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Sは塗装の下地作り、サビ取りに。 ロングサイズのMは研磨パッドと併用すればベスト。

テープの片側に芯を入れ、浮きをつくることで理想的なぼかし塗装を実現。 テープ、芯とも柔軟な素材で、曲線のきつい部分もスムースに、きれいに貼ることが可能。

1500番のペーパー目を消せる程度の切削性を持ち、外資系塗料や耐スリ傷性以外の塗料に対しては深い傷を入れることなく肌調整が行えます。 ウールバフで使用します。 ノンシリコン・ノンワックス。

光沢のでる特殊カットのスポンジバフです。 タテヨコ交互に刻まれた研磨面が、抜群の光沢を発揮します。 凸凹加工により熱の発生を抑え、すぐれた研磨力を発揮します。

エアロパーツ補修の強い味方!。曲げに強いガラス繊維を配合した、エアロパーツ補修に便利なパテです。FRP製パーツのひび割れ、穴アキ、削れをカンタン作業でバッチリ補修できます。

国内メーカー製造の高品質商品。テーパー形状のウールバフで隅までポリッシングが可能です。柔軟性のあるウレタンを使用しているので深いバフ目が入りにくく、ライン部分やアール面の磨きで威力を発揮します。 メーカーソフトタイプと比較して、クッション性・バフバランス・研磨速度がより優れています。

大きなヘコミ・キズも埋められる、ポリエステルパテセット。必要な量だけ使用できるチューブタイプです。ボディカラーに合わせて3色をラインナップしました。

従来の乾燥性の良さを保持し、よりスムーズな「へら伸び感」「へら付け性」へと進化。上塗り隠蔽性に配慮した「ライトダークグリーン色」へ明度調整。伝統あるデザイン・ブランドイメージを維持しつつ、デザインカラーを一新。鉛フリー。

濃色車用。 3000番以上のペーパーマークが素早く除去でき、程よい光沢が得られます。厳選されたファインセラミックスを使用。キレが良くキズも残しません。 ツヤが良くて長持ちでボケもありません。 バフがらみがなく、拭き取りがスムーズです。 作業時間が短縮できて、しかも仕上がりに満足いただけます。 フッ素、耐スリ傷クリヤーはもちろん塗膜の種類を選びません。ノンシリコン・ノンワックスなので塗膜のはじき等がありません。

大きな凹み補修も、これでOK!。超軽量球(マイクロバルーン)の配合で、従来では考えられなかった超軽量化を実現しました。直径20cm×深さ3cmまでの大きな凹みも埋めることができます!

断面切刃形状により、切れ味、耐久性を発揮します。最近の難削材に対応した、高性能スポットカッターです。

微粒子研磨材を均一な粒子径で高密度に配合することにより、研磨力をあげ、バフ目を軽減させます。 微粒子でも肌調整、ペーパー目(#1500程度)の除去がスムーズに行えます。 微粒子なのでバフ目が浅く、さらにバフ目を均一に出来ます。 研磨微粒子を高密度で均一に分散させることによって径は小さくても高い研磨力を発揮します。

パワーのある切削力がほぼ完全に硬化した塗膜に威力を発揮します。 摩擦抵抗が少なくバフへのからみも少ないので楽に作業できます。 切削力はファーストカットコンパウンドとエブリ1の中間に位置します。 ノンシリコン・ノンワックス

超硬研磨粒子を使用しているので切削性が優れています。 淡色車であればこのコンパウンドだけで仕上がるほどすばらしいツヤが得られます。 ウールバフなどで使用します。 ノンシリコン・ノンワックス。

エポキシ系のアルミパウダー入り超強力パテです。アルミそのもののような仕上がりが得られます。細部にまでしっかり付く密着性。

BigFootシリーズのフォームバフにおいて最も汎用性が高く、様々な塗装タイプに対応し、効果的なスクラッチ除去と均一で光沢のある仕上りを実現します R-CP-250-F/R-CP-1000-F：ポリッシングコンパウンドFINE(微粒子)と組み合わせて使用することで、軽度から中度のスクラッチ除去や塗膜の微調整、初期研磨後の仕上げに対応します。

上塗りの吸い込みをシャットアウト!ヘラのびがスムーズで重ね塗りがしやすく、研磨性、密着力に優れ、小キズ・スアナ埋めに最適なパテです。

磨き用バフ

トレカットは塗装面のゴミ・ブツ取り及びタレ・流れの除去を目的に開発された、全く新しい研磨材であり、従来の研磨紙や砥石と比較して、下記の点において著しく優れた効果を発揮します。5タイプの切削力と仕上がりであらゆるゴミ・ブツ・タレ・流れに対応できます。空研ぎで研磨できるのでゴミや塗料のタレ・溜り・流れの除去具合を目視しながら作業できます。(水研ぎも可)。3タイプの形状(シート・8面カット・4面カット)と、平面・R面・逆R面に対応した5種類のアタッチメントの組み合わせが、あらゆる部位の研磨を可能にします。

塗面を乾ききるまで磨き上げることが容易で、ベタつきの少ないスッキリした仕上がり。バフ目を消す能力に優れ、さらに高い艶が得られます。

サンドペーパーを巻きつけて使用します。力が均等にかかり、キレイに仕上がります。

金属、ガラス、プラスチック、ゴムなどあらゆる材料の接着ができます。接着後も柔軟性を保ち固くなることがありません。また日光、雨、温度変化に対して安定しており、長期にわたって優れた接着力を発揮します。脱着を必要とする箇所に最適なテープです。ドア内張りの補修、防水用シートの接着、フロントフェンダーエプロンとフロントフェンダー接合部のシール材として、接合部から発生するビビリ音の振動吸収材などに威力を発揮します。

軟質でデリケートな塗膜や濃色車において、バフ目やオーロラを残さずクリアで高光沢な最終仕上げを実現し、コーティング前の下地処理にも適しています RUPES UNO PUREポリッシングコンパウンド(超微粒子)と組み合わせて使用することで、極微細なスクラッチやオーロラを除去し、高い光沢を持った仕上りを実現します。

へこんだ車体に溶接したワッシャーを引き出すのに便利です。 ウエイト重量は850g

トヨタ純正色 国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。 国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!! 関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料を小分けで販売しております。 無地缶に詰め替えてのお届けとなります。

塗装後のゆず肌を落としたり、硬化が進みすぎた塗膜の肌調整が効果的に行えます。

FRP製のエアロパーツやカウル、ジェットスキー、ボート、サーフボード等のひび割れ、欠損、穴あきの補修や補強ができる、やせの少ない2液性のポリエステル樹脂の補修キット。商品のブリスター部が調合トレイになりますのでとっても便利。FRPの骨となるガラス繊維には複雑に繊維の絡み合った、高強度の「ガラスマット」を採用しました。

優雅な塗り艶と抜群の光沢保持性に優れる。 マスキング養生時間が短縮出来ます。焼付塗料に優る塗膜性能を有します。 各種下地への付着性が良好です。

サンジェット P-222 白は、自動車・車両のボディや、家電製品・家具など木工製品の塗装仕上げ剤です。塗装面のガン肌を研磨し、滑らかな表面を形成すると同時に、艶出し効果も持たせています。サンジェットは、塗装した際のガン肌、ブツ、すり傷を修復し、平滑化して光沢を増加します。また古くなった塗装表面の汚れ、シミを除去し、本来の美しい塗装面に復元します。ノンシリコーン、ノンワックスで作業環境に対しても安心しご使用頂けます。

塗装前の足付けや仕上げ研磨に使用することで、研磨目が細かく仕上がる。 中間スポンジの厚みで使い分け可能(5t：ハード、10t：ソフト) アール部分への追従性がありエッジ部分でのキズの防止にも効果を発揮!

膨らみとしなやかさを兼ね備えたウール素材の1本1本に、特殊二重加工(AirFreed製法)を施した世界初のポリッシングボアスタイルです 細目から極超微粒子までの幅広いレンジで使用が可能です 市場に流通している製品と比較した場合、残留するバフ目がより微細になる為、これまで以上に仕上げまでのプロセスがスムーズに行えます 羊毛に付着したコンパウンドを容易にクリーニングすることが可能で、耐久性が向上しメンテナンス性、コストパフォーマンスに大変優れています

シートを取出し、脱脂した場所を拭くだけの簡単ワンステップ。拭き取り用のクロスも不要です。 シートサイズは約200×300mm。狭い範囲の「ちょっと使い」にピッタリです。 石油臭がしない「水性特殊溶剤」で脱脂作業が快適になりました。かき取り性に優れた不織布シートとの組合せで、脱脂性能もじゅうぶんです。 拭き取り時の摩擦による静電気発生を抑制。エアータッチ塗装の際、帯電してホコリを吸着しやすい樹脂バンパーや未塗装樹脂パーツの仕上がりが向上します。 プラモデル組立て時や、接着剤・粘着テープ使用時など、車の補修以外にも安心して使えます。