エンジンオイル 10W-30 SP(API) CF相当 全合成油

他レビューでの注ぎ口の悪評が多くあった為、覚悟して注ぎましたが、一滴もこぼさずオイルジョッキに注ぐことができ感動しました。満タンの状態では重く支えるのが辛くなるので、ペール缶をジョッキよりも高い位置に置いて、傾けた際にノズル側が上になるようにし、ゆっくりと傾け（この際ペール下部の角が滑らないよう底側に足でストッパー）ジョッキを口に近づけて注げば全く問題ありませんでした。むしろ缶ペールのベロの注ぎ口の方がオイル垂れを塞げず、画期的なノズルだと感じました。中身のオイルについては通常のサイクルで交換するには問題のない規格通りの品かなと思います。
今後とも最安値での販売継続を期待します。

このオイルを使い続けてますが、全く問題なく使えてます。
整備に依頼して交換するよりタイパ、コスパがたてもいいです！
新品封切りからの使い始めはノズルが短いのでジョッキに注ぎ始めがどうしてもこぼれてしまいます。
内容量が少し減るとこぼれにくくなりますが、ノズルの延長パーツなどを考える必要があるかもしれません。
使い終わりのペールは蓋が非常に外れにくく、取り外しに苦労します。
使用後は蓋付きバケツとして使いたいのですが、この蓋では再使用が難しいです。
他社のペールのように簡単に付け外しできる蓋でしたらオイル使用後にも色々な利用方法があるのですが。
外した蓋はゴミとして捨てるしかないのが残念です。

10W30にしてはシャバシャバしてます。従来使っていた他社オイルはもう少しドロドロしてました。
エブリワゴンターボに入れました。若干エンジンが静かになった印象です。
皆さんのレビュを見ていたので蛇腹ノズルが短いことを承知していました。ウエスを引いて慎重にジョッキに移そうと努力しましたが、こぼれました。

オイルは非常に良いです。（1300cc　NA　コンパクトカー2005年式 ）
流石グループ3、値段は安い目、性能は一流です。
このプラスチックペール缶はNGです。
バケツに流用できる発想は良いです、しかし注ぐ時にスムースでなく撒き散らします。

スタンダードなオイルですが、NAの軽自動車には十分と思います
古い車両の方には添加剤を入れるので、この方が好都合です
樹脂容器は初めてですが、注ぎ口が付いていて便利なのと、使用後の処分が楽そうでいいと思います

整備工場にオイル交換をお願いするより、時間とコストが節約できています。
このオイルを使いだしたから少しエンジンの音が静かになり加速が良くなったように思います。

２０年前のBMWの６気筒エンジンオイルに使っており３０００ｋｍで交換しています。エンジンの調子も良く、全く問題なしです。３０００回転を常用し、気持ち良い走りができています。

注ぎ口が他社に比べ短く、オイルが必ずこぼれます。改善を強く希望します。キャップと同じサイズのねじ込みノズルを追加するのでも良いと思います。
エンジンオイルとしては問題ないと思います。