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ペン先が潰れにくく、一定の線幅で引けます。 定規も汚れにくいので色が他に写らず、いつも快適な使い心地です。 インク補充式 感熱紙・ノンカーボン紙での変色を防ぐ携行顔料インク。 特殊プラスチック芯で小さな文字もしっかり筆記が可能です。

VベルトレッドSⅡは、標準VベルトC形のベルト厚さを薄くし、逆曲げ使用(リバースベンド)に適したV形ベルトです。 特にコンバインなど背面からプーリが当たる農業機械に最適です。

汚れがくっつきにくくお手入れ簡単。 特殊被膜加工により、サビにくく耐久性にすぐれています。 安心・安全の日本製。 ガラス付きで調理中の食材も見やすい。

軽作業、座り作業におすすめのキャスター付汎用作業台。天板・脚部ともにスチール製です。色はアイボリー色/グリーン色からお選び頂けます。軽作業に最適な全体均等耐荷重160kg(自重を含む)。高さ740mmで座り作業におすすめです。天板は粉体塗装を施したスチール製天板で、酸やアルカリ等の耐薬品性や耐汚染性にも優れている為、実験室等でも活躍しています。改正RoHS指令(RoHS2)10物質規制に対応天板です。天板角は丸み無しです。キャスター付きの為、レイアウト変更や作業場所の移動が簡単に行えます。4輪自在のキャスターで小回り抜群です。キャスター：100Φストッパー付ゴムキャスター。独自構造で横揺れ防止!少ないボルトで横揺れを防止し、さらに短時間で組立ができます。足元のツナギ(カンヌキ)は、前・中央・後の3箇所いずれかお好みの位置にセット可能です。ツナギを後ろにセットすれば、作業台の下に備品を収納したり、座り作業時には足元を広々使用できます。

軽作業、座り作業におすすめのキャスター付汎用作業台。収納に便利な半面棚板付。天板・脚部ともにスチール製です。色はアイボリー色です。軽作業に最適な全体均等耐荷重160kg(自重を含む)。高さ740mmで座り作業におすすめです。天板は粉体塗装を施したスチール製天板で、酸やアルカリ等の耐薬品性や耐汚染性にも優れている為、実験室等でも活躍しています。改正RoHS指令(RoHS2)10物質規制に対応天板です。天板角は丸み無しです。キャスター付きの為、レイアウト変更や作業場所の移動が簡単に行えます。4輪自在のキャスターで小回り抜群です。キャスター：100Φストッパー付ゴムキャスター。独自構造で横揺れ防止!少ないボルトで横揺れを防止し、さらに短時間で組立ができます。足元に半面棚板1枚付です。半面の為、足元の邪魔になりません。半面棚板耐荷重：均等50kg迄。

XLSS-9112ML30。限りなく10フィートに近い9フィート11インチ、ライトショアジギング専用モデル。TAFブランクを手に入れ、より遠くへ、より繊細に、より快適に、堤防から手軽に青物回遊魚を狙えるライトショアジギングが更に高次元で楽しめる、ゲーム性を高めてくれる仕上がりへ。軽めの30g前後のジグがベストマッチ!ターゲットはハマチ・シオ・サゴシなどの青物をはじめ、マダイ、ヒラメ・マゴチ・シーバスといた小型、中型クラスまで広範囲をカバー!もちろん不意の大物にもしっかり耐えるバットパワー。ライトだからミノーやトップウォーターも使い易い!また10g以下のマイクロジグも快適に扱える。XLSS-1092ML30。サーフや足場の高い堤防、そしてあと一歩、飛距離を出したい時に最適な10フィート9インチのロングレングス、ライトショアジギング専用モデル。軽めの30g前後のジグがベストマッチ!ターゲットはハマチ・シオ・サゴシなどの青物をはじめ、マダイ、ヒラメ・マゴチ・シーバスといた小型、中型クラスまで広範囲をカバー!ヒラマサやブリクラスの大物にもしっかり耐えるバットパワー、そして粘りあるトルクフルTAFブランクス。ジグ以外にもミノーやトップウォータープラグにも最適!。XLSS-992M40。最もポピュラーなジグウエイト30、40gのメタルジグを最大限に遠くに飛ばせて、かつ操作しやすい硬さ長さに仕上げたのがこのモデル。堤防から磯からと手軽に青物回遊魚を狙えるライトショアジギングモデル。ターゲットはハマチ・シオ・サゴシなどの青物をはじめ、マダイ、ヒラメ・マゴチ・シーバスといた小型、中型クラスが楽しめます!もちろん不意の大物にもしっかり耐えるバットパワーを持っています。ジグだけでなくミノーやトップウォータープラグも高次元で使用可能。Max50gまでのジグが快適に扱えます。XLSS-1072M40。ライトショアジギングで基本となるジグウエイト40gのメタルジグを大遠投可能なモデル。特に足場の高い堤防や磯、そしてサーフでのフィールドにベストマッチな長さ、硬さです。ハマチ・シオ・サゴシなどの青物をはじめ、マダイ、ヒラメ・マゴチ・シーバスといた小型、中型クラスが楽しめます!もちろん不意の大物にもしっかり耐えるバットパワーを持っています。ジグだけでなくミノーやトップウォータープラグも高次元で使用可能。Max50gまでのジグが快適に扱えます。XLSS-1153M40。シリーズ最長の11フィート5インチのロングレングスながら、持ち運び便利な3ピースモデル。磯バッグに入る仕舞寸法設計。海外遠征のみならず、近場の離島等のライト遠征でも活躍。3ピースながら綺麗なベンディングカーブを描き、ジグもプラグもキャストしやすく、ルアーを自由自在に操れる操作性に、TAF製法によるブランクス強度も抜群。非常に万能なモデルで、この1本あれば近海のターゲットをほぼ網羅するスペック。大型に負けないバットパワーを秘めている。XLSC-972ML30。ライトショアジギング専用、ベイトキャスティングのスペシャルモデル。30g前後のジグがベストマッチ!誰もが扱い易い、バックラッシュがしにくいレギュラーテーパー設計。メタルジグの飛距離がさらに伸びる、TAFブランクスならではの粘りと反発力。ターゲットはハマチ・シオ・サゴシなどの青物をはじめ、マダイ、ヒラメ・マゴチ・シーバスといた小型、中型クラスがメイン。だが不意の大物、ヒラマサ・ブリ等にもしっかり耐えるバットパワー、トルクフルなTAFブランクス。ミノーやトップウォーターといったプラッギングや、20g以下のマイクロジグにも最適。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

手元操作用の I(閉路)O(遮断)押しボタンスイッチを内蔵したケースカバー付電磁開閉器 プラスチック製または、鉄製の専用ケースカバーに電磁開閉器を収納。 プラスチック製のケースカバーはモータ使用場所の近くに電磁開閉器を設置したい場合に便利です。 鉄製のケースカバーはモータ使用場所の近くに可逆形電磁開閉器を設置したい用途に便利です。 すっきりとしたデザインのプラスチック製ケースカバーと鉄製を採用しており、十分な強度で内部の電磁開閉器を保護します。 定格12kW以下適用品は電気用品安全法に準拠したPS-Eマークを表示しております。 サーマルリレーがトリップ動作した場合，Oボタンスイッチを押すことにより，外部からリセットできます。 ケースカバーの構造が防塵および防食構造なので塵埃の多いところ，腐食ガスの発生する場所に最適。 セメント・紡績などの塵埃の多いところ、肥料・化繊・製錬所・めっき工場など 腐食性ガスまたは溶液(ただし、爆発性引火性を除く)の飛散する場所での使用に最適です。

家具などのつや出し剤です。エマルジョンタイプで、「のび」がよく、光沢保持性に優れています。TSC998は研磨剤が配合されており、汚れ落としにも効果があります。

電気工事技能試験工具です。 圧着荷重をJIS基準比最大39.3%軽減しました。 仮押え可能です。 電線の差し込みがスムーズに行えます。 JISC9711適合品です。

圧着荷重をJIS基準比最大43.3%軽減しました。 仮押さえ可能です。 スリーブを潰さず電線の差込がスムーズにできます。 JISC9711適合品です。

JIS規格品(JISC9711) 専用ハードケース付

作業効率がアップする両面カラーマーカー仕様です。 仮押さえ可能です。 スリーブを潰さず電線の差込がスムーズにできます。 JISC9711認証取得商品です。

ウインカーリレーを交換した際、ウインカーがハザード状態になる事がありますが、これは誤作動ではなく、車体の配線構造によるものです。改善するには別途インジケータースタピライザー(090010-IS)の取付が必要となります。スクーター等では改善出来ない場合もありますので、配線図により配線加工等が必要な場合もあります。

作業効率がアップする両面カラーマーカー仕様です。 仮押さえ可能です。 スリーブを潰さず電線の差込がスムーズにできます。 JISC9711認証取得商品です。

高品質、低価格、豊富な品揃え。 品質は米国規格ANSZ26.1の規定による「AS1」で車検適合品です。

シンプルなデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップ(専用Oリング付属)。回り止めワイヤー固定用穴付き。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

スプロケットとチェーンのローラーとの相性を最適化し、互いの耐久性が最大限発揮される様に開発された製品。カシメジョント付属

メーカー名：デンソー。メーカー品番：267700-1080。世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極採用。レース用にチューンアップした無敵のスーパーテクノロジー。サーキットで強さを発揮!。適合情報：。ホンダ[HONDA] X-4 97-。ホンダ[HONDA] VTR1000F [ファイヤーストーム] 逆輸入車 97-。ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC40] 98.3-03.1。ドゥカティ[DUCATI] 916SP RacingUse 94-96/SPS 97-98/SPS RacingUse 97-98。スズキ[SUZUKI] GSF1200S/BANDIT1200S [バンディットGV75A] 95.1-00.4。ドゥカティ[DUCATI] 748/S [モノポスト/ビポスト] 95-03。仕様：XU-E。ネジサイズ：ネジ径：12mm/ネジ長：19mm。形状：ターミナル形状：R。備考：267700-1080。使用上の注意：プラグな正しいトルクでエンジンへ取り付ける必要があります。トルクが低すぎると燃焼ガスのもれや振動による緩みによりエンジンおよびプラグに損傷を与える恐れがあります。また逆にトルクが高すぎると、碍子とハウジングのかしめが緩んで機密もれが発生したり、取付ねじが破断したりしますのでご注意ください。

汎用工具が使用可能。圧着端子は、JISC9711適合の圧着工具で結線可能です。端子接触部は、接触信頼性の高い金めっきを採用。安全規格(UL、TUV)を取得。

パッチ機能に特化した低コストタイプです。(融着トレーなし) ユニット本体がアルミ製のため軽量です。 コードリールにより、光コードの余長処理が容易に行えます。また、2Uタイプはコードリールが段積み式です。 ブラケットの移動が可能です。(前：50mm、100mm) コネクタ接続部はSCタイプのアダプタが付いています。(シングルモード、マルチモード兼用です。割りスリーブはジルコニアセラミック製です。)

メーカー名：アファム。メーカー品番：20602-15。販売備考：主な適合:CB1300SF 98-21/CB1100/CB750FA/B/C。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC40] 98-02。ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 03-21。ホンダ[HONDA] X-11 00-02。ホンダ[HONDA] CBR1100XX [ブラックバード] 97-06。ホンダ[HONDA] VFR800 [RC46] 02-06。ホンダ[HONDA] CB750F [RC04] 80-83。ホンダ[HONDA] CBR750 SUPER AERO [スーパーエアロ] 89-。ホンダ[HONDA] CBX750F 。ホンダ[HONDA] VF750F 84-85。ホンダ[HONDA] CB1100 10-20。歯数[丁数]：15。チェーンサイズ：530。材質[素材]：スチール

メーカー名：アファム。メーカー品番：20602-14。販売備考：主な適合:CB1300SF 98-21/CB1100/CB750FA/B/C。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC40] 98-02。ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 03-21。ホンダ[HONDA] X-11 00-02。ホンダ[HONDA] CBR1100XX [ブラックバード] 97-06。ホンダ[HONDA] VFR800 [RC46] 02-06。ホンダ[HONDA] CB750F [RC04] 80-83。ホンダ[HONDA] CBR750 SUPER AERO [スーパーエアロ] 89-。ホンダ[HONDA] CBX750F 。ホンダ[HONDA] VF750F 84-85。ホンダ[HONDA] CB1100 10-20。歯数[丁数]：14。チェーンサイズ：530。材質[素材]：スチール

愛車を大事に永く乗るライダーへ朗報の純正シートベース張替え用「RIPMOシート」。劣化したスポンジを高密度スーパーウレタンへ交換して新車以上の乗り心地を実現します。純正シート形状は大きく崩さずにブレーキング時の前ずれを防止する形状へライトチューンして快適性と操安性を両立しました。 。※シートスポンジは消耗品です。10年乗って劣化したシートを交換してリフレッシュしましょう!。※この商品は純正シートベースが別途必要です。「シート張替えショップ」での張替施工をおすすめします。。≪ポイント1.≫。跨った時にしっかりとしたストローク感がある高密度スーパーウレタンを採用。このウレタンの硬さ、弾力性がライダーの体重をシート全体で受けとめることで長時間座っていても疲れにくい乗り心地を確保します。≪ポイント2.≫。純正シート形状は大きく崩さずにブレーキング時の前ずれを防止する形状へライトチューンして快適性と操安性を両立しました。≪ポイント3.≫。「RIPMO」=replace(リプレイス)&modify(モデファイ)を融合した造語。※ 単純に交換する(replace)だけでなく、一部修正(modify)して進化させる意味です。

奥行きの浅いラックに搭載可能です。(D=500) 丸型ケーブル、ドロップケーブル、インドアケーブルなどの固定が可能です。 光ケーブルは背面から4条(増設により最大6条)、側面から4条の入線が可能です。 (最大ケーブル径21mm) ユニット本体がアルミ製のため軽量です。 ブラケットの移動によりユニット位置の変更が可能が可能です。(前：50mm、100mm) 機器取付間口寸法が450mm以上のJIS規格ラックに搭載が可能です。

足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダル～ステップ間やひざ回りの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。アルミ削り出しクリアーアルマイト&ブラックアルマイト仕上げ。純正ステップ交換タイプで可倒式。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。※可倒の範囲は純正ステップよりも制限されます。※構造上、純正ステップよりもステップバーが外側に付きます。相対的にペダルが内側に入った状態となりますので、慣れるまでは慎重に運転してください。ステップポジションは、純正ステップ位置より半径約15mmの範囲で、前後上下斜めの8ポジションをセレクト可能。※接触などにより、すべてのポジションがセレクトできない車種もあります。

取り付け簡単♪カスタムの定番!