木ねじ・ドリルネジ

コーススレッドは、高いネジ山と長めのピッチにより、釘の5倍といわれる優れた保持力を発揮します。

コーススレッドがスリムにビス先の特殊カッティングで硬質材にもOK!

ネジ山の間隔が長く(粗目)ネジの溝が深い、電動工具を使って作業する最も一般的な木工用ビス。頭部下のフレキ加工で木材を切削し頭浮きを防ぐ

やや細身の造作用です。電動工具での施工が可能です。

保持力は釘の約5倍。 軸が細く先割れ加工が木割れを防ぎます。 フレキ頭で食い込み抜群。

木材にねじ込むのに適した先端とねじ山をもっています。耐食性のあるステンレスを使用しています。

オリジナル形状 木ねじ低頭で仕上がりすっきり

下穴の径を極限まで最適化。木材への負荷と引抜強度をちょうど良くバランスさせました。 木が割れにくいのに、引抜強度が抜群で、特殊先端で位置決めも楽々。

下穴の径を極限まで最適化。木材への負荷と引抜強度をちょうど良くバランスさせました。 木が割れにくいのに、引抜強度が抜群で、特殊先端で位置決めも楽々。

木割れ防止の極細仕様。 コーススレッドの極細仕様。フレキ付頭に先端カット付き。硬木にもスムーズに入り木割れもしにくくフレキ付なので頭もシッカリ沈みます。

マルテンサイト系のSUS410ステンレスは、焼き入れ性に優れ硬質系ボードにも下穴なしで打ち込むことが可能です。

皿座彫りのある金具を木材にとめる時などに使用する木ねじです。木材に対してしっかりと施工するために先端から頭部に向かってやや太くなる半ねじになっています。

頭部に付けられた歯(フレキ)によって、相手部材を座ぐりし、頭部を沈み込ませます。

超高耐食のメッキを採用することで、とにかくサビに強い。 SUS410よりもサビにくく、対アルミ・メッキ鋼板などとの電蝕にも強い。 メッキ層に傷がついても自己修復をする。 通常のコーティング系の表面処理では傷がついた部分からサビますが、サビに強いコーススレッドは、傷を自己修復して保護します。 安心品質の日本製。 ビス・メッキともに日本で製造管理を行っています。

保持力、釘の5倍。高い山、低い山の2条ねじ山採用。鋭い先割れにより板割防止。

端部打ち込みに自信あり! ネジの特殊先端形状が、木割れを軽減します。

材質は鉄で、三価クロメートめっき。電動ドライバーを使用でき、下穴が不要。自ら座ぐりをして頭部を材中に埋める。木用ねじより細く、先端が鋭いVカットになっており、木割れを防ぐ。ドライバー2番。

オリジナル形状 木ねじ低頭で仕上がりすっきり

鉄なのにまるでステンレス(SUS410)以上にサビに強いコーススレッドです。焼き入れで強度バツグン。メッキに自己修復機能があり傷ついてもサビにくい。

厳格な基準の自動車用外装ねじに長期にわたって採用されている、ブラックコーティング(BRPコート)を使用することで、美しい黒色と高耐食性を実現した木工用ビスです。塩水噴霧試験では、ステンレスSUS410を凌駕する耐食性です。日本でねじを製造し、日本で表面処理を行う事で、使いやすく、信頼性のあるビスに仕立ててあります。

保持力は釘の約5倍。ステンレスで耐久性に優れています。

保持力はくぎの約5倍。ステンレスで耐久性に優れています。フレキ頭でくい込み抜群。

強度安心のステンレス!SUS410 強度に優れたステンレスSUS410を採用。ステンレス製の細ビス(スリムビス)。極細仕上げに先端先割カットで木割れを防止。フレキ付。

材質は鉄でめっき+焼き付け塗装。ユニクロめっきの約3倍の耐食性があります。食いつきがよく、鋸刃で施工が速い。バッテリー負荷を軽減。ドライバー2番。

ラスパート仕上げで、耐薬品性に優れ、さまざまな石膏ボードに塗布された薬品によるビスのサビや劣化を防ぎます。木や軽鉄など下地に合わせてネジをお選びください。

サビに強いステンレス!SUS304 保持力釘の5倍強!サビに強いステンレスSUS304を使用しているので、水周りや外回りなどへの施工にも安心。堅木に使用される場合は下穴を空けることをお勧めします。

強度安心のステンレス!SUS410 強度に優れたステンレスSUS410を採用。ステンレス製の細ビス(スリムビス)。極細仕上げに先端先割カットで木割れを防止。フレキ付。

端部打ち込みに自信有り! 特殊先端形状が、木割れを軽減

軸部が細く、先端足割加工で木割を防ぐ。マルテンサイト系ステンレス(SUS410)で高強度のコーススレッドです。

ピッチ間が長くねじ山が高いため、保持力は釘の約5倍です。粗目ピッチで低トルクでの施工可能です。ステンレスSUS410製です。

木割れしにくい、細身のステンレスSUS410製の木工用ビスです。頭部が食い込んでいくフレキ頭タイプです。