5ページ目: 油圧バルブ

圧力変動が少ないのが特徴です。 圧力調整を行う際は、ロックナットを緩めて、昇圧の場合はハンドルを時計方向に、降圧の場合は反時計方向に徐々に回してください。圧力調整後は必ずロックナットを締めてください。 最高使用圧力70MPa

パイロット圧力ポートへ、2次側圧力の1/11の圧力を与えることにより、逆流を可能にします。 1次側に圧力があると、原則としてチェックの開放は不可能です。 最高使用圧力70MPa

通常は内部パイロットにしてありますが、ヘッド部を180°回転させると外部パイロットになります。 シーケンス弁としても使用できます。 最高使用圧力70MPa

ショックレススプールの採用により、負荷のスムーズな反転および停止が可能です。 IEC Pub529 IP65に準拠した防塵・防水構造に加え、欧州安全企画(CE)対応用機器として最適です。

ソレノイドバルブやモジュラーバルブを2連以上で使用する場合のブロックで、配管は、両面取出しとなっています。

スタック弁、スタックブロックを取付けるボルトは、その積み上げ高さに応じて選定してください。 スタック弁、スタックブロックの厚みは、すべて40mmに統一していますので、積み上げ段数が同じであれば、同一形式のボルトになります。

圧力・温度補償付きのため、負荷圧力および油温が変化しても、設定した流量は一定に保たれます。流量調整ハンドルが4回転しますので微調整、再設定が容易にできます。微少流量から大流量まで制御できます。流量調整ハンドルロック用キー、ジャンピング防止機構等のオプションを用意しています。

圧力変動を吸収して、圧力計の読み取りを容易にするとともに、圧力計の寿命を延長させる目的に使用します。

油圧回路の一部の圧力を、主回路より低い圧力に設定したい場合に使用されます。また、リモートコントロールポートにより遠隔操作が可能です。なお、チェック弁付のものは2次側から1次側へ自由流れを許します。

バイパスプレートは電磁切換弁を必要としない一方向流れの回路に使用します。

広範囲の流量域で安定した圧力制御を行い、安全弁としても働きます。 ベントポートにリモートコントロール用リリーフ弁を接続すれば、遠隔操作で主回路圧力を制御することができます。 ベントポートを使用し、アンロード弁としての機能を持たせることができます。

制御部をモジュラー化し、スタック(積み上げ)構造にした制御弁です

インラインチェックバルブ「8Cシリーズ」です。 油圧回路に組込むことにより逆流を防ぐインラインチェックバルブです。 保管は、錆の発生を防ぐ為に水分から保護して保管してください。 長期間保管の際は、作動油(防錆油入り)を入れ、ポート部をプラグ栓で密閉してください。 取付方法は、接続口に直接配管してください。

制御部をモジュラー化し、スタック(積み上げ)構造にした制御弁です

パイロット弁に信頼性の高いKSO-G02を採用していますので、長寿命で、確実な作動が得られます。IEC Pub529 IP65に準拠した防塵・防水構造に加え、欧州安全規格(CE)対応用機器として最適です。

一部の回路を主回路より低い圧力で使用する場合のバルブをモジュラー化したバルブです。1次側主回路の圧力が変動しても、減圧された2次側圧力は調整された一定圧力を保持します。

一部の回路を主回路より低い圧力で使用する場合のバルブをモジュラー化したバルブです。1次側主回路の圧力が変動しても、減圧された2次側圧力は調整された一定圧力を保持します。

アクチュエータの速度制御に使用する流量制御弁をモジュラー化したバルブです。

アクチュエータの自走防止、位置保持などに使用するパイロットチェックバルブをモジュラー化したバルブです。

ソレノイドバルブやモジュラーバルブを2連以上で使用する場合のブロックで、配管は、両面取出しとなっています。