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e-POWER(イーパワー)は、コグ形状になっており屈曲性にすぐれています。そのため従来のVベルトに比べて曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。 動力損失が少なく、標準Vベルトと比較して6%の消費電力を低減できます。 標準Vベルトと比較して約2/3の掛け本数でお使いいただけるため、コンパクトな設計ができます 標準Vベルトと比較して最大約2倍の寿命が期待できるため、交換頻度を少なくできます。 従来のプーリが使用できます。

タイミングベルト伝動は、精度のすぐれたベルトと、正確に設計加工されたプーリが円滑にかみ合うことで、はじめて威力を発揮します。特に特殊形状歯形のスーパートルクタイミングプーリーは、精密仕上げされています。

タイミングベルト伝動は、高精度のベルトと、正確に設計加工されたプーリが円滑にかみ合うことで、はじめて威力を発揮します。 ボブカッターで切削加工。良好な伝達が得られます。

タイミングベルト伝動は、高精度のベルトと、正確に設計加工されたプーリが円滑にかみ合うことで、はじめて威力を発揮します。 ボブカッターで切削加工。良好な伝達が得られます。

ポリウレタン特有の美しいカラーが機械に映え、クリーンな作業環境をつくります。 精度が要求される軽負荷伝動に最適です。 外観が美しく、接触物の汚染がないため、紙送りベルトに適します。 柔軟性に富み、小プーリー径へのなじみもよく、スムーズな駆動が可能。静かな運転ができます。

●高負荷にも使用できます。●ベルトの片寄り防止の為、抗張体はS撚り、Z撚りを交互に使用しています。

自動車用タイミングベルト

ドクターテンション(非接触型ベルト張力計)専用のセンサーアームです。

ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。 かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。 ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。 標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。 従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。

リブスターベルトU・伝達効率の高いVベルトと屈曲性のよい平ベルトのそれぞれの長所を生かして設計されています。・主材料のポリウレタンは耐摩耗性、耐油性にも優れています。ウレタン製で平ベルトとVベルトの特長を生かしたベルトです。心体にナイロンコードを使用してりますので柔軟性に富み、小プーリ径(最小Φ20mmまで)での使用が可能。耐屈曲疲労にも優れています。振動が少なく、スムーズな回転ができます。高速運転にも耐えます。耐摩耗性・耐油性・耐オゾン性に優れています。構成材料・背面コグ：材質はポリウレタン。コグ形状により、屈曲性が向上しています。また、放熱効果もあります。・心線 ：屈曲疲労に強い特殊処理を施したナイロンコードリブ・本体 ：耐摩耗性、耐油性、耐オゾン性に優れたポリウレタン。

リブスターベルト・リブスターベルトは、Vベルトの高伝動性と平ベルトの柔軟性という特徴を融合して設計した高性能ベルトです。・振動や騒音が少ない高速、高負荷伝動ができます。また、システム全体の軽量化・コンパクト化・省エネ化の対応も可能です。高い伝動容量が得られます。・単位幅当たり伝動容量はVベルトより35～50%アップ。高速伝動ができます。・ベルト重量が軽く、発熱も少ない。低騒音で、振動の少ないスムーズな伝動ができます。高い伝達効率が得られます。・通常の使用条件下で98%の伝達効率。コンパクトな設計が可能です。構成材料・上布 :耐屈曲性、耐熱性にすぐれ、ベルト上面を保護します。・心線 ：熱収縮性が少なく、寸法安定性が高い特殊合成繊維を使用しています。・接着ゴム：強固な接着力と引裂強度があります。・リブゴム：耐屈曲性、耐側圧性、耐圧縮性に優れた特殊合成ゴムを使用しています。

リブスターベルト・リブスターベルトは、Vベルトの高伝動性と平ベルトの柔軟性という特徴を融合して設計した高性能ベルトです。・振動や騒音が少ない高速、高負荷伝動ができます。また、システム全体の軽量化・コンパクト化・省エネ化の対応も可能です。高い伝動容量が得られます。・単位幅当たり伝動容量はVベルトより35～50%アップ。高速伝動ができます。・ベルト重量が軽く、発熱も少ない。低騒音で、振動の少ないスムーズな伝動ができます。高い伝達効率が得られます。・通常の使用条件下で98%の伝達効率。コンパクトな設計が可能です。構成材料・上布 :耐屈曲性、耐熱性にすぐれ、ベルト上面を保護します。・心線 ：熱収縮性が少なく、寸法安定性が高い特殊合成繊維を使用しています。・接着ゴム：強固な接着力と引裂強度があります。・リブゴム：耐屈曲性、耐側圧性、耐圧縮性に優れた特殊合成ゴムを使用しています。

リブスターベルト・リブスターベルトは、Vベルトの高伝動性と平ベルトの柔軟性という特徴を融合して設計した高性能ベルトです。・振動や騒音が少ない高速、高負荷伝動ができます。また、システム全体の軽量化・コンパクト化・省エネ化の対応も可能です。高い伝動容量が得られます。・単位幅当たり伝動容量はVベルトより35～50%アップ。高速伝動ができます。・ベルト重量が軽く、発熱も少ない。低騒音で、振動の少ないスムーズな伝動ができます。高い伝達効率が得られます。・通常の使用条件下で98%の伝達効率。コンパクトな設計が可能です。構成材料・上布 :耐屈曲性、耐熱性にすぐれ、ベルト上面を保護します。・心線 ：熱収縮性が少なく、寸法安定性が高い特殊合成繊維を使用しています。・接着ゴム：強固な接着力と引裂強度があります。・リブゴム：耐屈曲性、耐側圧性、耐圧縮性に優れた特殊合成ゴムを使用しています。

マックスターウェッジベルト(ラップドタイプ)・Vベルトよりも上幅を狭くすることで、ベルトの自重の軽減、心線への張力の均一化により、楔効果が増しグリップ力が強くなりました。・強度、耐久性、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格に合格)などのすぐれた性能をもっています。Vベルトのすぐれたくさび効果によってプーリへのグリップ力が増し、標準Vベルトの2倍以上の伝達性能を発揮します。伝達能力が高いので、スペースが小さく、コンパクトな設計ができます。また装置重量が軽くなり、省エネ効果も期待できます。独自の幅狭形状でベルト重量が軽くなり、最高速度40m/secの高速伝達が可能です。伝達容量が大きく、減速比も大きくとれるので、二段減速やギヤ減速機を置き換えることができます。構成材料・カバー布：伸縮性に富み、ベルト回転中の屈伸に無理なく対応し、摩耗に対して強い抵抗力があります。・心線 ：ベルト強力・動力伝動の中心部分です。この役割を十分満足させるため、高抗張力で伸びの少ない、耐屈曲疲労に富んだ心線を用いています。・V芯ゴム ：高負荷時の変形が少なく、屈曲性に富んだ配合ゴムを使用し、耐久力が優れています。

ポリマックスベルト・ベルト角度を60°系の高角度とすることで、ベルトとプーリ側壁面の垂直圧力を小さく抑えています。・これにより、ベルトの変形が少なく、心線への力が均一になり、ベルト、プーリ共に摩擦が減少します。コンパクト伝動で、コストも低減・小プーリでの駆動が可能で、しかも回転比も大きく設計できます。・このため減速装置が不要で、コスト低減が図れるとともに省スペース設計ができます。高速で高効率・摩擦係数が高く、ベルト質量が軽いので、効率の高い高速伝動が可能です。・心線の害列が均一で振動が少ない滑らかな運転が可能です。優れた耐候性、耐摩耗性・オゾンや紫外線に強く、耐摩耗性の高いポリウレタンエラストマがが主材料です。構成材料・背面コグ・・材質はポリウレタン。コグ形状により、屈曲性が向上しています。また、放熱効果もあります。・心線・・・・伸びが少なく、屈曲疲労にも強い、特殊処理を施したポリエステルコード。・芯ゴム・・・耐摩耗性が高く、摩擦係数の大きいポリウレタン。・補強帆布・・幅方向の剛性を増し、安定走行を確保するポリアミド繊維。

レッドラベルVベルト動力伝達手段として最も普及しているベルト。心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。高馬力伝動用に適し、耐熱、耐油、難燃、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格に全て合格)などの優れた特性を持っています。メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは苛酷な条件下でもすぐれた耐久性を発揮します。

スーパートルクUタイミングベルトに比べ、伝達能力に優れています。ベルト、プーリの幅狭化、コンパクト設計が可能です。大きな伝達容量が得られます。スーパートルクタイミングベルトに比べて約2倍の伝達量です。(プーリ、回転数により差があります)標準品と比較してコンパクトな設計が可能です。従来型(スーパートルクタイミングベルトS8M)のプーリが使用できます。

カーボン心線を採用することにより、ベルトの伸びを抑制し高負荷伝動を可能にしました。特殊配合ゴムを使用することで、メガトルクGタイミングベルトに比べ約1.9倍の伝動容量を実現しました。ベルト幅を狭く設計できます。耐摩耗低摩擦処理歯布を採用し、高負荷時の耐久性も向上させています。高伝動容量・新規素材を心線に採用することにより、ベルトの伸びを抑制し、高負荷伝動を可能にしました。ジャンピングトルク特性・カーボン心線を採用することにより、高いジャンピングトルク性能を実現しました。低騒音・特殊素材のゴムの採用と、高伝動容量による幅狭化によって同使用条件で12～16%ダウンを実現しました。

カーボン心線を採用することにより、ベルトの伸びを抑制し高負荷伝動を可能にしました。特殊配合ゴムを使用することで、メガトルクGタイミングベルトに比べ約1.5倍の伝動容量を実現しました。ベルト幅を狭く設計できます。耐摩耗低摩擦処理歯布を採用し、高負荷時の耐久性も向上させています。高伝動容量・新規素材を心線に採用することにより、ベルトの伸びを抑制し、高負荷伝動を可能にしました。・伝動容量がメガトルクG と比較して50%コンパクトな設計が可能です。ロングライフ・耐摩耗低摩擦処理帆布を採用し、高負荷時の耐久性を向上させました。・メガトルクG比較で約2倍の寿命でベルト交換頻度を減少させることが可能です。低騒音・専用プーリの使用と高伝動容量による幅狭化によって同使用条件で12%のダウンを実現しました。

スーパートルクGタイミングベルトに比べ、伝達能力に優れています。・ゴムタイミングベルトSTPDに比べて約2倍の伝動容量があります。プーリの幅狭化、コンパクト設計が可能です。大きな伝動容量がえられます。スーパートルクタイミングプーリをそのままご使用いただけます。

スーパートルクGタイミングベルトに比べ、伝達能力に優れています。・ゴムタイミングベルトSTPDに比べて約2倍の伝動容量があります。プーリの幅狭化、コンパクト設計が可能です。大きな伝動容量がえられます。

スーパートルクGタイミングベルトに比べ、伝達能力に優れています。・ゴムタイミングベルトSTPDに比べて約2倍の伝動容量があります。プーリの幅狭化、コンパクト設計が可能です。大きな伝動容量がえられます。

スーパートルクGタイミングベルトに比べ、伝達能力に優れています。・ゴムタイミングベルトSTPDに比べて約2倍の伝動容量があります。プーリの幅狭化、コンパクト設計が可能です。大きな伝動容量がえられます。スーパートルクタイミングプーリをそのままご使用いただけます。

ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。ゴム粉の飛散が少なくクリーンな運転が可能です。

ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。

高伝動力が得られ設計範囲が広がります。・かみかい軌道を描くベルトとプーリの合理的な歯形設計により、応力を均一に分散し歯にかかる負荷を正確に心線に伝えることができます。・ベルトピッチをつめて歯数を増やすことで、一つの歯の荷重分担を少なくしてより大きなトルクを伝えることができます。騒音レベルが低くなります。・かみあいがスムーズで、しかもベルトの先がアーチドトップ状になったプーリ歯面に圧接するので、ペルトとプーリのたたき音が減り騒音レベルが低くなります。ベルト寿命を伸ばします。・ベルトの歯先への「テコ作用」によって発生する応力を減少させ、歯元でのクラック発生を防ぎます。・ベルトの歯高さプーリ溝深さより高く、プーリ底がアーチドトップ状になっているので、ベルトが多角形になることを防ぎ、ベルトの心線の疲労が少なくなります。コストダウンがはかれます。・チェーンやギヤの分野にも広く活用できますので、軽量コンパクトな経済設計ができます。また給油などのメンテナンスを不要です。

剛性が高くフレキシブルなカーボン心線を使用することで、強さと柔軟性を追求しました。伝動容量の向上により、ベルト幅を更に狭くすることができ、省スペース・軽量化を図ることができます。業界トップクラスの伝達能力を備えており、従来金属チェーンしか使用できない高トルク・高負荷条件下でも使用することができます。優れた耐久性・心線に剛性が高く、フレキシブルなカーボンファイバーを採用することにより、優れた耐久性と柔軟性を実現しております。低騒音・歯布に耐摩耗性特殊素材を採用することにより、高周波音域の騒音を低減しております

剛性が高くフレキシブルなカーボン心線を使用することで、強さと柔軟性を追求しました。伝動容量の向上により、ベルト幅を更に狭くすることができ、省スペース・軽量化を図ることができます。業界トップクラスの伝達能力を備えており、従来金属チェーンしか使用できない高トルク・高負荷条件下でも使用することができます。優れた耐久性・心線に剛性が高く、フレキシブルなカーボンファイバーを採用することにより、優れた耐久性と柔軟性を実現しております。低騒音・歯布に耐摩耗性特殊素材を採用することにより、高周波音域の騒音を低減しております

マックスターウェッジプーリ・マックスターウェッジベルトをより効果的にご使用いただくために、ブッシングシステムを採用してプーリの標準化を行ないました。・ボルトの締めつけで軸への取りつけ取りはずしが簡単にできます。軸への取りつけ、取りはずしが簡単・ボルトの締めつけで簡単にプーリの軸への取りつけができます。・取りはずしも簡単に行なえ、工数の低減が図れます。軸および軸穴への損傷がありません・軸に取り付けるときはスムーズに入り、締めつけボルトを締めることにより、テーパを利用して強固に締まるので、使用中の嵌合部分での微動摩耗がなく、軸の寿命がのびます。軸穴加工が不要です・ブッシングに標準軸径に見合った軸穴、およびキー溝の加工を行なっていますので、使用時の加工は不要です。・軸穴加工工数、加工精度検査、加工のための輸送などの手間が省け、工数低減、納期短縮に役立ちます回転体の心出しが簡単・軸におけるプーリなど回転体の位置変更がスムーズで、心出しが簡単に行えます。プーリなどの重量軽減が図れます・軸穴と比較して、ボス幅が小さく設計できますので、プーリ重量の軽減ができます。・鋳造の場合もボス部の肉厚の減少により材質の均一化が図れます。

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e-POWER(イーパワー)は、ノッチ形状になっており屈曲性にすぐれています。そのため従来のVベルトに比べて曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。動力損失が少なく、標準Vベルトと比較して6%の消費電力を低減できます。急起動、急停止時に発生する音が気になる場合はラップドノッチドタイプを推奨します。従来のプーリが使用できます。

e-POWER(イーパワー)は、ノッチ形状になっており屈曲性にすぐれています。そのため従来のVベルトに比べて曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。動力損失が少なく、スタンダードVベルトと比較して6%の消費電力を低減できます。急起動、急停止時に発生する音が気になる場合はラップドノッチドタイプを推奨します。従来のプーリが使用できます。

オープンエンドのポリウレタンベルトです。ポリウレタンのみで構成されており、簡単な熱溶着で必要な時に必要な長さのベルトを得ることができます。食品衛生法にも適合しています。耐摩耗性に優れています。耐油性に優れています。熱溶着によりジョイントが簡単です。・必要なとき、必要な長さのベルトが得られ、便利です。多軸伝動や直角伝動など複雑な伝動も自由に設計できます。高硬度で弾力性に富み、耐候性にも優れています。

タイミングベルトG・標準仕様のISO規格に準拠した台形歯形タイミングベルトです。・材質はゴムにクロロプレン、心線にグラスファイバーを使用したベルトです。GB(ベアバック)タイプ・粉塵の飛散が少なくクリーンな運転が可能です一般工業用に広く使用できます。高負荷にも使用できます。標準ベルトは80℃以下の範囲内でご使用できます。・100℃までの耐熱性をご要望の場合は、耐熱仕様ベルトをご使用ください。・高温または低温環境下での連続使用は、寿命に影響があります。標準ベルトは導電性を有しています。・電気抵抗値：6MΩ以下ベルトの片寄りを防止するために、心線はS撚り、Z撚りを交互に使用しています。

タイミングベルトG・標準仕様のISO規格に準拠した台形歯形タイミングベルトです。・材質はゴムにクロロプレン、心線にグラスファイバーを使用したベルトです。一般工業用に広く使用できます。高負荷にも使用できます。標準ベルトは80℃以下の範囲内でご使用できます。・100℃までの耐熱性をご要望の場合は、耐熱仕様ベルトをご使用ください。・高温または低温環境下での連続使用は、寿命に影響があります。標準ベルトは導電性を有しています。・電気抵抗値：6MΩ以下ベルトの片寄りを防止するために、心線はS撚り、Z撚りを交互に使用しています。

タイミングベルトU・精度が要求される軽負荷伝動に最適なベルトです。外観が美しく、接触物への汚染がないため、紙送りベルトに適しています。・柔軟性に富み、小プーリ径へのなじみもよく、スムーズな駆動が可能です。軽動力伝動として精度がすぐれています。耐油性にもすぐれています。ダブルタイミングベルトのように特殊形状タイミングベルトも製造できます。外観が美しく、粉塵の飛散も少なく、クリーンな運転が可能です。温度は80℃以下でご使用ください。高温または低温環境下での連続使用は、寿命に影響があります。

タイミングベルトU・精度が要求される軽負荷伝動に最適なベルトです。外観が美しく、接触物への汚染がないため、紙送りベルトに適しています。・柔軟性に富み、小プーリ径へのなじみもよく、スムーズな駆動が可能です。軽動力伝動として精度がすぐれています。耐油性にもすぐれています。ダブルタイミングベルトのように特殊形状タイミングベルトも製造できます。外観が美しく、粉塵の飛散も少なく、クリーンな運転が可能です。温度は80℃以下でご使用ください。高温または低温環境下での連続使用は、寿命に影響があります。

・軽動力伝動として精度がすぐれています。・耐油にもすぐれています。・外観が美しく、ゴム粉の飛散も少なく、きれいな伝動が得意です。