「バルブゴム」の検索結果

ヨーロッパメーカー監修の高品質商品です。タイヤバルブの交換用。 使用温度-54～140度のバルブコア。 エアー漏れ防止のパッキン付き。

ヨーロッパメーカー監修の高品質商品です。タイヤバルブの交換用。 バルブコアの使用温度は-20～100度の一般コア。

クランプインバルブ用の汎用パッキン。現状のパッキンと同じ形状かご確認の上、装着後エアー漏れしていないことをご確認ください

タイヤバルブの中でも最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブ。 リム穴に挿入して装着するとゴムの弾性によりシール面とリップがリム穴にぴったり密着しタイヤ内のエアーを保持します。

タイヤバルブの中でも最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブ。 リム穴に挿入して装着するとゴムの弾性によりシール面とリップがリム穴にぴったり密着しタイヤ内のエアーを保持します。

タイヤバルブの中でも最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブ。 リム穴に挿入して装着するとゴムの弾性によりシール面とリップがリム穴にぴったり密着しタイヤ内のエアーを保持します。

ヨーロッパメーカー監修の高品質商品です。タイヤバルブの交換用。 使用温度-54～140度のバルブコア。

タイヤバルブの交換用に。

パッキン入りポリキャップ使用の商品です。

ホイールにゴムバルブを取り付ける専用工具

アルミホイールに最適なチューブレスタイヤ用の内締め・ストレートタイプのエアバルブ。ホイールのリム穴とホイール形状をご確認の上お選びください

安全に使用できる高圧用ゴムバルブ。 700kPaまでの貨物車両専用に開発されました。 設計から40年以上経つTR600HP高圧用ゴムバルブの弱点である耐久性を克服した新世代高圧ゴムバルブ。 使用方法も通常のゴムバルブと同様で安全安心に使用できます。

・浄水器・食洗機・洗濯機等の分岐に使用します。

コンパクト・軽量・高出力シリンダータイプです。 スピードコントローラーを標準装備しています。 空気配管接続部はNUMURマウントを採用しています。

コストパフォーマンスにすぐれたJIS、ISO面間適合汎用バルブ。 コサインカーブ(R)構造シートリングが、弁開閉時にかかるトルクを約40%軽減。 トルクがかかりにくい球面弁体を採用。シート寿命も約3倍アップ。 二重シールで液漏れなし。2次側はシャフトの動きに追随する自動調芯シールを採用。

汎用性のあるスタンダードタイプのゴム球バルブセットです。ADC225シリーズ交換用ゴム球バルブセットです。

中心型高圧用バタフライバルブがもたらす優れたコストメリット。 全閉差圧1.6MPaでも安定シーリング。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。 芯金を組み入れ、真空・高速流に有利なコア入りゴムシート(350～600mm)。 シール面全体が弁体にフィットする、新コサインカーブ構造シートリングを採用。

新形状の本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。2.0MPaクラスバタフライバルブの新基準。 全閉差圧2MPaでも安定シーリング。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。 シール面全体が弁体にフィットする、新コサインカーブ構造シートリングを採用。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 芯金を組み入れ、真空・高速流に有利なコア入りゴムシート(350～600mm)。

合成ゴム使用で、劣化しにくい虫ゴムです。必要な長さに切断しご使用下さい。

タイヤ交換、パンク修理に便利な工具、修理キットをデイトナは多数ラインナップ。ガレージでの使用から、ツーリング先で困らないためのキットまでアイディア商品をご利用ください!

用途に応じてねじ形状・シールパッキンが選べます。 逆圧や漏れに強いシンプルなポペット構造です。

用途に応じてねじ形状・シールパッキンが選べます。 逆圧や漏れに強いシンプルなポペット構造です。

スタンダードゴム球の約1.5倍の直径ですので、加圧を楽に行う事ができます。

サイクリングのお供に。 便利なバラ売りもご用意しました。

用途に応じてねじ形状・シールパッキンが選べます。 逆圧や漏れに強いシンプルなポペット構造です。

用途に応じてねじ形状・シールパッキンが選べます。 逆圧や漏れに強いシンプルなポペット構造です。

用途に応じてねじ形状・シールパッキンが選べます。 逆圧や漏れに強いシンプルなポペット構造です。