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ファイバーグラス、金属部分についた汚れ、錆等をきれいに落し、新艇時の光沢を取り戻す事ができます。 最終仕上げにはヤマハボートワックスの固形タイプ(90790-74054)または、液体タイプ(90790-74055)をお使い下さい。

パナロックは、「高濃度硬化剤設計」により10：1型ウレタン塗料ならではの速乾性と、4：1型ウレタン塗料並みの高外観品質を兼ね備えた2液型超速乾アクリルウレタン樹脂塗料の集大成と言える日本型2K塗料です。 オリジナル設計の「泳ぎ/戻りムラ抑制樹脂」を導入したマルス2K原色や、溶剤インパクトを低減化させた「低溶剤インパクトウレタンシンナー」のパナロックシンナーにより、美しさと強靭さを合わせ持つ仕上り外観品質を実現します。 パナロック一般原色及びHF(ハイフロー)原色による1コート、トップコートソリッドカラーは光沢感、肉持ち感にすぐれ、2液型塗料ならではの耐水性、耐ガソリン性、付着性等の塗膜性能は高く、強靭な塗膜を形成します。 マルス2K原色に導入された新設計の泳ぎ/戻りムラ抑制樹脂により、モトリング現象(まだら模様)が抑制されたメタリック/パールカラーの目並びが均一な美しい仕上り外観品質を実現します。 溶剤インパクトを低減化したパナロックシンナーは、下地塗膜や旧塗膜への溶剤インパクトが少なく、チヂミ(リフティング現象)トラブルが生じにくい安心の塗装作業性です。 2液型塗料としての指触乾燥、硬化反応スピードはともに速く、作業性が高い実績のあるロングセラー塗料です。

ハード・目の粗さが中目・荒仕上用

軽トラックのカスタム需要は大きく、可能性は高い。 ピックアップトラックの荷台などの専用コーティング塗料 防錆剤配合でサビに強い

ダブルアクションの振動キズを抑え、磨くことを追求した低重心設計ヘッド。

塗装時のスプレーミストが不要部分に付着するのを防ぐ、ミスト付着防止用液体マスキング剤です。 スプレーガン(口径1.8mm～2.2mm)で塗布する為、複雑部位や広範囲のマスキング作業が早く、簡単にできます。乾燥すると溶剤を通さない透明フィルムになり、作業後には水で簡単に洗い流せます。

ボンネット、ドア、トランクについているバンパーラバーとボディーとの当たり面保護に、またホールプラグとしても使用されています。 これらのシールは鈑金、塗装作業時に剥がれてしまうことが多く、純正品番を調べるのも面倒な為に、つい注文を忘れることも多いようです。「し～るし～る」は、ブラック・ホワイト・クリアーの3色・大きさ各3種、計9シートをセットとし、国産全車をカバーします。また、鈑金穴に貼ると水漏れ等を防ぎます。純正部品として注文するよりかなりお得なセットとなっております。 A4サイズのクリアーブックに収納。

使いやすい、長さ30cmです。柔らかいクッションハンドルがショックを吸収します。強力な合金スチール製です。パネル交換の時間が短縮できます。鋭い2つの刃先はパネルとサイドエッジの間に食い込み、パネルをはがす事ができます。特徴的な刃形状により、大変スムーズにパネルをはがせます。

実車の塗色や調色の合否判定に使用する塗板です。磁石式のためボディーのアール部分にもピッタリ付着しますので、メタリックカラーの透かし部分が容易に判定できます。タッチアップ塗装には大判を使用することで、養生紙の役目や切り抜きのマーク入れなどにも使用できます。看板用は表面が加工されていますので、密着の良い塗料で屋号やロゴマークを直接ボディーに貼付することで、宣伝用としても活用できます。

液状。超微粒子コンパウンド。ノンシリコン、ノンワックス。

3Mスキャロップパッドに貼り、手とぎで使用、または3Mぶつ取りサンダー3125で使用します。(水とぎ用)

パテ類を練り合わせる時に使用する平面台です。鉄製の約半分以下の重量のため、パテ練り作業が苦になりません。使用後はヘラに付いたパテを本体の縁で削りとることができます。

ロール状に巻かれ、ライナーのないのり付き研磨紙です。 必要なサイズにカットして使用できます。

ドアのロック部を利用し固定できます。ほとんどの車種に対応できます。脱着が簡単に行えます。

硬化が速い。 硬化後は完全なゴム弾性体となります。 各塗料との密着が良好です。 耐候性、耐寒性に優れています。

マジック付/適応面の目安(細目～極細目) ワイドなバフ面へのなじみの良さによりすぐれた操作性とレベルの高い仕上りが得られます。

ベースのウレタン部分にオープンセル構造を採用した短毛ウールパッドです。天然の羊毛100%で切削力と安定した仕上がり目を両立しています。

BigFootシリーズのフォームバフにおいて最も汎用性が高く、様々な塗装タイプに対応し、効果的なスクラッチ除去と均一で光沢のある仕上りを実現します。RUPES D-A FINEポリッシングコンパウンドと組み合わせて使用することで、軽度から中度のスクラッチ除去や塗膜の微調整、初期研磨後の仕上げに対応します。

コーティングを行なう前の前処理として使用する脱脂剤です。 強力なクレンジングと脱脂作用により、油膜の汚れや古いワックス等を簡単に取り除き、滑らかで静電気のない塗装面に仕上げることができます。

オートペイントカラーズは新色を含む使用頻度の高い色を選定し収録いたしました。 色票の塗装は、すべてウレタン樹脂系塗料を用い、メタリック・パール色にはクリヤーを上塗りしてあります。 各塗色の裏面には、naxレアル、naxアドミラe3、naxアドミラによるそれぞれの使用原色と配合割合(1000g)、naxフォーミュラー配合番号を記載しています。

RCカーやスケールモデルなどの塗装作業に便利なマスキングシールです。耐溶剤性に優れ、塗料を重ね塗りしてもノリ残りしにくいのも特徴。

タテとヨコの凹凸の研磨面により均一な仕上がりになります。 コンパウンドの飛散も少なくスムーズに作業ができます。 水分の浸透による剥離を防ぐため、防水シートを挟んだ3層構造になっています。

磨きステップ2 (仕上げ) どのような色の塗装でも、高品質な仕上がりです。

樹脂プライマー、サフェサー、軟化剤、これ1本ですべてがOK! 超強力な密着性と速乾性、柔軟性等、秀れた性能と作業性が驚異的な効果を生みました。 プロのスプレーマンに必ず貢献いたします。今までは、密着の悪い樹脂パーツ・PPバンパー等には、密着用の専用プライマーを塗布し、そのうえサフェサーに軟化剤を入れ、塗布する作業工程が必要でした。いきなりサフはこれ1本で全てです。作業工程は一つです。時間・コストともに半分以下になります。超強力な密着性と速乾性、柔軟性等、秀れた性能と作業性が驚異的な効果を生みました。 プロのスプレーマンに必ず貢献いたします。

複雑に損傷したプレスラインの引き出しに最適。電気が通りやすい設計をしているので、高張力鋼板パネルにもよく付き、従来型スタッド溶接機で使用しても裏ヤケしにくい。サビ防止の為に通電性の良い銅メッキを施しています。

断面切刃形状により、切れ味、耐久性を発揮します。最近の難削材に対応した、超性能スポットカッターです。

コシのあるスポンジとウール素材のフェース材を使用しているので肌落とし・調整用に適しています。

バルブコンパウンド・研磨材カーボンランダムGCを油で練ったものでバルブ・シャフトの研磨から錆落しまで、研磨、研削に用途の広いバルブコンパウンドです。カーボランダムGC(グリーンカーボランダム):GCは高いSiC純度を持つ緑色炭化ケイ素研磨剤です。バルブコンパウンド、カーボランダムです。

刃を交換することができるマスキングフィルム用カッター。刃が覆われており、ボディに当たって塗膜を傷つけるリスクがありません。

塗って剥がせてカラーチェンジを楽しめる塗料スプレーです。 塗膜がゴム状となり空気・水を遮断し塩害やサビを防ぎ、塗装面を保護します。

掃除・メンテナンス用ニードルピン&ブラシセット エアブラシのメンテナンス、超極細ニードルと耐溶剤性極細ブラシでキャブレターのオーバーホールなどにも使われています。