11ページ目: 整備工具・収納

マツダ スカイアクティブディーゼルに対応したカップ型オイルフィルタレンチです。従来のオイルフィルタレンチでは、フィルタとのガタつきが発生し滑ってしまう可能性がありました。本製品は、マツダスカイアクティブディーゼルに搭載されているオイルフィルタ専用のサイズ設計で、滑りのない安全・確実な作業を実現します。 作業性を追求し、全高を抑えつつオイルフィルタレンチとオイルフィルタとの掛かり代(接触部の深さ)を大きく取る設計です。 外周部の凹凸形状により、手作業でのオイルフィルタ装着時に滑りにくく確実な作業が行えます。 アルミダイキャスト一体成形により、重量をスチール製品の60%に軽量化しました。 作業環境によりオイルフィルタレンチを駆動させる工具が選べるよう、差込角(9.5sq.)と六角部(二面幅24mm)付きです。

液晶ディスプレイ

ブレーキパットの残量が簡単に測れます。車検にとても便利!

日産・キャラバン、いすゞ・コモのオイルフィルター脱着専用工具です。

打込みウエイトの脱着に大変便利です。またプライヤーとしてもご使用できます。

高さ調整できる作業椅子で、上げ幅は75mmです。 背もたれが付いているので、長時間の作業でも従来のチェアに比べて腰への負担を軽減してくれます。

インジェクター作動音やエンジン、トランスミッションからのノイズをクリアに感知する事が出来るスコープ。全長280mmのアルミニウム製ニードルが狭く届きにくい場所へも簡単にアクセスし細かいノイズも鮮明にとらえます。ニードルを付属のラバー製トランペットに付け替えればプレッシャー系、バキューム関係の検査にも使用可能

ワゴンR等のスズキ軽自動車の冷却系ホースを固定しているホースクリップの脱着に使用する専用工具です。 ロックの位置が下方向に向いているスズキのワゴンR等の車両やプライヤでは作業が難しい状況の車種で大変便利です。 ホースクリップを開けたままで保持が可能なスクリュータイプなので、作業スペースの狭い場所でも作業可能です。 別売のクイックスピンナやエクステンションバーを一緒に使えばより作業が向上します。

ベルトの調整やミッション脱着時こじる等の大きな力が必要な際に使用できます。 また先端角度付なので、たたく・おこす・広げる等の様々な用途で使用ができるプライバーのセットです。

タイヤバルブの内・外ネジの修正工具です。またバルブコアの取付・取外しが可能です。

代表的な3種類(B・D・C)のスパークプラグをこれ1本で脱着させることができます。

3本爪でガッチリキャッチ!!

砂などの汚れが入り込み取り難くなっているクリップの取り外しに特に狭い箇所での作業におすすめ。固着して取れにくい電気系統コネクター(カプラ)の脱着にも最適。手の力が直接伝わるので部品を破損しにくい。手のひらにスッポリおさまり、使い易いコンパクトサイズ。さまざまな角度でも対応が可能な180度回転ヘッド。操作性を追求した特殊形状スプリング付き二本爪。衝撃を吸収するソフトグリップ。高品質の材料を使用し、軽量で耐久性バツグン。

超薄口設計により、様々なホイール形状に対応。キズ防止カバーがアルミホイールのキズ付きを防ぐ。差込角12.7mmでトルクレンチやクロスレンチなど幅広い工具にも対応

薄肉・色分けしたサイズ表示で便利に使えます。

干渉を防ぐために丸みをもたせた形状でインパネ部分の取り外しなどに最適です。

車両配線等の作業に必要不可欠な工具の中で、最も使い易く、使えば使うほど手のなじみが良いと人気のある圧着工具です。

形状の異なる2種類がセットとなっていますので、状況に合わせて使い分けられます。

4角凸形状のドレンプラグ対応のソケットです。

手動式ポンプにより加圧してラジエータキャップの加圧バルブの良否判定、および冷却系統の漏れの有無判定が簡単に行えます。 また、目視点検による漏れ箇所の発見にも役立ちます。

強力マグネットでピタッと張り付く。フックにはソケットをホールにはドライバーの収納が可能。Φ90mmリングはエアーインパクトレンチをすっきり収納。フックはエアホースや延長コードなどの収納が可能。

ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計。 リムの深いホイールにも対応できる全長110mm。 一目でサイズ確認が行える中間軸の色分けと白文字印刷。 ホイールナットの傷付きを防止するストッパー付

・狭い場所でも使える、プロも常用の整備工具。・使いやすいコンパクトタイプ。・初心者から上級DIYユーザー様まで。・狭小スペース、小コネクター作業に。・整備士・精密作業におすすめ。・重宝される魂魄とサイズ。・さびにくいステンレス銅製。・ロックタブ式カプラーOK

SEMITEC 超薄型サーミスタ JT シリーズ。最大厚500ミクロンの超薄型温度センサ

ボールジョイントインサーター本体(AS411/別売)と一緒に使用することで、ブーツの圧入作業が簡単かつ確実に行えます。 適用ブーツは圧入(カシメ)タイプです。 AS411-30Hは内径31mmで、主にホンダの軽自動車に適しています。

ボールジョイントインサーター本体(AS411/別売)と一緒に使用することで、ブーツの圧入作業が簡単かつ確実に行えます。 適用ブーツは圧入(カシメ)タイプです。 AS411-30Hは内径30mmで、主に主にダイハツの軽自動車に適しています。

トヨタ車に多いロアボールジョイントのナット取付部の隙間が狭い車輌専用の極薄レンチです。また、軽自動車から普通乗用車に対応するため17mmと19mmの2種類をセットにしました。1本で同じサイズの6角と12角を付けた特殊メガネレンチです。プリウスや1BOX系で狭く通常のレンチでは入らない車輌に最適です。全長300mm15度角度付きで作業効率UP!!

ラジエーターキャップの加圧バルブと冷却系統の漏れとキャップの診断に使用します。 ラジエターシステムとキャップのテストが出来ます。JTC1528-19が入ったセットになります。

強い磁力で工具類を壁面などに保持します。 工具を取り付けたまま壁面から取り外し持ち運ぶことが可能。 持ち運びや本体の取り外しに便利なハンドル付き。 吸着面はフラットで対象物にやさしいソフトラバー付き。

多様なプラグ・コネクター形状に対応。 プラグ・コネクターをハウジングからダメージを与えずに引き抜く工具です。 リード線・IC・コンデンサーなど電子部品の配置位置の修正に便利です。

クリップのロックピンの引抜き(ロック解除)が容易に行えます。ロックピンを引抜いた後、クリップ本体の引抜きも可能。クリップをボディに装着後、クリップ軸部の縮め・挿入が容易に行えます。クリップに傷を付けにくい先端形状。先端角度付でボディ・内張りに傷をつけにくい。先端はクリップと位置合わせしやすい矢印マーク付。

正圧・負圧が可能

マグネット付きでプラグを落とさない、外径20mmの薄肉タイプです。三菱自動車製軽自動車用4バルブエンジンに使用できる専用薄肉設計のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。