交換用のスパークプラグです。チェンソー・農機具・汎用エンジン用にお使いいただけるスパークプラグです。
用途交換用スパークプラグ。
適合型番:NGK/B7HS・チャンピオン/L78C・デンソー(ND)/W22FS-U
適合機種ロビンポンプ(SD04・SD2B・A48・A58)・テラダ(EC-25・EE-25)
1個
¥599
税込¥659
翌々日出荷
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。
中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。
端子形状一体型
IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!。中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。
イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
チャンピオンスパークプラグは歴史と伝統のある世界屈指のスパークプラグメーカーです!中心電極にイリジウム、接地電極にプラチナパッドを採用し、10万kmの耐久性を保証。優れた着火性により燃費もアップ。高い着火性により、安定したアイドリング・加速性能を提供。
交換目安10万km
電極寸法(mm)Φ0.7
材質(電極)インシュレーター/高純度アルミナセラミック材、中心電極/イリジウム
接地電極プラチナパッド、銅芯入りアース電極
刈払機のメンテナンス用スパークプラグです。チェーンソー・発電機等にも対応しています。
用途刈払機メンテナンス用品。
イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
分離給油の場合、初回は2サイクル用ゾイルと現在ご使用の2サイクルオイルを1:1で混ぜてください。2回目以降は1:5くらいでOK。
混合油の場合、2サイクルゾイルと現在ご使用の2サイクルオイルと1:1の割合で混ぜ合わせたものを燃料に入れてご使用ください。
スーパーゾイルを使用するとエンジンが良く回るようになりますので、使い始めの数百キロは、いきなりオーバーレブさせないよう徐々に回転を上げていくようにしてください。
2サイクルエンジンの場合は、車両により煙が多く出たりかぶり気味になることがあります。その場合はスーパーゾイルを薄くするか、セッティングにより調整してください。
レース車両には毎回のご使用をお勧めします。
用途2サイクルエンジン用
仕様金属表面再生剤
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の性状非水溶性
ロブテックス製の高品質な商品です。軽くて薄いワイド型です。手にスッとなじみ、狭い場所での作業や薄形ボルトナットの使用もこなす優れものです。ワイドサイズでワンサイズ上のボルトナットをガッチリつかみ、作業はスピーディです。
用途機械設備の保守点検・組立・自動車整備など、あらゆる産業分野のボルト・ナットの締めゆるめに
材質特殊鋼(本体、下アゴ)
硬度40~47HRC(本体、下アゴ)
表面処理ニッケルクロームメッキ(本体、下アゴ)
こんなお得な商品も!

モンキーレンチ ワイド 軽量タイプ
モノタロウ
¥959~
税込¥1,055~
薄型で手にスッとなじみ、狭い場所での作業や薄型のボルトナットを使用する場合など今までのモンキレンチでは難しかった作業が簡単に。
JIS強度をクリアする十分な強度を持ちながら、独自の大胆なフォルムと大幅な軽量化に成功。
同口開き従来品より約60%も軽く十分な強度を持ち、手の疲れ半減の大胆なフォルム
性能とクオリティの絶妙の調和。
バランスのとれた、手に優しいフォルム。
高次元融合モンキーレンチ。
ワンサイズ上の実力でボルトナットをガッチリつかみ、作業はスピーディーかつワイドな口開き。
燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性
焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現
高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク
熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止
熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性
特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現
用途2輪・農林・船舶・産業用
端子形状分離型
仕様BP-6HS
1個
¥299
税込¥329
当日出荷
このイリジウムプラグは通常のスパークプラグと比較して着火性能が向上した商品です。
自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。
中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。
用途2輪車用
端子形状ネジ型
ねじ寸法M10×1
六角対辺(mm)16
ねじ長さ(mm)19
ベースフラットシート
締付トルク(N・m[kgf・m])10~15[1.0~1.5](鋳物シリンダー)、10~15[1.0~1.5](アルミシリンダー)
パーツNo.09482-00558
熱価9
他社参考品番(DENSO)IU27、IU27D
主な適合車種ホンダCB400、ヤマハFZR、スズキGSX、カワサキZR
他社参考品番(NGK)CR9EIA-9、CR9EIX
1個
¥669
税込¥736
当日出荷
このイリジウムプラグは通常のスパークプラグと比較して着火性能が向上した商品です。
自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。
中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。
主な適合純正品番09482-00527
六角対辺(mm)16
端子形状一体型
ねじ長さ(mm)19
ねじ径(mm)12
ねじ寸法M12×1.25
ベースフラットシート
締付トルク(N・m[kgf・m])鋳物シリンダー、15~25[1.5~2.5]/アルミシリンダー、15~26[1.5~2.6]
他社参考品番(DENSO)IXU22
他社参考品番(NGK)KR7AI
1個
¥649
税込¥714
当日出荷
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