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ドアなどのヘム部やメンバー類など車体内部構造をサビから守る浸透性を有した防錆ワックスです。

高浸透性優れた廃水処理性の高い車体用防錆ワックスです。 ドア、フードの内面やサイドシル内の袋構造部位や床下の合せ面等に幅広く活用できるワックスです。 「ボディ床下コート」との組合せで、より高い防錆効果があります。 600mmノズル付。

車体床裏を塩害によるサビから、長期間守る防錆ワックスです。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。

浸透性耐蝕塗料 半乾性タイプで乾燥後の被膜は手で触れてもはく離しません。 戸外の湿気、塩分、科学的または腐食性の雰囲気等、悪条件下で優れた防錆力を発揮します。屋内、屋外での長期防錆に最適です。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。

50～70ミクロンの強力な半硬質被膜を表面に形成し、高湿度、高濃度ガスなど、過酷な条件下でも卓越した防錆性能を発揮。 乾燥時間が短く作業効率が向上。

高い反発弾性を有する特殊ゴムをベースとしている為、床下防錆剤として最も必要な耐チップ磨耗性が特に優れている。車体下部に対する石、砂利等による衝撃をやわらげる効果が、非常に大きい 数万という非常に高い分子量を有する合成ゴムをベースにしている為、水・塩水・アルカリ等のサビの原因に対して非常に強く、又、密着性が非常によい。車体下部の防錆、防振、防食に対して非常に優れている エンジンルームからの振動や熱を防ぐ力が大きい 労働安全衛生法で有害物として規定されたアスベストを一切使用していない 塗料中の固形分が高く、厚塗りが可能である 速乾タイプで3～4時間で硬化する 特殊なガンを用いなくてもシュッツガンで簡単に塗れる

強力な耐水被膜を形成、シャシーを保護する水性塗装剤 雨水、塩水、泥水、雪、土砂などをシャットアウトし、サビやキズから守ります。 密着性と速乾性にすぐれ、完全乾燥後は光沢のある塗膜が得られます。 環境にやさしい水性タイプです。 有機則規制外商品

サビの上に直接塗れます(錆取り不要)。サビキラープロは錆転換機能付きの塗料なので、サビにそのまま直接塗装しサビの進行を止めます。 ケレン作業の手間が省けます。 水性です。シンナー等の臭いの問題もない環境配慮型塗料です。水性なのに速乾性が高い為作業性もアップします。 鉄部が湿っていても塗装が可能です。ウエス等で拭き取ってからの塗装も可能です。 施工が簡単で取り扱いやすいです。塗膜の上でも、サビの無い部分でも、もちろんサビの発生部でも区別なく塗れる抜群の作業性があります。 亜鉛メッキにも塗装が可能です。サビた部分のタッチアップのみでも全面塗装でも塗装が可能です。 錆止めプライマーとしても使用が可能です。サビた部分は錆転換、またサビていない金属に塗った場合は錆止めの効果があり、上塗りをする前の下地処理に最適です。また上塗りも選びません。 上塗りに溶剤(油性塗料)の塗装が可能な(上塗り剤を選びません)画期的な塗料です。 シーラーとしても使用が可能です。旧塗膜(水性系、溶剤系)の上に処理した場合は、強溶剤及び溶剤系(油性塗料)を塗った時に起こるチヂレ等のトラブルを止める効果があります。 サビを逃さないお知らせ機能付き。浸透の弱い部分には色が変わり(茶色及び黒色)マーキングとして教えてくれる機能も付いています。

溶剤(ホワイトスピリット)入りのワックスベースの浸透性防錆剤で、比較的軟質の防錆被膜を形成します。現在発生している錆の上から施工することで錆の進行を抑制します。アンダーボディでは、900・UM-1600と合わせて使用。高浸透で低粘度のワックスベース浸透性防錆剤です。ドア、ボンネット、トランク、ピラー、サイドシル、アンダーボディなどの車体中空部・隙間部の防錆剤です。

車体下部の防錆、防蝕、防振に優れた保護剤です。車体下部の部品を石や砂利等の衝撃から守ります。厚塗り(1～2mm)のため、ボディに塗ると鉄板の強度を高めます。

特化則該当のエチルベンゼンを含有しないタイプとなります。 ゴムベースでノンアスベストタイプのボデーアンダーコーティング剤です。 フェンダー、ボンネット、トランク内部、車体の下回りのコーティングに使用します。 乾燥が早く、コーティングされた皮膜は、防錆、防振、防音に優れ、鉄板に対する密着性も優れています。 耐水、耐候性にも優れ、塗布後約1時間で塗装可能です。 手をよごさず簡単に作業ができます。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。レッド、オレンジと混ぜてお好みの色に変える事ができます。

一般的な防錆塗料と比較して抜群の防錆力を発揮します。多少のサビであれば、そのまま施工でき、サビの進行を抑制することができます。乾燥後、軟質塗膜を形成するため、飛び石などによるワレがおきません。また小さなキズであれば自己修復性があり、サビの進行を抑制します。ノズルが付属しています。

防錆の特殊なテクノロジーで開発された製品です。 この塗料を塗布すると、内部においてサビの表層構造を完全に囲みます。これにより、その後の酸化を防ぎ、永続的な防錆効果をもたらします。 下地に対して良好な密着性。 強い防錆効果(特殊顔料がサビを囲い込む) 表面の保護。 ボロボロ崩れるサビだけ除去すれば、サビの上から塗布できます。 鉛、クロム酸塩を含まない。 熱やゆがみによるショックに対し、強く高い柔軟性。 表面は風化による劣化を長期間防ぎます。 水性塗料のみ上塗り可能です。

50～70ミクロンの強力な半硬質被膜を形成し、防錆効果を長期間発揮します。 高湿度、高濃度ガスなどの腐食性が高い過酷な条件下でも、卓越した防錆性能が持続します。 乾燥時間が短く、効率的な作業が可能です。

メーカー名：プロト。メーカー品番：PGR0050。潮風や融雪剤、凍結防止剤などの塩基に対する防錆効果。金属部分への防錆処理。マフラー、ラジエーターエンジン等の過熱部分への防錆処理も可能。色[カラー]：透明。材質[素材]：合成炭化水素・イソステアリン酸・フルオロアルキルカルボン酸。使用箇所：車体、金属部。内容量[数量]：1セット。付属品：スプレーノズル。備考：ホコリを呼びやすい被膜ができるので塗装面に付着した場合はすぐにふき取ってください。高圧洗浄は塗布後1週間あけてから行ってください。特記事項：防錆剤1L〔×1〕、ノズル〔×1〕。潮風や融雪剤、凍結防止剤などの塩基に対する防錆効果。金属部分への防錆処理。マフラー、ラジエーターエンジン等の過熱部分への防錆処理も可能。使用上の注意：。下記用途以外には使用しないこと。すべての説明書きを読み、理解してから使用すること。容器を密栓しておくこと。熱・火花・裸火・高温のもののような着火源から遠ざけること。火花を発生させない工具をしようすること。静電気放電や火花に対する予防設置を講ずること。保護手袋・保護衣・保護眼鏡・保護面を着用すること。ミスト、蒸気、スプレーを吸入しないこと。適切な呼吸器保護具を使用すること。塩カル防錆剤を使用するときに、近隣で飲食または喫煙をしないこと。屋外または換気の良い場所でのみしようする事。使用後は手を石けんでよく洗うこと。施工後エアコンを使用される場合には、施工日から2～3日程度、内気循環でご使用ください。※外気導入ですと、完全乾燥するまで液剤の臭いが入ってくる場合があります。関連商品：品番：PGR0036，PGR0041，PGR0050

厚膜防錆剤で、耐チッピング性能・遮音性能にも優れています。錆びの上にも塗布可能。

車体下部の防錆、防蝕、防振に優れた保護剤です。車体下部の部品を石や砂利等の衝撃から守ります。乾燥塗膜の膜厚は0.5～1mm得られ、断熱効果に優れています。厚塗りのためボディに塗ると鉄板の強度を高めます。

ガソリンタンク内のサビを取りのぞき、トリートメント効果により、あらたなサビの発生を抑えることができます。 サビとりと、あらたなサビの発生を抑える、二つの働きを一液で行います。使い方は、いたって簡単。ガソリンタンクを車体から取り外し、ガソリンを完全に抜いてから、10倍～20倍に薄めた本製品を注入します。そのまま、半日から2～3日おいておくだけで、ガソリンタンク内のサビや汚れが取りのぞけます。1リットルの原液を、最大で20倍(20リットル)に希釈して使用できるので、ほとんどのオートバイのタンク容量をカバーします。また、1回きりの使い捨てとは違い、繰り返して使用することができます。 いわゆる石鹸と同じく、界面活性剤を主原料にしているので、ガソリンタンクの塗装面を傷めることもありません。使用後の廃棄処理も容易です。中性で、環境にも”優しい”といえます。 繰り返し使用可能。

車体下部の防錆、防蝕、防振に優れた保護剤です。車体下部の部品を石や砂利等の衝撃から守ります。乾燥塗膜の膜厚は0.5～1mm得られ、断熱効果に優れています。厚塗りのためボディに塗ると鉄板の強度を高めます。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。

車体下部の防錆、防蝕、防振に優れた保護剤です。車体下部の部品を石や砂利等の衝撃から守ります。厚塗り(1～2mm)のため、ボディに塗ると鉄板の強度を高めます。

無溶剤で低粘性の防錆剤。表面張力が低く、強力な浸透性を持ち、パネルの合わせ目やスポット溶接部の隙間などに深く浸透します。 また、水置換性により、水分を除去し、撥水性のある軟質の防錆被膜を形成します。 錆の上から施工することでその進行を抑制する作用を持っているので新車時からの防錆対策はもちろんのこと、中古車に対しても高い効果を発揮します。

溶剤(ホワイトスピリット)入りのワックスベースの浸透性防錆剤で、比較的軟質の防錆被膜を形成します。 現在発生している錆の上から施工することで錆の進行を抑制します。 アンダーボディでは、900・UM-1600と合わせて使用。

光沢、艶を重視した車体下部防錆塗料です。塩カル被害に対応し、一般的なアンダーコート剤の約4倍の耐久力があります。密着性、屈曲性に優れ、と膜の剥がれ、熱に対してのタレがなくしっかりコートをします。

光沢、艶を重視した車体下部防錆塗料です。塩カル被害に対応し、一般的なアンダーコート剤の約4倍の耐久力があります。密着性、屈曲性に優れ、と膜の剥がれ、熱に対してのタレがなくしっかりコートをします。

自動車下回りの簡易型防錆剤。強力な防錆効果により融雪剤(塩化カルシウム)や潮風による錆を防ぎます。塩水噴霧試験120時間以上合格。水置換性に優れ、錆の原因となる塩分を含んだ水分から車体下部を保護します。乾燥しない透明オイルタイプ被膜を形成します。隙間に入り込み、金属部品の細部に防錆効果を与えます。金属部品全般、ラジエーター、マフラー(触媒から後方部分)にも使用できます。短い施工時間で防錆処理が可能です。(標準施工時間30分～)。ゴム、樹脂、塗装面(自動車ボディー)に影響が少なく面倒なマスキングは不要です。一般的な車体防錆剤と比較し低臭です。本品1本で普通車約1台施工可能。特価則・有機則非該当製品 油性タイプ。

長期間にわたり車体を傷や錆びから守るガードフィルムです。 耐ガソリン性・耐摩耗性にすぐれた基材に、透明なアクリル系粘着剤を使用した、車体用の片面粘着フィルムです。 密着性にすぐれ、単純な三次曲面にもよくなじみます。 耐ガソリン性にも優れ、ガソリンタンク回りにも使用可能。 車体外装の防錆や、塗装面の保護に効果的です。 基材と粘着剤は共に透明で、貼ったあとの違和感もありません。 基材にポリウレタンを使用。 耐チッピング性、耐候性、耐摩耗性にすぐれ、車外外装の防錆や塗装面の保護に効果的です。

平均粒子径が30ミクロン以下(※1)の”微霧”を発生する2流体空円錐ノズル。液供給は加圧装置が不要のサクションタイプ。※1 レーザードップラー法による測定値。

平均粒子径が30ミクロン以下(※1)の”微霧”を発生する2流体扇形ノズル。液供給は加圧装置が不要のサクションタイプ。扇形の全域にわたり均等な流量分布。※1 レーザードップラー法による測定値。

密着性に優れたアクリル樹脂塗膜で、車体下回りの防錆、防蝕に優れた保護剤です。 有機溶剤中毒予防規則に該当しない製品。 車検整備、点検時の車体下回りにご使用ください。

ワックス系塩害対策用強力車体防錆コート剤です。Jコート7を塗布する事で、防錆性・塗膜保持性・浸透性に優れ、融雪剤(塩化カルシウム)、海水、酸性雨などからの発錆を強力に防止し、。低温下での塗膜剥離防止や紫外線などによる劣化に対して効果を発揮します。試験データ：塩水噴霧試験 JIS K 5600 7-1 1，000時間以上発錆なし。有機則、特化則、PRTR法非該当

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。

密着性の高いエポキシ系樹脂をベースに、遮蔽力を強化!! 亜鉛粉末による電気防食(犠牲防食)効果!! ダブルパワーで車を長期にわたって錆から守ります。 各種自動車のシャーシー・ブレーキパイプ等各種配管類・板バネ等の足回り関連の防錆用塗装剤です。亜鉛粉末の電気防食機構による高い防錆力を持っており、凍結防止剤などによる塩害から車を守ります。 メッキの損傷部や溶接部分の防錆・補修にも適します。

屋内外で使用可能。つや有りタイプ。<使用用途> トラックの車体や貯蔵庫、パイプラインの金属部補修に、屋内・屋外の防錆、ステンレススチールの補修部の仕上処理。ステンレス材の表面補修に。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。新車専用。

耐熱性(+200℃)と優れた防錆性能を兼ね揃えた、油性下廻り保護透明ドライワックス。従来の下廻り防錆剤に比べ耐熱温度が向上、また薄い塗膜で優れた防錆効果を発揮します。速乾性且つ薄い塗膜で防錆効果が得られるため施工時の使用量が少なく、作業時間も短縮できる経済的なドライワックスです。ほぼ透明に仕上がるため施工箇所の印象を変える事無く、車体を強力に錆から守ります。ワックス系でありながら乾燥硬化する為、砂やゴミの付着がなく、部品を錆から強力に保護します。耐熱温度+200℃ : エンジンルーム内の防錆にも使用が可能です。透明なためネームタグに影響を与えません。上塗り(塗装)不可。通知。使用前には容器をよく振って下さい。専用ガンは必ず定格エアー圧で使用して下さい。本製品はシンナー、水、塗料、その他と混ぜることはできません。非常に高温となるエキゾーストやマフラー、ブレーキ廻り、ドライブシャフト等の可動部、各種ヒンジ、スプリングには使用しないで下さい。上塗り(塗装)は出来ません。保護マスクを着用し、換気の良い場所で使用して下さい。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。