「ns1 ガスケット」の検索結果

長期間の使用でパワーダウン気味のエンジンをオーバーホールしてリフレッシュする際に便利。新品に交換するピストンリングとガスケットが1パッケージのセット。

圧縮比の変更をベースガスケットで行うときに便利。値段もリーズナブルですので、頻繁に腰上作業される方にオススメです。

マフラー交換時の必需品! 国内4メーカーに対応した豊富な種類! お求め易い2個/4個セット販売! マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。

国内製造の高品質商品です。マフラー交換時に必要不可欠な商品で、マフラーとシリンダーヘッドを密着させて排気漏れを防止します。お求めやすい少量での販売です。

NS-1/NSR50

マフラーガスケットはガスケットが潰れることで排気漏れを防ぐため、一度使用すると再利用が出来ない消耗部品となっております。マフラーの交換や整備をする際にマフラーを外す場合は新品に交換することをお勧めします。

ポリエチレンテレフタレートの不織布にセルロースアセテートをコーティングしたフィルターを使用しており、フィルター自体、目開きが起りにくい構造となっているために、安定した濾過が行えます。従来のメンブレンカートリッジフィルターと比べ低価格で、また、繊維製フィルターと同程度のコストで、高効率の濾過が行えます。分野：食品関連分野/製薬・化粧品分野/電子工業分野

ポリエチレンテレフタレートの不織布にセルロースアセテートをコーティングしたフィルターを使用しており、フィルター自体、目開きが起りにくい構造となっているために、安定した濾過が行えます。従来のメンブレンカートリッジフィルターと比べ低価格で、また、繊維製フィルターと同程度のコストで、高効率の濾過が行えます。分野：食品関連分野/製薬・化粧品分野/電子工業分野

ガスケットキットです。レストア時やオーバーホールの必需品!リーズナブルな価格で大変お得です。

日本メーカー監修の高品質なオイルフィルターです。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減。AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開。国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用。エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】。パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。

クロロプレンスポンジにより防水性に優れ、高いシールド効果を得られます。 金属部は極細モネル線を袋状に編上げ紐状加工したメッシュガスケットを使用しています。

長期間の使用でパワーダウン気味のエンジンをオーバーホールしてリフレッシュする際に便利。新品に交換するピストンリングとガスケットが1パッケージのセット。

蒸気・冷温水・空気をはじめ、窒素ガス・炭酸ガス(乾燥状態)・アルゴンガス・油(20cSt以下)等の流体に使用できます。60万回以上の開閉作動をクリア。従来比3倍の耐久性を実現しました。弁体摺動部に「ANTI STICKING MECHANISM」を採用し、耐スケール性従来比3倍以上を実現しました。内部主要部品を含め、ボディステンレス化により、耐食性が向上しました。カートリッジ式部品の採用により、メンテナンス性が大幅に向上しました。PTFE(テフロン)ガスケット採用により、気密性が向上しました。0～1.0MPaの幅広い圧力に使用できます。(コイル横向きの場合は0.03～1.0MPa)。取付姿勢は水平・垂直自由です。(ただし、コイル上向きに対して90°以内)

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-S10SO13-CUBT。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：カーボンヒートガード/ガスケット付属。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 17-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：3.2。重量[キログラム]：1.0。STD音量：98 dB / 6600 rpm。音量：112.8 dB / 6600 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン。加工[有/無]：無。付属品：カーボンヒートシールド。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)(ステンレス製：E-S10R6)の設定がございます。オプショナルヘッダーを装着する場合、燃調の補正が必要になります。商品区分：マフラー。STD 最大出力：134.55kW/13050rpm。最大出力：136.17kW/13100rpm。STD 最大トルク：110.1Nm/11000rpm。最大トルク：111.3Nm/11000rpm。オプション：品番：E-S10R6

メカニカルシール、パッキン類をパッケージ。ポンプのオーバーホール目安は1年に1度です

サンプリングロスの少ないV底 Matrix 8chスクリューキャップデキャッパー使用でスムーズで個人差のないキャップ開閉 ラックの背面を除く3面にバーコード、2Dコード、目視可能文字の3種を印字(レーザー加工) スクリューキャップ セプタムシール

サンプリングロスの少ないV底 Matrix 8chスクリューキャップデキャッパー使用でスムーズで個人差のないキャップ開閉 チューブ側面に書き込みエリア付き 側面のバーコードとバーコード下の目視可能文字、底面の2Dコードは同一の英数字 スクリューキャップ セプタムシール

サンプリングロスの少ないV底、Matrix 8chスクリューキャップデキャッパー使用でスムーズで個人差のないキャップ開閉、ラックの背面を除く3面にバーコード、2Dコード、目視可能文字の3種を印字(レーザー加工)、スクリューキャップ、セプタムシール