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BigFootシリーズのフォームバフにおいて最も汎用性が高く、様々な塗装タイプに対応し、効果的なスクラッチ除去と均一で光沢のある仕上りを実現します R-CP-250-F/R-CP-1000-F：ポリッシングコンパウンドFINE(微粒子)と組み合わせて使用することで、軽度から中度のスクラッチ除去や塗膜の微調整、初期研磨後の仕上げに対応します。

速乾性タイプです。ゴム質の柔軟性を有した、凹凸仕上げの耐チッピング塗料です。他の色を上塗りしても、にじんだり、侵されたりしません。(塗装後充分乾燥させてから上塗り塗装して下さい。)。密着性、耐水性、防錆性、耐衝撃性に優れています。

磨き用バフ

塗面を乾ききるまで磨き上げることが容易で、ベタつきの少ないスッキリした仕上がり。バフ目を消す能力に優れ、さらに高い艶が得られます。

トレカットは塗装面のゴミ・ブツ取り及びタレ・流れの除去を目的に開発された、全く新しい研磨材であり、従来の研磨紙や砥石と比較して、下記の点において著しく優れた効果を発揮します。5タイプの切削力と仕上がりであらゆるゴミ・ブツ・タレ・流れに対応できます。空研ぎで研磨できるのでゴミや塗料のタレ・溜り・流れの除去具合を目視しながら作業できます。(水研ぎも可)。3タイプの形状(シート・8面カット・4面カット)と、平面・R面・逆R面に対応した5種類のアタッチメントの組み合わせが、あらゆる部位の研磨を可能にします。

サンドペーパーを巻きつけて使用します。力が均等にかかり、キレイに仕上がります。

金属、ガラス、プラスチック、ゴムなどあらゆる材料の接着ができます。接着後も柔軟性を保ち固くなることがありません。また日光、雨、温度変化に対して安定しており、長期にわたって優れた接着力を発揮します。脱着を必要とする箇所に最適なテープです。ドア内張りの補修、防水用シートの接着、フロントフェンダーエプロンとフロントフェンダー接合部のシール材として、接合部から発生するビビリ音の振動吸収材などに威力を発揮します。

FRP製のエアロパーツやカウル、ジェットスキー、ボート、サーフボード等のひび割れ、欠損、穴あきの補修や補強ができる、やせの少ない2液性のポリエステル樹脂の補修キット。商品のブリスター部が調合トレイになりますのでとっても便利。FRPの骨となるガラス繊維には複雑に繊維の絡み合った、高強度の「ガラスマット」を採用しました。

トヨタ純正色 国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。 国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!! 関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料を小分けで販売しております。 無地缶に詰め替えてのお届けとなります。

膨らみとしなやかさを兼ね備えたウール素材の1本1本に、特殊二重加工(AirFreed製法)を施した世界初のポリッシングボアスタイルです 細目から極超微粒子までの幅広いレンジで使用が可能です 市場に流通している製品と比較した場合、残留するバフ目がより微細になる為、これまで以上に仕上げまでのプロセスがスムーズに行えます 羊毛に付着したコンパウンドを容易にクリーニングすることが可能で、耐久性が向上しメンテナンス性、コストパフォーマンスに大変優れています

剥離力が大きく、2液型塗料や焼付塗膜も簡単にはがすことができます。

軟質でデリケートな塗膜や濃色車において、バフ目やオーロラを残さずクリアで高光沢な最終仕上げを実現し、コーティング前の下地処理にも適しています RUPES UNO PUREポリッシングコンパウンド(超微粒子)と組み合わせて使用することで、極微細なスクラッチやオーロラを除去し、高い光沢を持った仕上りを実現します。

サンジェット P-222 白は、自動車・車両のボディや、家電製品・家具など木工製品の塗装仕上げ剤です。塗装面のガン肌を研磨し、滑らかな表面を形成すると同時に、艶出し効果も持たせています。サンジェットは、塗装した際のガン肌、ブツ、すり傷を修復し、平滑化して光沢を増加します。また古くなった塗装表面の汚れ、シミを除去し、本来の美しい塗装面に復元します。ノンシリコーン、ノンワックスで作業環境に対しても安心しご使用頂けます。

磨き用バフです。

塗装前の足付けや仕上げ研磨に使用することで、研磨目が細かく仕上がる。 中間スポンジの厚みで使い分け可能(5t：ハード、10t：ソフト) アール部分への追従性がありエッジ部分でのキズの防止にも効果を発揮!

バンパーやフロントスポイラー等のエアロバーツなど、自転車パーツ塗装時に使用するスタンドです。 パーツ保護するクッションラバー付なのでキズを付けにくく作業することが出来ます。 折りたたみ収納可能! 空いたスペースに収納できる。

あて木ブロックを軽量化して作業効率UP。細かい作業用としてミニブロック付き。

トタン板の端のつかみ軽く力を加えれば簡単に曲がります。 充分に曲げたら、はさみ変えてグッと握ればそれでOK。 開く時にもコレを使えばラクラクと作業できます。

シートを取出し、脱脂した場所を拭くだけの簡単ワンステップ。拭き取り用のクロスも不要です。 シートサイズは約200×300mm。狭い範囲の「ちょっと使い」にピッタリです。 石油臭がしない「水性特殊溶剤」で脱脂作業が快適になりました。かき取り性に優れた不織布シートとの組合せで、脱脂性能もじゅうぶんです。 拭き取り時の摩擦による静電気発生を抑制。エアータッチ塗装の際、帯電してホコリを吸着しやすい樹脂バンパーや未塗装樹脂パーツの仕上がりが向上します。 プラモデル組立て時や、接着剤・粘着テープ使用時など、車の補修以外にも安心して使えます。

仕上げみがき用の柔らかく細かな目をもったスポンジバフです。

切削性、仕上がり性に優れ、高硬度塗膜のコンパウンドがけに適しています。 1500～2000番(サンドペーパー)程度のスクラッチ傷を取り除くことができます。ノンシリコン・ノンワックス。

防水を目的とし、ネオプレンを基剤とした黒色の粘ちょう液で良好なる接着性、耐水性、耐候性、耐久性を有し、特に接着膜は恒久的に柔軟性を保持し、高温で流出したり、低温でぜい化したり、ひび割れを生ずることなく、硬化後の収縮が小さい。 この接着剤はハンドコーキングガンまたはプレッシャーフローガンでゴムと剛性材との間にノズルを差し込んで充てんされることが多いので、それに適した流動性を持つよう調製されている。 ウェザーストリップ用接着剤は走行中の自動車の振動に耐え、窓まわりの異種物質間の完全な接着を保持しなければならいが、事実上困難な問題であり、したがって雨水の侵入を防止するためにはシーリング機構に依存し、接着剤は完全にゴムとガラス、または鋼板の間を満たすように充てんされねばならない。ウェザーストリップ用接着剤としてはセメダインNo.366、No.366Eの2種があり、セメダインNo.366Eは接着性を向上した改良型である。

7部ツヤの塗料で、劣化しツヤ消しになった黒色の窓枠やワイパーアーム部分を新車の状態に復元します。

ヨーロッパでは定番の自動車補修用コンパウンドです。イギリスのファレクラ(Farecla)社製。その品質の高さから、塗料メーカー・デュポン社の推奨商品となっています。 。からみがなく、切削性に優れている液状タイプです。 。#1500程度の傷消しや塗装前の足付け、肌調整はもちろん、淡彩色車場合は仕上げまでこれ一本でOKです。 。研磨粒子が作業に従って除々に細かくなり、素晴らしい光沢が得られます。

特殊変成シリコーンですので、ほとんど肉やせがありません。 接着力に優れています。 耐水・耐熱・耐寒・耐候性が優れています。 ゴム弾性を有し、耐振動・耐衝撃性が優れています。 乾燥後は、上塗り塗装ができます。

耐候性、耐久性、耐寒性に優れた自動車補修用のシール材です。 硬化後はゴム状弾性を保持します。

凹凸のパターンの大きなチッピングコートです。 チッピングコート、アンダーコートとしてして使用できます。 上塗りが可能です。

パテやサフェーサーなどの研磨作業の前に、ドライガイドコートの粉末をパッドに含ませ、研ぎ面をこすると研ぎながらひずみや研磨目のチェックが簡単にでき、作業の効率が向上します。空とぎにも、水とぎにも使えます

キズやヘコミの程度など、パテ塗り作業をあらゆる角度から検討した結果生まれた6種類の形状、サイズです。PP製なので、丈夫で力を入れやすく、キレイに仕上がります。

スポンジバフで使用します。バフ目・コンパウンド目を消す能力に優れ、しかも良い艶が得られます。ノンシリコン・ノンワックス

デュアルアクションポリッシャー用に開発されたCoarse Wool Polishing Padは、特殊な設計により塗装面の深いキズを効果的に除去が可能。高密度で剛性の高いフォームと毛足の異なる2種類の繊維で作られた独特なパターン(二重密度)のウール面により、ポリッシャーの動きを塗装面に伝えることで、特徴的な見た目だけでなく切削力と仕上がりのバランスが良い。従来の単一密度のウールパッドよりも高い性能を発揮。

ブツを取った後のペーパー目消し、肌調整に使用します。切削性があり、仕上がりの良いコンパウンドです。3Mウルトラフィーナバフ ウール5755との組み合わせをお奨めします。液状。

高度なコーティング技術から生まれた最高級仕上用サンドペーパーで、塗装後のザラツキ処理に最適です。ペーパーの色が粒度別に分かれているので、番手選びが簡単です。

BigFootシリーズのフォームバフにおいて最も研磨力が高く、ランダムオービタル、ギアドライブの両方に対応した新設計の製品です R-CP-250-C/R-CP-1000-C：ポリッシングコンパウンドCOARSE(細目)と組み合わせて使用することで、独自のオープンセル構造のウレタン素材が、様々な塗装に対応し、中度から重度のスクラッチを除去します。

車ボディの穴・へこみ用=補修パテ はがれ、ひび割れ、ちぢみ、タレのない高品質パテです。15分硬化と削りやすさで作業性に優れています。車のボディ、サーフボード、ヨットの穴。へこみ、ヒビの補修。模型(プラモデルなど)の補修。タイル、コンクリート等。

バンパーの主力素材=PP(ポリプロピレン)に密着力の良いバンパー専用うすづけパテ。バンパープライマー不要でお使いいただけます。曲面の多いバンパーに便利なフレキシブルパテヘラを採用。