「K1200R」の検索結果

強化形スピンドルにより、強力な軸荷重(ラジアル100N/スラスト50N)と長寿命(軸受寿命1.2×10^10回転)を実現。 。耐塵・防噴流形。 。ケーブルを長く延ばせるトーテムポール出力。 。原点調整に便利なサーボマウント取付けが可能。

強化形スピンドルにより、強力な軸荷重(ラジアル100N/スラスト50N)と長寿命(軸受寿命1.2×10^10回転)を実現。 。耐塵・防噴流形。 。ケーブルを長く延ばせるトーテムポール出力。 。原点調整に便利なサーボマウント取付けが可能。

メーカー名：モトグラフィックス。メーカー品番：MT-KB005K。販売備考：キャンセル不可商品です。KNEE ブラック。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] K1200R SPORT [スポーツ] 07-。タイプ：KNEE。色[カラー]：ブラック

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：SS-B12SO1-HC。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：SPシリーズ バッフル付。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] K1200R 05-08。ビーエムダブリュー[BMW] K1200S 05-08。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン/ステンレス。STD重量[キログラム]：7.6。重量[キログラム]：2.2。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/テールパイプ：ステンレス。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：楕円。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-B13R1-RC。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：ラムダセンサー取付穴有。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] K1300R 09-15。ビーエムダブリュー[BMW] K1300S 09-15。ビーエムダブリュー[BMW] K1200R 05-08。ビーエムダブリュー[BMW] K1200S 05-08。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：9.3。重量[キログラム]：5.1。STD音量：92 dB / 5125 rpm。音量：99 dB / 5125 rpm。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：4-2-1。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。商品区分：マフラー

後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。 溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。 風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。 大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。カバーをめくってロックする必要がありません。 エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。 前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。

メーカーごとの純正色対応。MCペインターは各メーカーの純正色に対応したペイントスプレー。部分補修時のペイントや、全体に色あせてしまった時の新車カラーの再現、または好みの他車カラーへのオールペイント等、様々に利用できます。カスタムペイントに最適なオリジナルカラー。 純正対応色以外にもオリジナル色のペイントスプレーも豊富にラインアップ。鮮やかで深みのある輝きを発するキャンディー、キラキラと光を反射するパール等、自分だけのカスタムペインティングが楽しめます。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ハイフローエアフィルターとして絶大な信頼を得ているK&Nの高性能オイルフィルター。 優れた濾過性能とオイル流量を増やす事で、フィルターによる圧力損失を軽減させ、エンジン性能を向上させます。

K、J、T、S、Rの熱電対センサに対応。1台で4チャンネルの温度を測定記録可能。レコーダー本体は4台まで連結でき、最大16チャンネル同期測定、記録可能。大容量内蔵メモリとSDカード自動保存機能により長期間の記録が可能。