33ページ目: 自動車用オイル・ケミカル

各種機械のカプラーハウジング用潤滑・防錆剤です。PTFE配合でカプラーの着脱を容易にし、端子の破損などを防ぎます。高湿環境でのカプラーへの湿気の進入を防止します。本製品を使用すると通電状態を改善し、導電性を回復します。

R134a用。ネジサイズ：UNF7/16-20。M10×1.5 デンゲン対応(アダプターを付けた状態)。サービス缶取付部ネジサイズ：M14×1.25

クラスを超えた潤滑性、高温安定性、極圧性、ロングドレイン、省燃費特性を発揮します。5W-30，10W-30を推奨するNAエンジンにも使用できます。。環境負荷の低減。環境対策に焦点を当てたSM規格に対応する環境性能を発揮し、。最新の環境対策エンジンのポテンシャルを引き出します。。オイルの基本性能を強化。クラスを超えた潤滑性、高温安定性、極圧性、ロングドレイン、省燃費特性を発揮します。5W-30，10W-30を推奨するNAエンジンにも使用できます。。差の出る高温特性。独自の新処方によって、低粘度油でありながら高温時にも、せん断性能や潤滑性を長期間維持するので、高負荷走行が可能になり、競技用としても使用できます。。騒音レベルの低減。一般的にオイル粘度を低くすると気になる、タペットやピストンの摺動音やエンジン本体のノイズを低減します。。低粘度油推奨エンジン上で、レベルの高いオイル性能を安定して発揮し続け、一般道からサーキットまで安心して省燃費車両を楽しむためにNC-52Eを開発しました。NC-52Eは、エステル系をベースに、レースオイルと同様の手間をかけた独自の製造工程によって、ポリマーなどに依存しない、微細で強い分子結合を実現したオイルです。低温時のエンジン始動性に優れるのは当然ですが、高温時にも極度の粘度低下を起こさず、極薄く、それでいて強固な油膜を保持するのが特徴です。高回転域の使用で発熱量の増えるモータースポーツや、冷却効果が弱まる真夏の渋滞でもレベルの高いオイル性能を発揮し続けます。低フリクション化やシール性・静粛性の向上など、エンジントータルの効率化を路上で実現するNC-52Eは、オイルによる損失や制約によって眠っていたエンジンの実力を引き出します。

。厳選したイソプロピルアルコールを100%使用していますので、水溶解性能が大変優れています。水分による燃料系統の錆を防ぎ、水分凍結によるエンジントラブルを防止します。JIS規格以上の品質ですから、安心してご使用になれます。燃料系統の金属、ゴム等を傷めません。

可視光カットフィルターを装備し、LEDから発せられる光のうち、紫外線領域だけを抽出して照射します。これにより可視光に惑わされることなく紫外線の照射が可能です。接着剤の硬化処理の場合、至近距離ほど早く硬化させることができます。暗所での蛍光剤の検出であれば、20～30m以上先でもマーキングを確認できます。365nm UV硬化の他、お札やパスポートなどのの真贋鑑定等にも使用可能です。

冷媒と相溶性が高く、コンプレッサーしゅう動部の焼き付きから守ります。短時間での温度変化が大きな冷凍機での使用に適したオイルです。冷媒を選びませんので、カーエアコンのレトロフィットに最適です。R134a、R404Aにも適しております。電動コンプレッサーを採用しているハイブリット、電気自動車にも使用できます。

JTC6720L 低圧カプラ用のOリング・Cリングのセットとなります。

国産車 輸入車 クーラント液交換時、エアーが入りません。 計量法対応

ドラム缶、容器、車両や設備などからの液体漏洩を防ぎます。耐油性、耐薬品性に優れており、様々な溶剤に対して使用可能です。壁を倒した面からフォークリフトでパレットを置くことも可能です。コンパクトに折り畳みが可能で、軽量なので持ち運びや収納に便利です。工具不要で簡単に組立ができます。軽量、コンパクトを追求したエコノミーモデルです。

一斗缶から小分け容器への詰め替えが簡単にできる便利なスタンドです。

一斗缶18L、ペール缶18Lと20Lの収納ができます。油(液体)の残量が少なくなってきたら、板を前に移動することで缶を傾斜させ、底の残りを給油しやすくなります。段積みが可能(2段まで)です。

自動車下回りの簡易型防錆剤。強力な防錆効果により融雪剤(塩化カルシウム)や潮風による錆を防ぎます。塩水噴霧試験120時間以上合格。水置換性に優れ、錆の原因となる塩分を含んだ水分から車体下部を保護します。乾燥しない透明オイルタイプ被膜を形成します。隙間に入り込み、金属部品の細部に防錆効果を与えます。金属部品全般、ラジエーター、マフラー(触媒から後方部分)にも使用できます。短い施工時間で防錆処理が可能です。(標準施工時間30分～)。ゴム、樹脂、塗装面(自動車ボディー)に影響が少なく面倒なマスキングは不要です。一般的な車体防錆剤と比較し低臭です。本品1本で普通車約1台施工可能。特価則・有機則非該当製品 油性タイプ。

エア加圧式でタンクに溜まった廃油処理も簡単。 作業高さに合わせて、廃油受皿の高さ調節が可能。 スムーズな移動と安定した作業が行える、ブレーキ付きキャスター。 タンク内の廃油量が一目でわかる、本体側面のレベルゲージ。 本体パイプ内には廃油の逆流を防止する逆止弁付き。 飛散防止マット(オプション)を使用すると、受皿からの廃油の飛散を防止します。 接続ホースセット(オプション)を使用すると、ダイアフラムポンプと接続して廃油排出することができます。

2液性エポキシ補修材 マルチメタル用。アルミニウム、スチール、真鍮、青銅、鋳物、鍛造等に最適。硬化後はドリル加工/研磨/塗装が可能です。

クーラントに要求される性能は、冬期の凍結防止、夏期のオーバーヒート防止、冷却系統の金属の防食です。 長期交換していない冷却液(クーラント)は、 防錆効果と凍結防止能力が低下し、ラジエーターやエンジンブロックにダメージを 与える恐れがありますので冬本番を迎える前に交換が望まれます。

HFO-1234yf専用 キャップ付 ポンプ用虫バルブなし

300V LE MANSは高い耐久性が要求されれるエンジンやドリフト車両、摩耗に対する高い保護と非常に安定した油圧を必要とするエンジンに特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

新冷媒HFO-1234yf用の添加剤を配合したコンプレッサーオイルです。 冷媒のHFO-1234yfは分子構造上、HFC-134aに比べ安定性に劣ります。 そのため、コンプレッサーオイルの安定性を高める添加剤を配合したPAGオイルです。 冷媒HFC-134a/PAGオイルに対しては互換性があり使用可能です。 コンプレッサーの摩耗を少なくする潤滑オイルです。 熱、化学的安定性に優れています。 粘度指数が高く、極部高温部分での粘度低下が小さく、油膜切れを防ぎます。 低温流動性に優れています。

HV/EV専用POE用冷媒ガス漏れ検知用蛍光剤。 R134a/PAGオイルシステム専用タイプで、蛍光剤の注入が極めて簡単(ガスチャージと同じ)。 1本で冷凍機油量約150mlまで対応。大型車は2本使用。 回収再生機にも装着可能。

R1234yfオイル入りエアゾール缶です。 ダブルエンドキャップ高性能PAGオイルの配合です。 化学安定性、加水分解安定性を有し、スラッジなどの生成を抑制します。 広範囲の高温下における耐摩耗性に極めて優れています。

ゴムスポイトのいらないピペットです。 ポリエチレン製

ピペット容量は約3.0mlで、0.04mlの滴下ができます。 滅菌済みもあります。

オイル上がり防止剤。オイルの減りを抑制し、オイル燃焼による青い排気煙を防止します。燃料混入によるオイル希釈を防止し、ピストンリングとシリンダ間の密閉性を高めます。圧縮状態を正常化させ、エンジンノイズや摩耗が低減し、触媒の耐用年数が長くなります。オイル上がりによるオイル消費に効果があります。ピストンリングとバルブガイド周辺のオイル消費量を削減 。青白い排気煙やミスト状の排気ガスを低減 。オイル粘度低下防止、圧縮比改善、ノイズ低減 。高いせん断安定性によりエンジンを保護 。触媒コンバータの寿命を延長 。ガソリンおよびディーゼルエンジン用のすべてのエンジンオイルに使用可能 。オイル交換時以外でも使用可能

新しいエンジンオイルの交換前に使用するエンジンフラッシング剤 。エンジン内部に蓄積されたカーボンやスラッジなどを古いオイルと一緒に排出することで、新しいオイル本来の性能を発揮させます。ガソリンエンジン・ディーゼルエンジンのオイルラインのクリーニング&フラッシング 。一般に市販されているすべてのエンジンオイルに使用可能 。エンジン内部に取り残された汚れを除去し、新しいオイルの性能を十分に発揮 。クリーニングされた状態で注入する新しいオイルにより、最適なエンジン性能を発揮 。短時間で分解することなくクリーニングが可能 。オイルフィルター交換ごとのご使用をお薦め

マイルドにブレンドされたミネラルベースのシングルグレードオイル。ノンブレンドまたは非常にマイルドにブレンドされた潤滑剤が必要とされる、製造年1950年以前のオイルフィルター無し、またはサイクロンセパレーター付きのクラシックカーに特に適しています。あらゆる運転条件下で最適な潤滑と非常に優れた耐摩耗性を保証します。オイルフィルターが無い、またはサイクロンセパレーター(ディスクフィルター)付きのクラシックカーおよびオートバイ用

カークールLは、各種金属に対して素晴らしい防錆力を発揮します。 ラジエーター内の錆の発生を防ぎます。 放熱効果が大きく向上しオーバーヒートを予防します。 あらゆる金属やゴムに対して悪影響を与えません?。 冷却水10Lに1本(150mL)の割合でご使用ください。

カートリッジガンの延長ノズルです。 浸透性防錆剤 (700及び750) を塗布することができます。 ロングノズルの先端で放射状に塗布することができます。

OPEL/GM Diesel LL B-025の要求する高HTHS粘度と低蒸発性を満足し、オイル消費の低減に貢献する100%化学合成油。高い清浄分散性能を要求するACEA B4に適合し、また高い清浄分散性と省燃費性能を要求するMB229.3に適合し、MB社指定のドレインインターバルに対応します。ヨーロッパ車向けガソリン/ディーゼルエンジン用。特に、高出力スポーツモデルの車輌への使用に最適。

クーラント液の表面張力を低下させる能力(動的表面張力低下能)に優れ、かつ低起泡性をもたらします。熱伝導率工場に対して特に有効で、エンジン駆動中の温度を低下させます。オーバーヒートを予防し、サビ&腐食を防止します。添加の安全性を確保したうえ、最大馬力を発揮し、冬季のエンジンでもスムーズに始動します。 添加後、約20分で効果を発揮します。

含有されている粘度向上ポリマーは、過酷な走行でもオイルの粘性を維持し、燃焼室内のオイル漏れをなくし、摩耗しているピストンリングやシリンダー壁に固着して、低下した圧縮力を向上しブローバイガスの発生を減少します。 更にバーダルの特殊な極圧「ポーラープラス」フォーミュラと摩耗防止剤及び酸化抑制剤によりエンジン表面に特殊潤滑フイルム(ポーラーアトラクション)を形成し、潤滑能力を向上しエンジンの摩耗とオイルの酸化を抑制しながら、失われたエンジンパワーと燃費効率を回復します。 循環して温まったオイルに直接添加します。 (クランクケース内のオイルが充分に温まるまで暖気運転してからB20を加えます) オイル交換毎に10%の比率で添加します。 必要に応じてオイル交換前に添加します。又、エンジン摩耗が原因で著しく圧縮力の低下したエンジンには、20%までを限度としてください。 (20%以上添加するとエンジン性能を妨げる事もあります。) 化学合成油・半化学合成油・鉱物油に使用できます。 ディーゼルエンジンには、10%以上添加してはいけません。

簡単移動・簡単設置できる、コンパクトなオイルパンです。ドラム缶からの液体漏れの拡大を防ぎます。折りたたんでコンパクトにできるので、突然のレイアウト変更にも便利です。耐油・耐薬性にすぐれます。フォークリフトの乗り入れができます。

集中給脂装置は給脂の確実性、メンテナンス作業の簡易化などの利点から鉄鋼、印刷製紙、鉱山、荷役機械など各種産業機械をはじめ車両関係にも広く使用されています。●これらの潤滑個所では水と接触したり、振動や高荷重、衝撃荷重を受けますので、グリースは給脂性のよいことに加え、耐水性、耐荷重性などに優れていることが必要です。

「スーパーディーゼルプラス」はDPF(微粒子除去フィルター)を装着したディーゼル乗用車・小型トラックなどのDL-1指定車、大型ディーゼルトラックなどのDH-2指定車向け高性能ディーゼルエンジンオイルです。 低灰分油を求めるDPFの性能を損なうことなく、高い洗浄性と優れた耐熱性を実現し、強固な油膜によりエンジンを保護します。 全合成ベースオイルの使用により、鉱油系ディーゼルエンジンオイルを遥かに凌ぐロングライフ・スラッジレスタイプの環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。

環境対応型高機能ペイント低VOC対応で環境にやさしい隠ぺい性UPで作業がスムーズボカシ作業性UPで塗りあとが目立ちにくい

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ドラム缶から漏洩する液体を保持するパレットです。デッキはポリエチレン製ですので、さまざまな液体に対応します。設置スペースに合わせて、複数のパレットを組み合わせて使用できます。連結すると複数のデッキで液体容量を共有できるので、大量の漏洩にも対応できます。ランプを使用すると、ドラム缶の積み下ろしが容易に行えます。