46ページ目: 外装系

現行の新型(2015年)水油冷エンジン搭載R/RSに対応。タンデムステップに共締めで、使い易いようにフレームにヘルメットロック本体が設置できるようデザインしました。違和感なく車体にマッチします。

純正と交換する事でクールで上質な印象を与えます。

ナビやスマホなどの取り付けに困るニンジャ250用ナビマウントステーが登場。22.2mmのパイプを左右に通してデバイスを見やすく邪魔にならない位置に取り付け出来ます。ブラック仕上げ。純正ハンドルに対応。

シグナスXには、パーキングブレーキが装備されていません。 スクーターは坂道に駐車する場合、ギアを入れることもできず、サイドスタンドが外れて転倒の危険性があり安心できません。 ブレーキストッパーは、簡単に装着できるパーキングブレーキレバーです。坂道での駐車や、信号待ちでのブレーキロックなど、とっても便利な商品です。 安心と安全を得られる機能商品でもあります。 ブレーキレバーを強く握ることで自動的に解除。ボルトオンで装着でき安心と安全を実現した便利な機能パーツです。

シグナスXには、パーキングブレーキが装備されていません。 スクーターは坂道に駐車する場合、ギアを入れることもできず、サイドスタンドが外れて転倒の危険性があり安心できません。 ブレーキストッパーは、簡単に装着できるパーキングブレーキレバーです。坂道での駐車や、信号待ちでのブレーキロックなど、とっても便利な商品です。 安心と安全を得られる機能商品でもあります。 ブレーキレバーを強く握ることで自動的に解除。ボルトオンで装着でき安心と安全を実現した便利な機能パーツです。

PCXのシートはダンパーもスプリングも付いていないために、一番上げた状態でしか固定することができません。途中の位置では、手を離すと下がってしまいます。また、ハンドルを左右に切っている状態では、シートとハンドルが当たってしまい、シートが一番上まで上げることができず、中の荷物の出し入れが非常に不便です。シートストッパーは、ハンドルを切った状態でもシートを固定でき中の荷物の出し入れも簡単にできます。

レバーへの外的な干渉による誤動作を防止。ロードレースで装着率の高いブレーキレバーガードを左右セットにし公道向けアクセサリーとして気軽にレーステイストが味わえる!内径Φ14～Φ19のパイプハンドル対応。

大きく張り出した純正ウィンカーがステーを変えるだけで驚くほどスタイリッシュに。04年以降スポーツスターの純正リアウィンカーステーと交換部品です。

雨具や防寒着等、ツーリングギアの積載に大変便利です。荷台後端部分の反り返しにより、安定した積載が可能です。

純正に比べて約30%重さを軽減(半クラ時：キジマ社調べ)走行中は国産中型車並に軽いフィーリング!!特にクラッチが繋がってからの操作領域が柔らかく扱いやすくクラッチの切れ・繋がりも違和感無くスムーズ。

外出先等で重宝するヘルメットロックです。ショッピングや観光中にヘルメットをロックする事で、身軽に行動する事が可能になります。

ダウンチューブに取り付けるヘルメットロックがリニューアル。さらに取付けをしやすい様に新規設計しました。2004年以降のスポーツスターに合わせて35mmパイプ用、2006年以降のダイナモデルに合わせて38mmパイプ用を設定。

マルチリフレクター仕様の4.5インチベーツタイプヘッドライト ※本製品は車検非対応となります

旧車風カスタムの定番。

フロントフォークを外さずに取付可能なフォークブーツです。お手軽に旧車スタイルを楽しめます。

ダイナモデル等、旧車スタイルのカスタムを考えている方へ。

踏みづらいブレーキをカバーしてペダル面積を拡げる事で解消します。

純正ハンドルをベースに50mm手前にポジションを持ってくることで無理ない姿勢を提案。乗り易さの向上だけでなく、配線やケーブル類もそのまま使用が出来るので交換も簡単な人気シリーズ。適合車種であればケーブル類を変更せずに装着可能。(※取り廻しの変更が必要な場合が有ります。)全てにディンプル及びローレット加工を施しております。

ハンドル周りのスペースには限界があるので空いているスペースを活かすマウントステーが登場。特殊なハンドル形状のため、どうにも出来ないカワサキNinja1000用のマウントステーです。ステーはΦ22.2で標準ハンドルと同じサイズでハンドルにクランプするタイプのマウントに対応。さらに最大値で204mmという長さの設定をしているので複数のアイテムを並べる事が出来ます。

ラウンドS及びバリー2テールランプの補修用レンズ。

バリー2テールランプ。ラバー製ボディで汎用性の高いテールランプ

カスタムグリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプ。純正スロットルパパイプに在る、グリップ周り止めのリブを無くし(メーカーによっては低く)簡単にグリップを差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。

ハンドルからレバーまでが遠い方にお薦めです。標準装備のレバーに比べるとレバー自体が薄いレバーです。

握りやすいスリムなシルエット。万が一の転倒時のレバーホルダへのダメージを軽減します。

スターマインビレットウインカーのカスタム用ネジシャフト。ショートカラー使用時のM10→M8変換タイプ