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バンパーやフロントスポイラー等のエアロバーツなど、自転車パーツ塗装時に使用するスタンドです。 パーツ保護するクッションラバー付なのでキズを付けにくく作業することが出来ます。 折りたたみ収納可能! 空いたスペースに収納できる。

剥離力が大きく、2液型塗料や焼付塗膜も簡単にはがすことができます。

速乾性タイプです。ゴム質の柔軟性を有した、凹凸仕上げの耐チッピング塗料です。他の色を上塗りしても、にじんだり、侵されたりしません。(塗装後充分乾燥させてから上塗り塗装して下さい。)。密着性、耐水性、防錆性、耐衝撃性に優れています。

磨き用バフです。

あて木ブロックを軽量化して作業効率UP。細かい作業用としてミニブロック付き。

トタン板の端のつかみ軽く力を加えれば簡単に曲がります。 充分に曲げたら、はさみ変えてグッと握ればそれでOK。 開く時にもコレを使えばラクラクと作業できます。

防水を目的とし、ネオプレンを基剤とした黒色の粘ちょう液で良好なる接着性、耐水性、耐候性、耐久性を有し、特に接着膜は恒久的に柔軟性を保持し、高温で流出したり、低温でぜい化したり、ひび割れを生ずることなく、硬化後の収縮が小さい。 この接着剤はハンドコーキングガンまたはプレッシャーフローガンでゴムと剛性材との間にノズルを差し込んで充てんされることが多いので、それに適した流動性を持つよう調製されている。 ウェザーストリップ用接着剤は走行中の自動車の振動に耐え、窓まわりの異種物質間の完全な接着を保持しなければならいが、事実上困難な問題であり、したがって雨水の侵入を防止するためにはシーリング機構に依存し、接着剤は完全にゴムとガラス、または鋼板の間を満たすように充てんされねばならない。ウェザーストリップ用接着剤としてはセメダインNo.366、No.366Eの2種があり、セメダインNo.366Eは接着性を向上した改良型である。

仕上げみがき用の柔らかく細かな目をもったスポンジバフです。

ヨーロッパでは定番の自動車補修用コンパウンドです。イギリスのファレクラ(Farecla)社製。その品質の高さから、塗料メーカー・デュポン社の推奨商品となっています。 。からみがなく、切削性に優れている液状タイプです。 。#1500程度の傷消しや塗装前の足付け、肌調整はもちろん、淡彩色車場合は仕上げまでこれ一本でOKです。 。研磨粒子が作業に従って除々に細かくなり、素晴らしい光沢が得られます。

7部ツヤの塗料で、劣化しツヤ消しになった黒色の窓枠やワイパーアーム部分を新車の状態に復元します。

キズやヘコミの程度など、パテ塗り作業をあらゆる角度から検討した結果生まれた6種類の形状、サイズです。PP製なので、丈夫で力を入れやすく、キレイに仕上がります。

サンジェットコンパウンド(最終仕上げ用)は、乗用車、トラック車輌等の輸送機器の塗装表面、 テレビ、冷蔵庫、家具等の家庭用品の塗装表面の最終仕上げ用研磨剤です。 塗装時に起こるガン肌、ブツ、すり傷をカッター、ペーパー等で除去した跡を修復・平滑化して光沢を増加します。 又補修塗装された部分と旧来の塗膜とのボカシにも最適です。 古くなった塗装表面の汚れの除去にも効果があります。 最終仕上げ用は研磨剤の粒子の大きさにより極細目より超微粒子まで揃えています。 ノンシリコン・ノンワックスで安心してご使用頂けます。(P-636除く)

ブツを取った後のペーパー目消し、肌調整に使用します。切削性があり、仕上がりの良いコンパウンドです。3Mウルトラフィーナバフ ウール5755との組み合わせをお奨めします。液状。

切削性、仕上がり性に優れ、高硬度塗膜のコンパウンドがけに適しています。 1500～2000番(サンドペーパー)程度のスクラッチ傷を取り除くことができます。ノンシリコン・ノンワックス。

凹凸のパターンの大きなチッピングコートです。 チッピングコート、アンダーコートとしてして使用できます。 上塗りが可能です。

パテやサフェーサーなどの研磨作業の前に、ドライガイドコートの粉末をパッドに含ませ、研ぎ面をこすると研ぎながらひずみや研磨目のチェックが簡単にでき、作業の効率が向上します。空とぎにも、水とぎにも使えます

デュアルアクションポリッシャー用に開発されたCoarse Wool Polishing Padは、特殊な設計により塗装面の深いキズを効果的に除去が可能。高密度で剛性の高いフォームと毛足の異なる2種類の繊維で作られた独特なパターン(二重密度)のウール面により、ポリッシャーの動きを塗装面に伝えることで、特徴的な見た目だけでなく切削力と仕上がりのバランスが良い。従来の単一密度のウールパッドよりも高い性能を発揮。

車ボディの穴・へこみ用=補修パテ はがれ、ひび割れ、ちぢみ、タレのない高品質パテです。15分硬化と削りやすさで作業性に優れています。車のボディ、サーフボード、ヨットの穴。へこみ、ヒビの補修。模型(プラモデルなど)の補修。タイル、コンクリート等。

耐候性、耐久性、耐寒性に優れた自動車補修用のシール材です。 硬化後はゴム状弾性を保持します。

機能性二重構造と最適なテーパーバランスを備える事で、軽快かつコシが有るバフアクションが可能です 面積の広い塗装面へのコシがある研磨作業から、ピラーや逆R部といったピンポイントへしなやかに当て込むことを容易にしました 研磨レンジは極細から超微粒子で中～軽度の研磨から対応し、特に最終仕上げに最適な製品です

国内メーカー製造の高品質商品。テーパー形状のウールバフで隅までポリッシングが可能です。特殊なウレタンを使用しているので粘りがあって研磨力も高いです。 メーカーハードタイプと比較して、クッション性・バフバランス・研磨速度がより優れています。

ストライプや複雑なラインマスキング、耐溶剤性が要求される場合のマスキングに使用します。材質がポリプロピレンの為、色分けの境目がきれいに出せ、曲線も自由に描けます。凸凹な面にも良く馴みます。90℃、40分の乾燥に耐えます。

ドリップレール、車体外部、内部の接合部や合わせ目等細いすき間のシールに使います。チューブからの押し出し性が良く、糸ひき、変色のないシーラーです。肉やせも無く、硬化後はゴム状の弾性を持ちます。

スズキ純正色 国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。 国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!! 関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料を小分けで販売しております。 無地缶に詰め替えてのお届けとなります。

BigFootシリーズのフォームバフにおいて最も研磨力が高く、ランダムオービタル、ギアドライブの両方に対応した新設計の製品です R-CP-250-C/R-CP-1000-C：ポリッシングコンパウンドCOARSE(細目)と組み合わせて使用することで、独自のオープンセル構造のウレタン素材が、様々な塗装に対応し、中度から重度のスクラッチを除去します。

調色テスト用シート。アルミボディー、バンパー、R面にピタリ!とつきます。

タッチアップペイント用ブラシ。塗装時のピンホール修正補修に最適。 ブラシ部分は塗料の含みも良く、含ませた塗料の筆離れも良いのでタッチアップに最適。 ブラシ部分が約5mmと長いので補修する箇所に応じてハサミ等で先端をカットすると、 含ませる塗料の量もコントロールできます。 ブラシ本体が柔軟性のある材質なので好みの角度に曲げられます。 ブラシ本体2箇所に節が入っていますので節を折ると3通りの長さで使用出来ます。 全長98mmと持ち易い長さで作業性良好です。 ワンタッチキャップでブラシを取り出しやすいケース入りです。

特殊変成シリコーンですので、ほとんど肉やせがありません。 接着力に優れています。 耐水・耐熱・耐寒・耐候性が優れています。 ゴム弾性を有し、耐振動・耐衝撃性が優れています。 乾燥後は、上塗り塗装ができます。

バンパーの主力素材=PP(ポリプロピレン)に密着力の良いバンパー専用うすづけパテ。バンパープライマー不要でお使いいただけます。曲面の多いバンパーに便利なフレキシブルパテヘラを採用。

コンパクトツール製ポリッシャー 150Nシリーズ用のバフになります。

大変伸びが良く、納車前の最終仕上げに適した”つや”を少量の使用で引き出すことができます。オーロラマークの除去が可能です(ダブルアクションのサンダ―、ポリッシャーとの組み合わせを推奨。シングルアクションのサンダ―、ポリッシャーでも一定の効果が得られます。) ”塗装ハジキなし”を目指した製品設計をしており、特殊な艶出し成分を使用し、隣接する塗装現場への影響を抑えます。使用量が少なく粘度が高いため、周辺に飛び散りづらい設計になっています。

1.つやムラになりにくく、塗り肌が滑らかです。2.耐水性・付着性などの塗膜性能を低下させません。3.手攪拌で簡単に混ざります。4.つや消し剤を添加してもベースと硬化剤の配合比率は変わりません。5.各種ウレタン塗料に使用できます。6.ベースに対して100%以内。

足付けに最適な研削力。濯ぎ性の向上で作業時間の短縮。作業環境への配慮(有機溶剤不使用、水性・中性タイプ、PRTR法非該当、がん原生物質不使用)

スポンジバフで使用します。バフ目・コンパウンド目を消す能力に優れ、しかも良い艶が得られます。ノンシリコン・ノンワックス

関西ペイントのウレタン塗料、PG80専用の希釈用シンナーです。

本製品は、塗りたての塗膜に使う為に生み出された画期的な最終仕上げ剤です。ノンシリコン・ノンコンパウンドですが、素晴らしい光沢を演出し、深みが有り、すかした艶も抜群で持続性にも優れています。さらに従来の最終仕上げ剤で消えなかった#1500以上の微細なオーロラマークも消すことが出来ます。もちろん過去に塗装した塗膜にも使用可能です。淡色車は勿論、濃色車の仕上げ作業も短時間で完璧に仕上がります。一般的な艶出し剤は、塗りたての塗膜に使用した場合、溶剤が抜ける事は業界ではよく知られて課題となっていましたが、本製品はその問題を解決できる商品になっています。ガンスプレー式なので作業性も抜群です。

使用頻度の高い1000番が6枚入った耐水サンドペーパー。

作業時間の短縮に。防錆効果があります。 プライマーサフェーサーなので上塗りが可能、しかもサンディング不要。 車体が白系の車の内板色としてスタンダードなホワイトグレー色。 研磨不要で補修用塗料と密着します。

凹凸のパターンが平滑な速乾性(指触乾燥： 25～30分)のチッピングコートです。 ピンホールが少なく仕上げに優れています。 乾燥性・密着性に優れた保護塗装剤です。

ドリップレール、車体外部、内部の接合や合わせ目等細いすき間のシールに使います。チューブからの押し出しが良く、糸引き、タレが少なく、のびの良いシーラーです。肉やせ、塗装後の変色、ひび割れもなく良い仕上がりが得られます。