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純正ハンドルより垂れ角をつけ、スポーツライディングに最適なポジションへ。 付属するスペーサーを取りはずせばさらに低くなり、スポーツ走行を楽しめます。 フロント荷重をかけやすい姿勢を実現するハンドルキット。

日常のライディングや、ツーリングでより扱いやすいを目的に開発されたバックステップキットです。 様々なライダーの体格にフィットするように3ポジションにしました。 バック、アップしすぎないステップ位置は足が窮屈になりすぎず、ライディングが楽しくなります。

踵のスレによるフレームの塗装剥げ等を抑えつつ、ホールド性を向上させます。

新基準適合品(ツメ無し) 振動防止クッションテープ付属、 ナンバープレート裏面、ライセンスプレート表面に貼ることで振動によるひび割れを軽減します。 50-125ccクラス用、アルミ製で軽量!フェンダーへの負担が少ない ナンバープレートの保護! 振動によるひび割れ軽減・接触による変形防止に、表面加工で腐食防止!アルマイト仕上げ大きすぎないベストサイズ、周辺パーツとの干渉を考えたコンパクトサイズ

スペースがありそうで確保出来ない人気車種レブルに便利なハンドルマウントステーが登場。使いやすさを考えて設置場所を考え、目線の移動が少なく、またスペース的にも問題ないメーター上部へデバイスを取り付け。

ハーレーダビッドソンに標準的ミラー(取付ネジ部：M10×P1.25 正ネジ)を取り付けるためのアダプター。

直径12mmの極太ロッドで振動に強い!!曲率R1000の広角ミラーで後方視界が広い!! 低めのロッド採用。鏡面：クリアーミラー。左右共通。

ハイチューンエンジンでの過酷な使用状況ではノーマルカムチェーンテンショナーの変形が発生してしまい、思わぬトラブルの原因となります。 SPLカムチェーンテンショナーはアルミ削り出し材を使用し、強度アップを実現。またテンショナープッシュロッド当り面の拡幅化と、エンジニアリングプラスチック材のテンショナーキャップの採用により、変形を防止し、トラブルを予防します。

便利なハンドルマウントステーシリーズに新型FORZA用が登場。 使いやすさを考え、メーター上にデバイスを固定出来る優れもの。スクリーンの上下移動も可能。

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

鍛造 A2014材をCNC加工によって細部まで削り出したアルミ製高強度フットペグ。足が抜き差ししやすい前後非対称のデザインを採用。前後幅 57mmのワイドタイプとすることで安定したライディングを実現。複数配置したステンレスピンによって、より良いフットペグトラクションとコントロール性を提供。各車両にあわせたカラーアルマイト仕上げは、ヴィジュアルの向上やドレスアップ効果も高い。

2段階のポジション選択と可倒式チップを装備したブレーキペダル。アーム部は純正に近いなめらかな形状を実現し、鍛造製A2014材を採用することで高強度・耐久性にも優れる。チップ部分はA7079材を使用し、高精度マシン加工後、カラーアルマイト処理を施す。チップピン・ボルト・スプリングには錆びにくいステンレスを採用する。

純正シフトレバー形状に合わせたオフセット±0mmタイプ。アーム部に鍛造A2014材を使用し、高強度・耐久性に優れる。チップ部は高精度に切削加工後、滑り止めローレット加工を施す。

ラウンチコントロールで設定が無い車両や好みの位置に取付したい場合に最適なユニバーサルタイプ。ほとんどのモトクロッサーに取付可能。ヒンジ式クランプはフロントフォークを取り外すことなく装着可能。クランプ部のヒンジピンには軽量で耐久性の高いTi6AI-4Vチタニウムを採用。ナイロンスリーブ (※) によって、取り付け時のフロントフォークのキズつきを防ぐ。ロックピンユニットは4本のボルトでしっかり固定。

プロライダーの要望をもとにグレードアップしたアーマーハンドガードの進化モデル。高強度アルミ合金製ハンドガード本体を保護する、耐久性のあるプラスチックバンパーを標準装備。バーエンドアダプターを長く設計することで、ガードをしっかり保持。また、ガード本体とバーエンドアダプターの結合部をはめ合いにすることで、衝撃を受けた際にガードが回転してズレるなどのトラブルを防ぐ。別売りのハンドプロテクターが装着可能。バーエンドアダプターは、ハンドルバー内径13.5mmから14.5mmに対応。

クラッチケーブルやブレーキホースが干渉しにくい形状の"Uクランプ"を標準装備。ハンドガードに強い衝撃が加わってもズレにくく、より強固な固定力を得られる。別売りのハンドプロテクターが装着可能。テーパーハンドル用 (28.6mm)をラインナップ。

アーマーハンドガードに付属する、標準サイズのアルミ二ウム製マウンティングアダプター。ハンドルバーを変更した際にも対応。

軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

ハンドルポジションを前方または後方に20mmオフセット、高さを26mm上げることができる。

スタンダード径(22.2mm)のハンドルバーを採用している車両に手軽に大径バー(28.6mm)を装着するキット。左右別体式2ピース構造の為、車両を問わず使用可。スタンダードのロワーバークランプの上に重ねて装着。

高剛性・柔軟性・軽量化を高次元で実現させた大径バー(28.6mm)。形状・製造方法の研究から製造過程まで一貫した管理のもとに生産。テーパー形状にすることで適度な"しなり"をもたらす。高強度アルミ合金7075-T6を採用し、表面にサンドブラスト加工を施す。幅広いカテゴリーのトップライダーが採用することで高い品質と安全性を実証。モトクロス・エンデューロ・スーパーモタード・85ccなどの幅広いカテゴリーを網羅する豊富なラインナップ。プラスチックバーエンドプラグ、SXバーパッドが付属。

ガソリンタンク内の水分を除去し、クリーンで省燃費、けむりの少ない燃焼を確保します。2サイクル、4サイクル双方のガソリンエンジンに対応します。触媒装置への影響はありません。季節の変わり毎に注入するのがおすすめです。内容量：125ml(12Lに1本の割合で使用。)※性能UPが目的の商品ではありません。

純正ライセンスランプを使用するフェンダーレスに比べ、軽量・コンパクト化。 取り付けに必要なパーツが全て入った、保安基準適合のボルトオンキットです。純正リアウインカー対応。

オフロード車専用に開発。ハードライディングの際には折りたたみ可能。M10ボルト採用。

柔軟性の高いプラスチックEDリヤフェンダーにLEDテールライトユニットをセット。未来的なデザインとLEDとの組み合わせにより機能美を追求。MXタイプのリヤフェンダーに、穴あけ加工のみで取付け。日本仕様のライセンスプレートホルダー付属。

ミラーを外した際、ミラーホールに侵入する泥や水を防ぐ。簡単に取り付け出来るので、コースでミラーを外すときに便利。

ワッフルデザインの樽型グリップ。さまざまなスタイルにマッチします。インチバー用全長125mmエンド非貫通

ビッグネイキッドを中心としたロードモデルを対象に開発されたアルミハンドル”ロードバー”。微妙な絞りと垂れ角が押さえこみをサポート。ショット加工を施した特徴的な表面に、アルマイト処理が施されています。