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ブレーキキャリパー、ローターのカラーリング。 耐熱性。特殊塗料のため、ブレーキの熱で焼付けされ強固な皮膜を形成。 美しいツヤ。通常の耐熱塗料にくらべ、美しいツヤと仕上がり。 サビ防止効果バツグン。 作業はカンタン。1輪当り10～15分程度(キャリパー、ローター中心、外周を着色した場合)

耐熱温度200℃。今までの耐熱塗料では出せなかった鮮やかなカラー。スプレー式の為、目立つパーツにカラーリングが可能。塗りにくい細部にはハケと計量カップ付きの為、ハケ塗りする事が可能です。

エンジン用は耐熱温度を200℃にアップし、耐久性を向上させました。エンジンクランクケース、シリンダーヘッド、ブレーキキャリパーに使用可能。エキパイ用は耐熱温度を600℃にアップし、耐久性を向上させました。エキゾーストパイプなどの高温部に使用可能。塗った直後と熱を掛けたときの色が変色しにくい商品です。

最高600℃まで耐熱性があるので、マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに最適。 塗装後はしっかりとした塗膜をつくり、金属パーツのサビや腐食を防ぎます。 はがれにくく変色も少ないです。

塗膜は速乾性で600℃の高温に耐えられます。 変色が少なく、付着性に優れています。

高熱に強く、最高600℃までの耐熱性を持っています。はがれにくく、変色も少ない。 フロンガスや鉛含有物を使用していません

■[耐熱塗料] 500℃(瞬間最高600℃)に耐えて、変色が少なく、付着性のよい耐熱塗料です。 ※乾燥後に加熱(180℃以上で20～30分程度)すれば、塗膜が完全に硬化します。

手軽に塗装できるから暖房器具、自動車やバイクのマフラー、各種設備の加熱機器の補修などに最適です。 さまざまなシーンによってお選びいただけます。

一般的な耐熱塗料よりも耐熱温度が高く、防錆効果を兼ね備えている塗料はない。 防錆効果も兼ね備えた高耐熱ツヤ消し塗料 専用プライマー、クリアもラインナップ 防錆剤配合で高い防錆効果を発揮

家庭や工場などで加熱される箇所に、手軽に塗装できるカラーの汎用タイプの耐熱塗料です。 専用下塗を使用することでいっそう耐食性が向上します。 希釈専用シンナーです。

エンジン回り、マフラー等の高温箇所に塗装する耐熱性のシリコン樹脂塗料。

高温になる金属パーツのサビや腐食を防ぐ、スプレー式耐熱塗料。 マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに塗ることで、サビや腐食の発生を防ぎます。 耐熱性のシリコーン樹脂塗料です。 硬化後の耐熱温度は600℃です。

耐熱温度600℃で、車のマフラーなど耐熱性を必要とする部分に使用できます。 耐久性に優れ、変色が少なく、密着性が良いのでキレイに仕上がります。

耐熱性。特殊塗料のため、ブレーキの熱で焼付けされ強固な皮膜を形成。 美しいツヤ。通常の耐熱塗料にくらべ、美しいツヤと仕上がり。 サビ防止効果バツグン。 作業はカンタン。1輪当り10～15分程度(キャリパー、ローター中心、外周を着色した場合)

自動車のマフラーをはじめ、ストーブ、焼却炉、スチーム等をワンタッチで塗装できる特殊耐熱塗料です。

エンジン用は耐熱温度を200℃にアップし、耐久性を向上させました。エンジンクランクケース、シリンダーヘッド、ブレーキキャリパーに使用可能。エキパイ用は耐熱温度を600℃にアップし、耐久性を向上させました。エキゾーストパイプなどの高温部に使用可能。塗った直後と熱を掛けたときの色が変色しにくい商品です。

高温に耐えうる優れた塗膜を形成し劣化防止及び防錆効果を発揮します。 発熱するエンジン・マフラーのキズ補修の仕上げに。

変色が少なく600℃からの冷水による熱衝撃でも剥離しません。 融雪剤などの塩害から守ります。

一般的な耐熱塗料よりも耐熱温度が高く、防錆効果を兼ね備えている塗料はない。 専用プライマー、クリアもラインナップ 防錆剤配合で高い防錆効果を発揮

シリコン樹脂を使用し、最高600℃まで耐えられます。 優れたさび止め効果で、塗装部分を守ります。 速乾性で、塗装後約1時間で使用できます。

優れた放熱性により、これまで以上に静かで、長く急な下り坂でも常に安定したブレーキ性能を発揮 新設計のアーム形状は堅ろう性を高め、静音性を向上 放熱塗料でより放熱性をUP ディスクブレーキローターサイズ：140 mm， 160 mm， 180 mm， 203 mm

耐熱性(+200℃)と優れた防錆性能を兼ね揃えた、油性下廻り保護透明ドライワックス。従来の下廻り防錆剤に比べ耐熱温度が向上、また薄い塗膜で優れた防錆効果を発揮します。速乾性且つ薄い塗膜で防錆効果が得られるため施工時の使用量が少なく、作業時間も短縮できる経済的なドライワックスです。ほぼ透明に仕上がるため施工箇所の印象を変える事無く、車体を強力に錆から守ります。ワックス系でありながら乾燥硬化する為、砂やゴミの付着がなく、部品を錆から強力に保護します。耐熱温度+200℃ : エンジンルーム内の防錆にも使用が可能です。透明なためネームタグに影響を与えません。上塗り(塗装)不可。通知。使用前には容器をよく振って下さい。専用ガンは必ず定格エアー圧で使用して下さい。本製品はシンナー、水、塗料、その他と混ぜることはできません。非常に高温となるエキゾーストやマフラー、ブレーキ廻り、ドライブシャフト等の可動部、各種ヒンジ、スプリングには使用しないで下さい。上塗り(塗装)は出来ません。保護マスクを着用し、換気の良い場所で使用して下さい。

安全性を追求した自社制作の手動ウインチとなります。また、ブレーキデスクはアラミド繊維を採用、塗装も鉛を含有しない塗料を採用しており、RoHS対応商品となります。確実で安心なダブルブレーキ爪を採用しております。

筆塗り、吹き付け用のエナメル塗料です。エナメル塗料の一番の特徴はムラの出にくさ。ゆっくりと乾燥していくのでそれだけ塗料が平均して広がり、表面も滑らかになります。★ブレーキキャリパーなどに★合成樹脂塗料。

安全性を追求した自社制作の手動ウインチとなります。また、ブレーキデスクはアラミド繊維を採用、塗装も鉛を含有しない塗料を採用しており、RoHS対応商品となります。巻上時音が出ない消音タイプとなり、音が出せない環境に適しております。

安全性を追求した自社制作の手動ウインチとなります。また、ブレーキデスクはアラミド繊維を採用、塗装も鉛を含有しない塗料を採用しており、RoHS対応商品となります。ラチェットハンドルを搭載している為、360°ハンドルが回せない場所でも使用可能です。

安全性を追求した自社制作の手動ウインチとなります。また、ブレーキデスクはアラミド繊維を採用、塗装も鉛を含有しない塗料を採用しており、RoHS対応商品となります。錆に強いステンレスウインチとなり、海辺等錆びやすい環境に適しております。

ペール缶・1斗缶専用の缶つぶし機です。一斗缶・ペール缶の蓋を外す手間なくそのまま圧縮が可能。(注意：流出口キャップは取外してください)電動薪割機にアタッチメントを取り付ける事で、缶つぶし機に変わります。ほんの12秒で36cmのペール缶・1斗缶が約5cmまで圧縮されます。手軽に電動100Vで家庭電源で使用できます。 缶潰しアタッチメントを取り外せば、5t電動薪割機としてもご利用頂けます。

水溶性アクリル樹脂を使った筆塗り、エアーブラシの吹き付け用の塗料です。なめらかな筆使いに加えて、筆ムラや湿気によるカブリなどがほとんどないのが特徴です。ブレーキキャリパーなどに。合成樹脂塗料。

有害な溶剤が少ない上塗り可能な防錆アンダーボディーシール (油性)。優れた防錆力と定着性を持ち、乾燥後も摩耗に強く弾力性を保ちます。従来よりも強化した塗膜で飛び石、跳ね水、塩害、摩擦に対する耐性が向上。優れた吸音防振効果も発揮。トルエン、メタノール、キシレンを含まず、酢酸エチルも5%未満のため安全性が向上し、ニオイも軽減。噴き付け時の液剤の飛沫が少なく、施工後1～2時間(気温湿度により変化)で2度塗りができ、市販塗料での上塗りも可能。1液性2液性を問わず、油性水性塗料のどちらでも上塗り可能。耐熱温度:-20℃～+80℃。通知。使用前には容器をよく振って下さい。専用ガンは必ず定格エアー圧で使用して下さい。凍結注意! 製品を凍結させた場合、解凍しても製品本来の性能を発揮しませんのでご注意ください。マフラー等の高温になる箇所やエンジン、ギア、ブレーキシステム、ボールジョイントなどの可動部には使用しないでください。保護マスクを着用し、換気の良い場所で使用して下さい。本製品はシンナー、水、その他の塗料と混ぜることはできません。

輸入車用TRW ブラックペイント・ブレーキ・ディスク/TRW BLACK PAINTED BRAKE DISCS。TRWは、年間1，200万枚以上のブレーキディスクを生産する、世界的に認められたブレーキエキスパートです。TRWディスクローターは特別に調合された黒色塗装仕上げが腐食から保護します。VCI(気化性防錆剤)ペーパーに包装してお届けします。防錆油が塗布されていないため、箱を開けてすぐに装着できます。<優れた性能>。・特別に調合された黒色塗料で仕上げられており、生成された独特の塗装が腐食保護層の役割を果たします。・OEおよびそれ以上の基準に基づく、ブレーキの安全性とパフォーマンスを保証します。<迅速かつ正確な取り付け>。・厳しい製造精度により、取り付けが容易。・欧州市場で圧倒的なカバー率。・ホイールベアリング付き製品も揃っています。<先進の製造技術>。・最高品質のEN-GJL-200またはEN-GJL-150鋳鉄を使用した精密鋳造。・ディスク厚偏差(DTV)が10μm以下。・ランアウトが 30μm以下。・セントラルホールはH8基準に準拠。<高度な基準に基づく試験>。・OEM認定のテスト用ハードとソフトウェアを自社で開発。・アルペンテスト、高性能試験、ヒルホールドなどの公道試験を実施。TRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

・優れた放熱性により、これまで以上に静かで、長く急な下り坂でも常に安定したブレーキ性能を発揮・新設計のアーム形状は堅ろう性を高め、静音性を向上・放熱塗料でより放熱性をUP・ディスクブレーキローターサイズ：140 mm， 160 mm， 180 mm， 203 mm

ニュートラル機構を標準装備しています。 ニュートラル機構は荷重がかかっても軽くかじ取り操作ができます。 強度に優れた高張力鋼板です。 環境に優しい無鉛塗料を使用しています。 オプションでパーキングブレーキの取付ができます。 100種類以上の豊富なバリエーションからお選び頂けます。

ニュートラル機構を標準装備しています。 ニュートラル機構は荷重がかかっても軽くかじ取り操作ができます。 強度に優れた高張力鋼板です。 アルミホイールを採用し、操作が一段と楽になりました。 環境に優しい無鉛塗料を使用しています。 オプションでパーキングブレーキの取付ができます。 100種類以上の豊富なバリエーションからお選び頂けます。

フォーク最低高 40mmの薄型です。自販機、事務機、薄型パレットの運搬に最適です。ボギー車輪が標準です。ニュートラル機構を標準装備しています。ニュートラル機構は荷重がかかっても軽くかじ取り操作ができます。強度に優れた高張力鋼板です。アルミホイールを採用し、操作が一段と楽になりました。環境に優しい無鉛塗料を使用しています。オプションでパーキングブレーキの取付ができます。90種類以上の豊富なバリエーションからお選び頂けます。

ニュートラル機構を標準装備しています。 ニュートラル機構は荷重がかかっても軽くかじ取り操作ができます。 強度に優れた高張力鋼板です。 アルミホイールを採用し、操作が一段と楽になりました。 環境に優しい無鉛塗料を使用しています。 オプションでパーキングブレーキの取付ができます。 100種類以上の豊富なバリエーションからお選び頂けます。