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汎用性の高い平歯車。軸穴・キー溝・ねじ穴加工を行った完成品です。

汎用性の高い平歯車。軸穴・キー溝・ねじ穴加工を行った完成品です。

汎用性の高い平歯車。軸穴・キー溝・ねじ穴加工を行った完成品です。

汎用性の高い平歯車。軸穴・キー溝・ねじ穴加工を行った完成品です。

汎用性の高い平歯車。軸穴・キー溝・ねじ穴加工を行った完成品です。

汎用性の高い平歯車。軸穴・ねじ穴加工を行った完成品です。(H1T2形状はキー溝加工は施されておりません)

汎用性の高い平歯車。軸穴・キー溝・ねじ穴加工を行った完成品です。

汎用性の高い平歯車。軸穴・ねじ穴加工を行った完成品です。(H1T2形状はキー溝加工は施されておりません)

汎用性の高い平歯車。軸穴・ねじ穴加工を行った完成品です。(H1T2形状はキー溝加工は施されておりません)

汎用性の高い平歯車。軸穴・キー溝・ねじ穴加工を行った完成品です。

汎用性の高い平歯車。軸穴・キー溝・ねじ穴加工を行った完成品です。

汎用性の高い平歯車。軸穴・キー溝・ねじ穴加工を行った完成品です。

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。

トルクリミット機構を内蔵したノブ。締めつけトルクの管理ができます。 締めつけ方向に設定トルクよりも大きなトルクで回すとノブが空回りし、それ以上締めつけることができません。ゆるめる方向には空回りしません。 設定トルクまで締めつけるとクリック感があり、締めつけ完了が確認できます。

耐久性にすぐれた金属製のレベリングアジャスタ。 ねじ・パッドはステンレス製のため、耐蝕性にすぐれています。 機器・装置の高さ調整は、ねじ上部の六角穴および下部の二面幅を利用してください。 パッドは6°まで傾きます。傾斜面での使用に効果的です。 ロックナットの有無が選択できます。

耐久性にすぐれた金属製のレベリングアジャスタ。 機器・装置の高さ調整は、ねじ上部の六角穴および下部の二面幅を利用してください。 パッドは6°まで傾きます。傾斜面での使用に効果的です。 ロックナットの有無が選択できます。

重量物搬送、パレット積載品搬送に最適です。

欧州において普及しているドイツの規格(DIN2098)圧縮ばねを参考に、メーカー独自の管理項目(基準荷重)を追加し、配列した規格です。

取付自由形です。(全方向に取付可能です。) コイルバネに比べバネ定数が低いため、長い圧縮ストロークにわたってほぼ一定のバネ力が発生でき、扉類の開閉用として最適の特性を持っています。またバネ作用と共に減衰作用を持ち、扉類の開閉速度を確実にコントロールできます。 ガス室C内に窒素ガスが封入されており、フリーピストンを介し、常にオイル室ABを加圧しているため、ピストンロッドは常に伸び方向に反発力を持っています。したがって、反発力の大きさはガス室Cの内圧によって定められます。

大きな減速比が得られます。(一般的には1：7まで) 比較的長い軸間距離(通常は4m以下)がとれます。 軸間距離に自由度が大きいです。 多軸伝動が可能です。 両面が使用可能です。 取り付け取替えが容易です。 短い軸間距離でチェーンに支持があるなら軸が垂直でも駆動使用可能です。 JIS、ANSI、ISO規格品であり入手が容易です。 同一トルクでベルトに比べてスプロケット径を小さくできます。 力の伝達が多くの歯数で行われるので、スプロケットの歯の摩擦は歯車よりも有利です。 歯車に比べ衝撃吸収が高いです。

耐食性・耐薬品性に優れています。

高硬度合成ゴムを使用し、伝動容量が向上。従来品と比べ、小プーリに対応し、取付張力範囲も拡大した、使いやすい次世代標準ベルト。伝動容量指数、スーパートルクGの約1.8倍。

高硬度合成ゴムを使用し、伝動容量が向上。従来品と比べ、小プーリに対応し、取付張力範囲も拡大した、使いやすい次世代標準ベルト。伝動容量指数、スーパートルクGの約1.8倍。

高硬度合成ゴムを使用し、伝動容量が向上。従来品と比べ、小プーリに対応し、取付張力範囲も拡大した、使いやすい次世代標準ベルト。伝動容量指数、スーパートルクGの約1.8倍。

高硬度合成ゴムを使用し、伝動容量が向上。従来品と比べ、小プーリに対応し、取付張力範囲も拡大した、使いやすい次世代標準ベルト。伝動容量指数、スーパートルクGの約1.8倍。

高硬度合成ゴムを使用し、伝動容量が向上。従来品と比べ、小プーリに対応し、取付張力範囲も拡大した、使いやすい次世代標準ベルト。伝動容量指数、スーパートルクGの約1.8倍。

高硬度合成ゴムを使用し、伝動容量が向上。従来品と比べ、小プーリに対応し、取付張力範囲も拡大した、使いやすい次世代標準ベルト。伝動容量指数、スーパートルクGの約1.8倍。

高硬度合成ゴムを使用し、伝動容量が向上。従来品と比べ、小プーリに対応し、取付張力範囲も拡大した、使いやすい次世代標準ベルト。伝動容量指数、スーパートルクGの約1.8倍。

高硬度合成ゴムを使用し、伝動容量が向上。従来品と比べ、小プーリに対応し、取付張力範囲も拡大した、使いやすい次世代標準ベルト。伝動容量指数、スーパートルクGの約1.8倍。

高硬度合成ゴムを使用し、伝動容量が向上。従来品と比べ、小プーリに対応し、取付張力範囲も拡大した、使いやすい次世代標準ベルト。伝動容量指数、スーパートルクGの約1.8倍。