XJR400、cbx1000のオイル交換に使うおすすめ商品
「XJR400、cbx1000のオイル交換に使うおすすめ商品」のページです。 この使い方におすすめの「オイルフィルター」「フォークオイル」「バッテリー」などの商品を紹介します。
用途： XJR400Rのオイル交換満足度： 
色々なオイルを使いましたが、XJRはオイルによってエンジンの吹けとギアチェンジのタッチに明確に違いが出ます。このオイルはフィーリングも良くリーズナブルで劣化もゆっくりだと思います。年２回春秋の気候が良くなる少し前に交換するとベストです。
色々なオイルを使いましたが、XJRはオイルによってエンジンの吹けとギアチェンジのタッチに明確に違いが出ます。このオイルはフィーリングも良くリーズナブルで劣化もゆっくりだと思います。年２回春秋の気候が良くなる少し前に交換するとベストです。用途： CBX1000のオイル交換満足度： ディラーでエンジンオバーホールしたcbx1000に使いました、慣らし途中のオイル交換で使用しましたが、最初は不安がありましたがメカのアドバイスも有り高速慣らしも快適でさすが純正オイルです、
古いバイクですので、
色々高価なオイルも有りますがバイクが生産されていた時代の最高スペックのオイルが良いと思います、
私は迷ったら基本純正です
ディラーでエンジンオバーホールしたcbx1000に使いました、慣らし途中のオイル交換で使用しましたが、最初は不安がありましたがメカのアドバイスも有り高速慣らしも快適でさすが純正オイルです、古いバイクですので、
色々高価なオイルも有りますがバイクが生産されていた時代の最高スペックのオイルが良いと思います、
私は迷ったら基本純正です
用途： グラディウス400ABSのオイルフィルタ交換満足度： 安くて性能も問題ないです。
安くて性能も問題ないです。
(1種類の商品があります)
4サイクルエンジンオイル バイク用 汎用 10W-30 SL/MA規格
【特長】Made in Japanの高品質エンジンオイルです。コストパフォーマンスは当然ながらグレードも汎用オイルに多く使われているSJやSGグレードではなく純正メーカーオイルに多く採用されているSLグレードです。JASO T 903：2006適合品。
【用途】ホンダ車をはじめヤマハ車・スズキ車・カワサキ車の4サイクルエンジン車(水冷・空冷)にお勧めです。
【危険物の品名】潤滑油基油、潤滑油添加剤【成分】JASO MA/SL【危険物の数量】Ⅲ【危険等級】第四類【危険物の類別】第四石油類【規格】1L【危険物の性状】非水溶性
用途： FZR400のオイル交換満足度： 
安かったので入れてみましたが高回転型には向かないです
粘度も柔らか過ぎでメカノイズも酷いしギア抜けもしてました
もう入れる事は無いと思います
安かったので入れてみましたが高回転型には向かないです粘度も柔らか過ぎでメカノイズも酷いしギア抜けもしてました
もう入れる事は無いと思います
ドライブシャフトオイル
【特長】極圧性能を高めるとともに耐熱性が向上しております。
【用途】FJR1300.NEW VMAX.リアアクスルギア専用
【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第四石油類【危険物の数量】0.5L【SAE】80W90【危険物の性状】非水溶性
用途： vmax1200デフオイル交換満足度： 安くていいです。
安くていいです。
(2種類の商品があります)
ステムエンブレムシリーズ
【特長】フロントビューをさり気なく引き締まったスタイルに演出。ロゴは一体成型の"Kawasaki"タイプでエンブレム本体はゴージャスなクロームメッキと、シックなブラックの2ラインナップ。
【タイプ】KAWASAKIタイプ
用途： カワサキ ＺＲＸ400に取り付け満足度： 商品状態も発送も大大満足です。シテムエンブレムを本当に取り付けて良かったです。モロタロウ最高（笑）次回も宜しくお願い致します。皆様も、検討してみてね＜
商品状態も発送も大大満足です。シテムエンブレムを本当に取り付けて良かったです。モロタロウ最高（笑）次回も宜しくお願い致します。皆様も、検討してみてね＜
(6種類の商品があります)
サスペンション&フォークオイル
【特長】低温流動性に優れ、安定した減衰力を発揮するオートバイフロントフォーク専用に開発された高級オイルです。
【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の数量】第三石油類【危険物の品名】1L【危険物の性状】非水溶性
用途： XJR1200 フロントフォークオイルの交換に使用満足度： 純正指定された物ですので全く問題無いです。
XJR1200は年式によってオイル量が異なり初期型は561ccで2缶必要
最終型は451ccで1缶で足りる。
オイルのみ交換ですが、当分交換していなかったので須佐の動きは劇的に良くなりました。G-10だとツーリングには最適の粘度。峠を攻める人には少し柔らかすぎだと思います。
純正指定された物ですので全く問題無いです。XJR1200は年式によってオイル量が異なり初期型は561ccで2缶必要
最終型は451ccで1缶で足りる。
オイルのみ交換ですが、当分交換していなかったので須佐の動きは劇的に良くなりました。G-10だとツーリングには最適の粘度。峠を攻める人には少し柔らかすぎだと思います。
(1種類の商品があります)
2輪車用イリジウムスパークプラグ
【特長】このイリジウムプラグは通常のスパークプラグと比較して着火性能が向上した商品です。
自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。
中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。
【用途】2輪車用
【締付トルク(N・m[kgf・m])】ネジ型【他社参考品番(NGK)】M10×1【端子形状】16【熱価】19【ねじ長さ(mm)】フラットシート【他社参考品番(DENSO)】10～15[1.0～1.5](鋳物シリンダー)、10～15[1.0～1.5](アルミシリンダー)【ねじ寸法】09482-00558【六角対辺(mm)】9【主な適合車種】IU27、IU27D【ベース】ホンダCB400、ヤマハFZR、スズキGSX、カワサキZR【パーツNo.】CR9EIA-9、CR9EIX
用途： カワサキNINJA 400Rのメンテナンス満足度： 久しぶりに素晴らしい商品に出会いました。中国製の400円代のプラグですが、NGK/DENSOと同様な性能で値段は1/4以下です。品質も良かったです。ネジ山の精度が悪いという口コミもありますが、当方に届いたプラグはそのような問題は一切ありませんでした。スラスラとプラグホールにはまり、締付けも問題ありませんでした。お陰様でNINJA 400Rの調子が劇的に回復して、低速がトルクフルになりました。今までかなりにバイクをメンテナンスしてきましたが、これほどコスパに優れた商品見たことありません。また、TORCHという会社を調べました。中国企業といえども、中国市場で40%以上にシェアがある大手企業で年間億個単位のスパークプラグの製造をしているようです。こんな巨大工場を相手にNGKさん、DENSOさんは勝てっこないですよ。逆にNGKさん、DENSOさんにぜひ質問したいです。400円代でこれ作れますか？当方はもう国産のプラグは二度と買わないつもりです。
久しぶりに素晴らしい商品に出会いました。中国製の400円代のプラグですが、NGK/DENSOと同様な性能で値段は1/4以下です。品質も良かったです。ネジ山の精度が悪いという口コミもありますが、当方に届いたプラグはそのような問題は一切ありませんでした。スラスラとプラグホールにはまり、締付けも問題ありませんでした。お陰様でNINJA 400Rの調子が劇的に回復して、低速がトルクフルになりました。今までかなりにバイクをメンテナンスしてきましたが、これほどコスパに優れた商品見たことありません。また、TORCHという会社を調べました。中国企業といえども、中国市場で40%以上にシェアがある大手企業で年間億個単位のスパークプラグの製造をしているようです。こんな巨大工場を相手にNGKさん、DENSOさんは勝てっこないですよ。逆にNGKさん、DENSOさんにぜひ質問したいです。400円代でこれ作れますか？当方はもう国産のプラグは二度と買わないつもりです。
(8種類の商品があります)
バーエンド AIR
【特長】あらゆるハンドルに対応した多重構造システム。
全種六角ボルト仕様。
デザイン性・機能性に優れた六角ボルトを全シリーズに採用。また商品に全て六角レンチを付属しました。これにより今まで煩わしかった取付け作業が格段に効率よく行うことが可能となりました。
ハイクオリティ&高性能設計。
一貫した生産体制のもと個体差の無い生産技術と精度の高いアルマイト仕上げによるハイクオリティの商品を実現。デザインだけでなくアルミニウムの品質にも拘り、転倒時や接触時に大切なマシンを守る硬度の高い材質を使用しています。また、マシンデザインに違和感なく溶け込むデザインはシンプルでいて、さりげない演出を生み出すこととなるでしょう。
多重構造システムにより殆どのハンドル内径に対応。
三層から成るスペーサーにより多くのハンドル内径に対応することが出来ます。
また、ゴム製品のスペーサーとは異なり金属締め付け止めとなっている為、取れにくい構造となっています。
【用途】Φ22.2用
【セット内容】バーエンド本体×2、六角レンチ×1
用途： カワサキ ZRX400に使用満足度： ＺＲＸ４００の純正ハンドルバーにはネジ山が切ってあるので、ボルトを短い物に交換して、エンド部分のみ使用。違和感なく取り付けできて見た目も満足いく商品です。
ＺＲＸ４００の純正ハンドルバーにはネジ山が切ってあるので、ボルトを短い物に交換して、エンド部分のみ使用。違和感なく取り付けできて見た目も満足いく商品です。
用途： GPZ900R系列エンジンのウォーターポンプ交換時満足度： 中古のポンプに替える時に必要かと思ったら、このガスケットを抑えるネジを外す必要は無く購入は不要でした
中古のポンプに替える時に必要かと思ったら、このガスケットを抑えるネジを外す必要は無く購入は不要でした
から(65種類の商品があります)
用途： XJR400マフラー交換満足度： エキパイのガスケットです、しっかり漏れを防いでくれています。
エキパイのガスケットです、しっかり漏れを防いでくれています。
(1種類の商品があります)
オイルトレイ バイク用【特長】低背で薄型タイプのオイルトレイです。薄型のため、スクーターはもちろん車高が低い二輪車等のオイル交換作業に最適です。オイルを受ける面に傾斜があり便利です。スクーターのセンタースタンドにぴったり納まり、オイル交換が簡単に行えます。
【用途】バイク用
【寸法(高さH×幅W×奥行D)(mm)】ポリエチレン【質量(kg)】0.38【材質】2.68【容量(L)】70×220×410
用途： XJR400のオイル交換満足度： サイドスタンドしかないため、クリアランスの関係でこれを選びました。高さ的にも全く問題なく、確実にオイルを受け取ってくれました。2リットルのオイル交換でしたので余裕でした。満足しています。
サイドスタンドしかないため、クリアランスの関係でこれを選びました。高さ的にも全く問題なく、確実にオイルを受け取ってくれました。2リットルのオイル交換でしたので余裕でした。満足しています。
用途： GPZ900Rのウォーターポンプ交換満足度： さすが純正だけあって精度が良く、安心して使えました
モノタロウでバイクの純正部品が買えるのは大変ありがたいと思います
さすが純正だけあって精度が良く、安心して使えましたモノタロウでバイクの純正部品が買えるのは大変ありがたいと思います
から
(18種類の商品があります)
2輪用ゲルバッテリー
【特長】GELタイプバッテリーは、ゲル状の電解液を使用しており、自己放電の抑制に優れ、長寿命、安全性の向上を実現しました。バッテリー内部に発生するガスを極板に吸収し、電解液に還元するため、バッテリー寿命が尽きる(バッテリー交換時期)まで液面点検や補水などのメンテナンスが不要です。高性能極板と電気抵抗の低い微細マットセパレータを使用したことにより、高いエンジン始動性能が得られました。バッテリーは放電状態で長時間放置されると、回復不可能なダメージを受けたりすることがあります。このバッテリーは、補充電による回復性能を向上させた設計になっています。
【用途】バイク用バッテリー
【電圧(V)】12
用途： ヤマハＸＪＲ４００Ｒにて使用満足度： 当初は良かったが使用開始から１１ヶ月経った昨年１２月頃寒くなったらセルが回らなくなってしまいました。押しがけして２時間程走った後でもセルが充分回らない状態です。現在メーカーに送り検査中で回答がまだ有りません。バイクに乗れない状態で困っています。
当初は良かったが使用開始から１１ヶ月経った昨年１２月頃寒くなったらセルが回らなくなってしまいました。押しがけして２時間程走った後でもセルが充分回らない状態です。現在メーカーに送り検査中で回答がまだ有りません。バイクに乗れない状態で困っています。