22ページ目: プレート式 自在車キャスターストッパーあり

ストッパーは車輪の回転を止めるストッパーです。 SU-STC型はSU-SKC型と取付高が同じですから併用できます。 耐寒グリスを使用しています。(使用限度-30℃)

ストッパーは車輪の回転を止めるストッパーです。 SU-STC型はSU-SKC型と取付高が同じですから併用できます。 ステンレスキャスターです。 ゴムタイヤで弾性があり、床を傷めません。また、耐油性、耐摩耗性、耐老化性は一般のゴム車輪と同等です。 静電能力を持たせる為に、粉体又は液状物質を使用しているのでアースにムラがありません。 電気抵抗値10⁸Ω以下(メーカー測定値で保証値ではありません。)

ストッパーは車輪の回転を止めるストッパーです。 STC型はSKC型と取高が同じですから併用できます。 静電気の帯電防止と防塵効果を向上させるよう開発した静電気防止キャスターです。 静電気が原因で発生する災害を防止するのに役立ちます。

中量・重量用キャスター ストッパーは車輪の回転と旋回を同時に止めるストッパーです。 STM型はSKM型と取付高が同じですから併用できます。

中量・重量用キャスター ストッパーは車輪の回転を止めるストッパーです。 STM型はSKM型と取付高が同じですから併用できます。

ストッパー部品が旋回ロック穴に入ると旋回がロックされます。 直進を止めて多少手前に引けばストッパー機能は解除され、自在キャスターとなります。 また同じ方向に走らせれば旋回ロック機能が働き固定キャスターとなります。 まぎらわしい操作は一切不要です。 STC型はSKC型と取高が同じですから併用できます。

旋回を止めるストッパーを採用しております。 STC型はSKC型と取高が同じですから併用できます。

軽荷重用キャスター ストッパーは車輪の回転を止めるストッパーです。 STC型はSKC型と取高が同じですから併用できます。

従来の黒ゴムに比べ、床の跡が目立ちにくくなっております。 ストッパーは車輪の回転を止めるストッパーです。 STC型はSKC型と取高が同じですから併用できます。

床にマーキングの付き難い材質を使用しております。 STC型はSKC型と取高が同じですから併用できます。

ステンレス金具、ゴム車

スプリングの弾力性により、始動抵抗を減少させ、台車を最初に押す力が軽く、スムーズな走行が行えます。 衝撃を吸収し、製品運搬による擦り傷や騒音が減少。最大騒音値は一般キャスターの約半分。

小型で軽荷重用キャスターです。

中荷重用として運搬時に使用されている一般産業用キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。ストッパーにより車輪の回転をロックすることが出来ます。

取付高が同じTEL型とKEL型は併用できます。ストッパーは車輪の回転を止めるタイプです。

シンプルでスマートな樹脂製双輪キャスター。ブレーキハンドルを進行方向の後方にセットしました。ボディーに樹脂(ナイロン)を採用。概観や色調に柔軟さを持ったデザインで軽量用ワゴン等に最適です。車輪径が大きめで旋回・車輪の回転抵抗を抑制し移動・静止が簡単です。タイヤの材質は床面に対してマーキングや汚染が発生しにくいウレタンです。カラーはグレーとライトブラウンの2種類あります。

一番多く生産されしかもご使用いただいているキャスターです。取付高が同じ固定式420R・420GRPと併用できます。

主に屋内運搬用として広く使用されております。

タイヤは標準的なソリッドゴムタイヤ。リムは衝撃に強く腐食にも耐えうる

ツインホイールキャスターで安定した走行が可能です。自在旋回部内にボールベアリング仕様の自在取付け金具。ホイールは耐衝撃性があるナイロン6製。多くの腐食性物質に対し、耐薬品性があります。プレス式回転ヘッド。軽荷重タイプ。

車輪は大変強い特別なブリックルのリム構造で、大きな衝撃や負荷には強い。但し、オイルには弱い。

代表的な大型キャスターで各工場、事業所に最も多く使用されてその品質は優秀、堅牢で重量物運搬用には最適なキャスターです。スチールボールが上下二段に組み込まれていますので回転がよく荷物に対する抵抗力も非常に強靭です。

オールステンレス製ですので、耐蝕性、耐水性に抜群です。

代表的な大型キャスターで各工場、事業所に最も多く使用されてその品質は優秀、堅牢で重量物運搬用には最適なキャスターです。スチールボールが上下二段に組み込まれていますので回転がよく荷物に対する抵抗力も非常に強靭です。

車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー 高弾性・耐寒性のWWホワイトジエンゴム車輪です。 左ストッパー

車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー 高弾性・耐寒性のWWホワイトジエンゴム車輪です。 右ストッパー(滑り止め樹脂カバー付)

車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー 抗菌性・高弾性・耐油性のWUW車輪です。 左ストッパー

車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー 抗菌性・高弾性・耐油性のWUW車輪です。 右ストッパー

車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー 抗菌性・高弾性・耐油性のWUW車輪です。 右ストッパー(滑り止め樹脂カバー付)

芯金・金具(旋回部ボール含む)・ベアリングにはステンレス304を使用しています。 自在旋回部は防塵カバーのついた滑らかな動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは車輪の回転のみを止めるシングルストッパーです。 車輪は強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。車輪にはステンレスニードルベアリングを使用しています。 衛生的な環境にはSWUW(抗菌ホワイトウレタン)車輪。

芯金・金具(旋回部ボール含む)・ベアリングにはステンレス304を使用しています。 自在旋回部は防塵カバーのついた滑らかな動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは車輪の回転のみを止めるシングルストッパーです。 車輪は強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。車輪にはステンレスニードルベアリングを使用しています。

車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 高弾性、低始動抵抗のSST車輪です。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー 左ストッパー

セミニューマチック車輪はチューブレスでパンクの心配がない空気入り車輪です。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー 左ストッパー付

最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値) 走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。 旋回部はテーパーローラーベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応しています。 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。

けん引10km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性のWゴム車輪です。

けん引10km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は耐衝撃性・耐油性のUWウレタン車輪です。