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研削用。従来のオフセット砥石を汎用に設計し、幅広い分野の研削作業を可能にした安全研削砥石。経済性に富んだ製品。

オフセット砥石の耐久性とフレキシブル砥石の仕上がりが1枚で実現。従来であれば、エッジ部分の「粗削り」⇒「仕上げ」が同時に可能です。工程によって砥石を使い分ける必要が無いので、砥石の取替えの手間が省けます。

7エースをベースにした超高速度用研削砥石です。

枚数を使用する鉄工建築・造船業の重研削ユーザー様や、溶接のビート研削等の枚数使用者様向け。

従来のオフセット砥石をお求め安く設計してコストダウンを実現した国産の研削用砥石です。 マイルドな研削感を出すために、粒度は#24より研削感触が良く、#36より研削力がある#30と致しました。

より使いやすい作業性・価格を追求したオフセット砥石です。

研削用 高性能レジノイドオフセット型研削砥石。

軽研削・研磨用フレキシブル砥石。ノーパットで研削・研磨ができるので、パットを使用する煩わしさがありません。 鋼材の種類によって砥石を使い分ける必要のないオールマイティ砥石です。 目詰まりや研削・研磨焼け・変形磨耗が少ないため研削性があがります。 汎用フレキシブル砥石に比べて抜群の耐久性があり、大きなコストダウンを図れます。 ステンレス、一般スチールにオールマイティな研削・研磨。

優れた切れ味が長時間持続する研削用オフセットといしの汎用品です。RA-G、RA-GIIが統合された新しい製品となります。

この一枚でオフセット砥石が変わります。砥材別・粒度別・硬度別の在庫を必要としません。 鋼材を選ばない。一般鋼材にもステンレス鋼にも適します。何種類も在庫する必要がなくなります。 オフセット以上の性能でフレキシブル。 静かで軟らかい当たり、バリバリ削れる砥石。 砥石の適度な柔軟性が騒音、振動を和らげるので、長時間の作業でも疲労感は少なくなり、「人に優しい」砥石です。

厚みのある砥石に特殊製法で柔軟性を与える事によって、研削時の衝撃を吸収します。 騒音・振動・使用感が大幅に改善しました。 目詰まりの発生を最小限に抑え、耐久性を60%向上させました。 総研削量が約1.8倍に向上(メーカー実験値)。砥石の取り換え頻度が少なくなりました。

瞬速切断で、ステンレスに最適! バリ、焼けがすくない!

優れた切れ味を長時間維持する高性能汎用タイプです。

自生作用(鈍くなった研磨面が新しいものに変わること)の高い基布、アルミナ砥材を採用。 高い研削力と研削スピードを誇ります。 軽度から中度の圧力の下で効率よく作業できます。

生材などの一般研削作業にその能力を発揮します。

自動車用のエンジン補機駆動用リブベルトです。

スーパーレッドをベースに幅広い分野での研削作業が可能な超高速度用研削砥石です。

付属の両面テープで接着するだけの簡単装着タイプ。純正色+メッキ調の展開となります。。純正色塗装済み商品です。

フロントコーナーミラーを取り外し、付属の両面テープで装着するだけ!。簡単装着でフロント部分をスタイリシュに変身できます。ABS樹脂成型品の為厚さ1mmを実現!抜群の装着感を実感して下さい。。純正色塗装済み商品です。

付属の両面テープで接着するだけの簡単装着タイプ。純正色+メッキ調の展開となります。。純正色塗装済み商品です。

リアゲートに両面テープで装着の簡単取付けで、セルシオ30やメルセデスベンツ風のメッキモールタイプに大変身!。メッキカバーだけでは手に入らない品格とスタイリッシュな後姿をあなたのお車にいかがでしょうか?。DXのお車には別売のメタルシートを貼り付けた後に装着して頂ければOKです!。(別売メタルシートゴールドorメッキ)。。ABS樹脂成型品の為厚さ1mmを実現!抜群の装着感を実感して下さい。。純正色塗装済み商品です。

ハイエース200系。適合1～7型

群を抜く研削性能と耐磨耗性を誇る多結晶結合砥石を採用。 難研削材のステンレス鋼はもとより多様な鋼材の研削・研磨に対応。 取り付けが簡単なパッドレスタイプであり、あたりの柔かいエッジレス形状と独特の湾曲形状が低い騒音と少ない振動という今までに全くなかった特長を生み出しました。

リアアンダーミラーを取り外した穴にアルミ防水テープを貼り、ミラーホールカバーを両面テープで貼り付けるだけの簡単作業で装着できます。バックモニターを取付けた方にお勧めです!。。リアウォッシャーノズルカバーとともに、リアが純正色で統一できると好評いただいている商品です。。純正色塗装済み商品です。

従来品では接着しづらかったポリプロピレンやポリエチレンなどのプラスチックにも接着が可能です。硬化後も弾力があり、曲げや衝撃に対し柔軟な強度を発揮します。また透明性を実現し接着する際にはみだしても目立たなく便利です。曲げ、耐水性、耐熱性、耐振動性、耐衝撃性にすぐれています。凸凹面でも接着が可能です。

ハイエースの盗難や鍵穴のいたずらが多発しています。鍵穴のいたずら防止にいかがでしょうか?。また美しい後ろ姿も同時に手に入れる事ができます。両面テープで簡単に装着できます。。ABS樹脂成型品の為厚さ1mmを実現!抜群の装着感を実感して下さい。。純正色塗装済み商品です。

代表的なアルミナ質砥粒を使用していますので主に生材の能率研削に適しています。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

自動車用フィルタのトップメーカーとしての軽自動車からバスやトラックにいたるまで一販隻以上の実績と信頼が「東洋ブランド」の強みです。

運転席とリアを間仕切るカーテンを取り付けるための200系ハイエース専用のカーテンマウントとカーテンレールとカーテンのセットです。帰省・旅行の休憩や仮眠、サマー・ウインターシーズンの着替えや車中泊に大活躍!!。。200系ハイエース専用設計のABS製のマウントを使用。専用設計で車両側への穴開け加工不要で簡単に取り付けができます。(Bピラーの間にマウントを挟み込んで中央部は商品付属のマジックテープで車体に接着します)。天井の湾曲にも抜群のぴったりフィット!。純正ピラーの近似色で違和感なく、まるで純正のような装着感を実現しました。。付属の国産ステンレスカーテンレールは、高品質で強度抜群!カーテンの開閉がとてもスムーズです。遮光99%のプリーツアコーディオンカーテンを採用で仮眠時も安心です。カーテンのお色はブラック・ベージュ・グレーの3色よりお選いただけます。

ハブの補修用のボルトになります。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

純正ミラーを簡単にメッキミラーに変更するミラーカバー。洗練された高級感あるデザインへと変貌させるクロームメッキパーツ