主な適合車輌型式(ヤマハ)YP125FI(5CAE)
1個
¥3,698
税込¥4,068
欠品中
止まってる状態からの動き出し「0発進」が向上するチューニングマシーンにはかかせないパーツです。
発進性が良くなり、中・高速へのつながりが向上して最高速への早期到達を実現します。
クラッチライニング自体が軽量化されている為、レスポンスの向上やクラッチスプリングにかかる負担が少なくクラッチスプリングだけを交換したクラッチに比べると高性能をずっと維持します。
主な適合車種マジェスティ-125
1個
¥11,980
税込¥13,178
7日以内出荷
純正では設定の無いASSYでの提供となります。
ASSYでの提供により作業時間を短縮!
クラッチシューにカーボンを配合させたスペシャル強化クラッチアッセンです。クラッチシューの素材にカーボンを採用し、熱ダレ防止による耐久性の向上と、ハイグリップ効果でエンジンのパワーを最大限に引き出します。組込済みのスプリングは強化スプリングになっています。
メーカーYAMAHA
仕様クラッチシュー素材:カーボン配合
適合車種(5UA)シグナスX(Cygnus)マジェスティ125(Majesty)
適合排気量(cc)125
1セット
¥11,980
税込¥13,178
7日以内出荷
4STミニ、ミッション50車種に必要な特殊工具等をデイトナの開発力で多数ラインナップ!
二面幅(mm)34
差込角(sq.)12.7
1個
¥1,798
税込¥1,978
当日出荷
主な適合車輌型式(ヤマハ)XC125(5UA8)_XC125SR(5UA9)
1個
¥14,980
税込¥16,478
欠品中
パワーアップさせた遠心クラッチ車に最適な強化型遠心クラッチKITです。ノーマルの遠心クラッチで滑ってしまうパワーでも確実に駆動力を伝達します。
クラッチウェイト:7枚(ノーマル4枚)
強化クラッチスプリング組込済
許容回転数:12000rpm
チューニングエンジン専用
メーカーホンダ
主な適合車種ダックス50:AB26全車種ソロ:AC17全車種ジョルカブ:AF53全車種スーパーカブ50/プレスカブ50(12VCDI点火車):FNO.C50-8900001~0095210、FNO.C50-0200001~、FNO.AA01-1000001~1699999スーパーカブ50/プレスカブ50(FI車):FNO.AA01-1700001~リトルカブ:FNO.C50-4300001~、FNO.AA01-1000001~3999999リトルカブ(FI車):FNO.AA01-4000001~シャリー
1セット
¥4,998
税込¥5,498
当日出荷
スリット形状3種類 溝タイプA:への字
溝タイプB:ストレート 溝タイプC:ストレート
プーリーグリス付属
主な適合純正品番4CW-E5570-00
主な適合車輌型式(ヤマハ)YP125FI(5CAE)
1個
¥9,398
税込¥10,338
欠品中
主な適合車輌型式(ヤマハ)XC125(5UA8)_XC125SR(5UA9)
1個
¥369
税込¥406
当日出荷
エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。
キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
クラッチロックナットを外す際に使用します。
用途バイクのメンテナンス作業に
差込角(mm)12.7
材質炭素鋼
材質比重の重い真鍮製
一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない
ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。
主な適合純正品番5CA-E5451-00
主な適合車輌型式(ヤマハ)YP125FI(5CAE)
1個
¥3,500
税込¥3,850
欠品中
トルクカム、もしくはクラッチを交換する時に交換しなければいけないのに、見落としがちなセカンダリの部品をセットにした、セカンダリリフレッシュキットです。放っておくとスクーターの駆動系は致命的な損傷を受け走行不可能になる事も。積極的に交換しましょう。摩擦のダメージが受けやすいトルクカムピンも古くなったら交換をしないと、トルクカムはたちまち大破してしまいます。また、トルクカムは熱と摩擦と戦っています。シール類は熱による劣化が生じますので、定期的な交換が必要となります。
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