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機器への空気圧入力を開閉します。

機器への空気圧入力を開閉します。3方弁は閉じた時に出力側(機器)の残圧を排気します。

2次電池対応シリーズ

機器への空気圧入力を開閉する事が出来ます。

機器への空気圧入力を開閉する事が出来ます。

機器への空気圧入力を開閉します。水を流すことができます。チューブサイズに合った有効断面積を確保します。

機器への空気圧入力を開閉します。3方弁は閉じた時に出力側(機器)の残圧を排気します。

大きな有効断面積2.0～17.5mm² 小さなツマミ操作力0.04～0.14N・m チューブ外径4からシリーズ化 シール不良の少ないポペット弁構造 配管仕様に合わせて4タイプの選定が可能 3ポート弁はSHUTにて2(A)側の残圧を排気(排気ポートはありません) ツマミの向きでバルブの開閉を簡明に表示(SHUT-OPEN反時計回り) ツマミの色分けにより2ポート弁と3ポート

機器への空気圧入力を開閉します。2方弁

機器への空気圧入力を開閉します。2方弁

機器への空気圧入力を開閉します。 使用チューブサイズに合った有効断面積を確保 10シリーズは、レバーに目盛りが付いて簡単な流量調整が可能

耐食性に優れた黄銅製です。

チューブ接続がワンタッチ着脱で簡単に配管を行えます。ロック爪がチューブ外部を均等に把持します。

機器への空気圧入力を開閉します。3方弁は閉じた時に出力側(機器)の残圧を排気します。

簡単に流量調整が可能です。 機器への空気圧入力を開閉します。水を流すことができます。

本体がコンパクトで、小さなスペースに取付け可能。 ワンタッチ継手内蔵タイプは、チューブを接続するだけで圧力を表示。

パスジョイントを閉める時、出口側から排気減圧するので、安全に調整できる。 切換機敏、流量大。

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

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