10ページ目: タイヤ・足回り

タイヤバルブのキャップを外すことなく空気の充填や点検が可能です。 点検時間が飛躍的に短縮でき運行前点検が簡素化されます。 また通常のキャップと同じくゴミやチリからバルブコアを守ります。

ビニールケース付きで携帯に便利です。

ただのカプラーではありません。タイヤバルブ専用のチャックです。従来のチャックの欠点を克服しました。バルブに対してまっすぐに固定されるのでエア充填時のエア漏れがなく、正確で効率のよい作業ができます。ワンタッチ式なのでバルブへの接続や取り外しがすばやく簡単に行なえます。

2色メッキで取付容易。 プラフックとバンドで傷付防止。 コンパクト収納。

脱着時の使いやすさや耐久性に優れ、環境にも配慮した鉄製の打ち込みウエイト。

エアー注入を容易にするバルブの延長継手。

ホイルとビードの間のエアー漏れやパンク箇所の発見に最適です。

パッチ内部にラジアル構造のコードを挿入し、タイヤの強度を補強します。強度を落とさず柔軟性を高めたため、作業が効率よく行えます。焼付け修理が必要だった大きな傷も、簡単にそして短時間で修理ができます。

社外、汎用ワンピースホイール用として使用されているタイプです。

インナーライナーのピンホールや、タイヤパッチ部のバフ面からのエアー漏れを防止。

貫通タイプです。

装飾用のショートタイプのスリーブです。 クロームメッキが光に反射しホイールの立体感を引き立ててくれます。 ホイールのデザインやディティールをより引き立てるスリーブです。

こちらの商品はコア(品番 VH594)内臓のバルブです。エアリキッドバルブ1個にアグリコアハウジング1個装着されています。

新ISOホイール対応。従来のホイールにも使い易い。

ジャッキアップ不要で簡単、ラクラク取付け。 9mmリングで快適性、静粛性向上。 亀甲タイプで横滑りしにくい。 9mmリング、ケーブル仕様により車体に干渉しにくい。 締付時に緩みにくいスライドギア仕様。 ドイツの工業規格TUV・GSを取得。

商品は7角形ヘプタゴンナット、ツバ径Φ20mm小径袋ナット(専用アダプター外径Φ24mm)となります。全長42mmと50mmの2タイプ、材料クロモリ(SCM435鍛造)材を使用しています。

プライヤーなどで掴む盗難行為に対して滑り易い形状を採用。 斬新で画期的なロックデザインです。

ブルロック・タスキーロックからマグタイプ(平面座)が新設定。 シャンク径Φ18.5mmのトヨタ純正アルミホイール専用。

バルブキャップの交換・スペアに。アルミバルブに最適。

盗難防止の必需品。

リフトアップなしで装着可能です。床面を汚さず、タイヤ跡を残しません。十字ゴム付きで内側への巻き込みを防止します。規格ごとに色分けされた、2本の取付ガイドラインが設置時の目安になります。撥水加工ナイロンに裏面樹脂コーティングを施し、破れにくい仕様となっています。改良を重ね、取り付け時および使用後の皺が軽減しました。

タイヤエアゲージ

シートタイプなので、拭くだけで油分、汚れをカンタンに落せます。ペイントのはじきを防ぎ、仕上がりに差が出ます。両面テープ、接着剤使用時の前処理にもお使い頂けます。