋
材質スチール
全長(mm)31(ナット/ロック)
付属品ナット16個、ロック4個、キーアダプター1個
色ブラック
表面処理クロムメッキ
テーパー60°
RoHS指令(10物質対応)対応
ブルロック・タスキーロックからマグタイプ(平面座)が新設定。
シャンク径Φ18.5mmのトヨタ純正アルミホイール専用。
六角軸二面幅(mm)19/21兼用(キー)
付属品キーアダプター
全長(mm)35
サイズM12×P1.5
タイプロックナット
シャンク径(Φmm)18.5
シャンク長(mm)12.5
ワッシャー外径(mm)30
RoHS指令(10物質対応)対応
有効ねじ(mm)28
キー外径(Φmm)26
色シルバー
材質スチール
形状つば無
タイプ袋
表面処理クロムメッキ
タイプ袋、5穴車用
六角軸二面幅(mm)17
全長(mm)31
テーパー60°
RoHS指令(10物質対応)対応
有効ねじ(mm)23
ツバで円状に押さえるためホイールに食い込みにくい。ソケットがツバで止まるので、ソケットを押し込みすぎてホイールに当る事がありません
材質スチール
ピッチ1.5
対辺(mm)21
ねじ径(mm)12
表面処理クロムメッキ
タイプ貫通
材質スチール
ねじ径(mm)12
全長(mm)16
表面処理クロムメッキ
商品は、MONOLITH NUTの柄の形状で、柄の中に装着する樹脂製のキャップとなります。
車両ハブボルトの腐食が気になるユーザー様にお勧めです。
カラーはレッドとブラックの2種類。ナットのカラーと組み合わせる事で統一感を出したり、ワンポイントに見せたりお好みでチョイスできます。
サイズM12
タイプホイールナットキャップ
RoHS指令(10物質対応)対応
六角軸二面幅(mm)19
RoHS指令(10物質対応)対応
国内メーカーの高品質な削りだし軽合金ナット
硬質アルミGS310-T6使用で軽量で錆に強い
材質アルミ合金
全長(mm)34
対辺(mm)21
ねじ径(mm)12
サイズ対辺21mm×全長34mm
タイプ袋
全長35.5mmで主に国産車車の高級車両(クラウン等)に使用します。三層メッキで錆びに強い。
タイプ袋
材質スチール
対辺(mm)21
ねじ径(mm)12
ピッチ1.5
全長(mm)35.5
色シルバー
表面処理クローム
セット内容ナット16個、ロックナット4個、キー1個
材質アルミ合金
全長(mm)31
対辺(mm)19
ねじ径(mm)12
タイプ袋
全長100mmでホイールに合せた専用設計です。トルクレンチと併せて使用することによって使いやすさが向上します。めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付きです。
22Hはトヨタランドクルーザー100系、ホンダレジェンド(KB1)用です。
差込角(sq.)12.7
寸法L(mm)100
質量(g)200
寸法D2(Φmm)22
トヨタ車のロアアームボールジョイントの交換時に最適な薄型六角メガネレンチ。薄型なので狭い場所での作業に最適。六角メガネを採用しているのでトルクフルな作業も問題なし。メガネの先端がテーパー上になっているのでキャッスルナットにアクセスしやすい構造です。
最大締付トルク(N・m)150
全長(mm)230
厚さ(mm)5
セット内容フラットメガネレンチ・15度ベントメガネレンチ
サイズ17×19
質量(g)340
1セット
￥4,998
税込￥5,498
当日出荷
トヨタ車に多いロアボールジョイントのナット取付部の隙間が狭い車輌専用の極薄レンチです。また、軽自動車から普通乗用車に対応するため17mmと19mmの2種類をセットにしました。1本で同じサイズの6角と12角を付けた特殊メガネレンチです。プリウスや1BOX系で狭く通常のレンチでは入らない車輌に最適です。全長300mm15度角度付きで作業効率UP!!
用途ロアボールジョイント部のナット脱着
最大締付トルク150N・m
メーカー指定トルク別専用設定で精度の高いトルク管理が可能。
全長はタイヤと手が干渉しない最適な長さに設定。
ラチェットヘッド(36枚ギア)の採用で作業時間が短縮。
用途自動車用ホイールナット専用の単能型トルクレンチ。
右回転の締め方向のみに適応。(逆ねじには適応しません。)
トヨタ、ダイハツ車
設定トルク(Nm)103
差込角(sq.)12.7
全長(mm)423
トラスコ品番807-0914
質量(kg)1
ヘッド形状ラチェットヘッド
1丁
￥19,980
税込￥21,978
当日出荷
トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。主な適用：VWゴルフ、アウディA1
Fシリーズコアキシャルタイプは、上位モデルから受け継いだ独自のノウハウや技術を活かし、明快で実体感のある音楽性と広指向特性を実現。
さらに、エントリーモデルでありながら、「ハイレゾ音源」再生に対応。
低域から超高域まで情報量豊かな音を余さず描き出します。
またトゥイーター部とウーファー部が一体化されたコアキシャルタイプは取付性にも優れ、純正スピーカーからの手軽な交換で、クラスを超えた臨場感あふれるサウンドを実現します。
スピーカー17cm IMCCウーファー、2.9cm バランスドドームダイアフラムトゥイーター
瞬間最大入力(W)160
定格入力(W)35
再生周波数帯域(Hz)30～58000
音圧レベル(dB)出力：91
インピーダンス(Ω)4
質量(kg/個)0.711
付属品ネジ(Φ4mm×12mm)×8、ネジ(Φ4mm×20mm)×4、ネジ(Φ5mm×12mm)×8、ネジ(M5mm×20mm)×6、ワッシャー(Φ12mm×Φ5.5mm)×14、ワッシャー(Φ16mm×Φ5.5mm)×8、ナットM5mm用×6、防振パッキン×2、クッション(接続アダプター用)×2、ウーファー用ブラケット-1(トヨタ/日産/スズキ/マツダ車用)×2、ウーファー用ブラケット-2(ホンダ車用)×2、変換コネクター×2、接続アダプター×2、ジャンパーコネクター×2
1個
￥7,998
税込￥8,798
当日出荷
トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。
全長(mm)80
動画あり
働く人の道具をすっきりきれいに格納する車載ラック。荷室いっぱいの広々間口で、下段の棚の高さは好みの高さに設定できます。取付け取外しも車輛標準装備の取付孔に付属の固定金具部品を使用して簡単に取付固定できます。
用途軽商用車専用車載ラック
材質フレーム：イレクター(プラスチック被覆スチールパイプ・プラスチックジョイント・メタルジョイント(鉄)) ・固定金具：鉄 ・ノブボルト：ナイロン+鉄
外寸法・高さ(mm)939
外寸法・奥行(mm)557
ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。
ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプ。
トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットのインパクトレンチでの緩め作業に。
ピン抜け防止機構付。
セット内容<セット内容>：12.7sq.インパクトレンチ用ハブナットソケット×3、12.7sq.インパクト連レンチ用ハブボルトソケット×2ソケット：【ハブボルト】24mm・E24、【ハブナット】30・32・36mm
質量(kg)1.8
差込角(sq.)12.7(1/2"DR)
アズワン品番64-7828-36
1個
￥19,400
税込￥21,340
翌日出荷
メーカー名：ネオプロト 4リン。メーカー品番：NP30310。適度なリフトアップで不整地や雪道などにおける走破性を高めるジュラルミン製リフトアップスペーサー。純正サスペンションのアッパーマウントに取り付けることで25mmのリフトアップができます。取付剛性を高めるため、リフトアップスペーサー自体にネジ切りを施し、アッパーマウントとリフトアップスペーサーが完全固定される仕様としています。販売備考：適合:トヨタ86(ZN6)/スバルBRZ(ZC6)/レガシィ(BN/BS/BR) ※フロントアッパーマウントのスタッドボルトのサイズが「M8(ナット二面幅12mm)」の車両が適合となります。適合情報：。トヨタ[TOYOTA] 86(ハチロク) (型式：ZN6)。スバル[SUBARU] レガシィ アウトバック (型式：BS9/BR#)。スバル[SUBARU] レガシィB4 (型式：BN9)。スバル[SUBARU] BRZ (型式：ZC6)。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：ジュラルミン(A7075)。加工[有/無]：無。内容量[数量]：1台分。特記事項：フロントアッパーマウントのスタッドボルトのサイズが「M8(ナット二面幅12mm)」の車両が適合となります。
特記フロントアッパーマウントのスタッドボルトのサイズが「M8(ナット二面幅12mm)」の車両が適合となります。
材質ジュラルミン(A7075)
色ブラック
加工無
入数1台分
1個
￥52,980
税込￥58,278
3日以内出荷
Fシリーズは、上位モデルから受け継いだ独自のノウハウや技術を活かし、明快で実体感のある音楽性を実現。
さらに、エントリーモデルでありながら、「ハイレゾ音源」再生に対応。
低域から超高域まで情報量豊かな音を余さず描き出します。
またセパレートタイプならではの明確な定位とリアルな音場感をクルマの中に再現。
純正スピーカーからの交換で、車室内を高音質かつ臨場感あふれるサウンドで満たします。
スピーカー17cm IMCCウーファー、2.9cm バランスドドームダイアフラムトゥイーター
瞬間最大入力(W)160
定格入力(W)35
再生周波数帯域(Hz)30～58000
音圧レベル(dB)出力：91
インピーダンス(Ω)4
質量(kg/個)ウーファー：0.68、トゥイーター：0.049
付属品<ウーファー用>ネジ(Φ4mm×12mm)×8、ネジ(Φ4mm×20mm)×4、ネジ(Φ5mm×12mm)×8、ネジ(M5mm×20mm)×6、ワッシャー(Φ12mm×Φ5.5mm)×14、ワッシャー(Φ16mm×Φ5.5mm)×8、ナットM5mm用×6、防振パッキン×2、クッション(接続アダプター用)×2、ウーファー用ブラケット-1(トヨタ/日産/スズキ/マツダ車用)×2、ウーファー用ブラケット-2(ホンダ車用)×2、変換コネクター×2、接続アダプター×2、ジャンパーコネクター×2、ネットワーク×2、クッション(ネットワーク用)×2、ロックタイ×4、クッション×1、<トゥイーター用>取付金具(スペーサー固定用)外径小×2、取付金具(トゥイーターユニット固定用)外径大×2、クッション(薄手)×2、クッション(厚手・袋入り)×2、ネジ(Φ4mm×14mm)×2、ネジ(Φ3mm×7mm)×2、コの字金具×2、トゥイーター用ブラケット-1(トヨタ/ホンダ/三菱用)×2、トゥイーター用ブラケット-2(スズキ/日産用)×2、クッション×2、<その他>保証書
1個
￥16,980
税込￥18,678
当日出荷
3cmセパレートドームツイーターと17cmインジェクションコーン型ウーハーのセパレートタイプスピーカーです。
セパレートタイプの特徴を生かした音像の定位アップによる音質改善が見込めます。
また3種類の取付スペーサーも同梱しております。
付属品スピーカー本体(ウーファー)×2、スペーサー(トヨタ/ニッサン用)×2、スペーサー(マツダ用)×2、スペーサー(ホンダ用)×2、防振クッション×6、Φ4×16mm×8、Φ5×16mm×8、M4×9mm×8、M4×16mm×8、ワッシャー(大/小)×各8、ワッシャー(中)×6、スプリングワッシャー×8、蝶ナットM4×8、Uクリップ×6、ジョイントキャップ×4、変換コード(トヨタ/ニッサン/ホンダ)×各2、変換コード×2、ネットワーク×2、分岐コード(マイナス配線/プラス配線用)×各2、コードクランプ×2、防振クッション×2【ツィーター】スピーカー本体(ツィーター)×2、防振クッション×2、平型スピードナット×4、Φ4×16mm×4
定格入力(W)30
瞬間最大入力(W)150
1個
￥14,980
税込￥16,478
7日以内出荷
関連キーワード
