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スロットルスリーブonly

スーパーアップバー スチール製

クラシックハーレーのカスタマイズに…

大量排気マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは以外と厄介なものです。そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とバネレートを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。

ステンレスバンドを採用 取付可能ホース外径Φ15mm

SEフィットとステンレスブレード耐油ホースの組合せにより、ノーマルホースと交換するだけで、メカニカルな雰囲気を演出できます。 ホース内径Φ8mm

SR400(01-08)用2次吸気装置取り外し後の穴をふさぐプレートとゴムキャップ

車種別に設計されており、各車種のノーマルキャブレター・インジェクションに対応します。

レースユース車両対象に開発された新型ハイスロットルキットEVO車種KITに付属される車種専用設計のスロットルワイヤーです。スエージング加工によってワイヤー表面の凹凸をなくし、極限まで摩擦抵抗を減らしています。錆びに強いステンレスを採用しています。

レーシングタイプのマスターシリンダーをストリートで使用するには、ブレーキスイッチが必要です。簡単に装着でき、非常にコンパクトで確実な作動をする機械式スイッチです。

チューニングエンジンはもちろんのこと、スタンダードエンジンであっても気候・走行状況によっては水温上昇による出力低下や、致命傷になりかねないオーバーヒートの危険性は拭えませんその不安を解消するために開発されたのが、ビッグラジエーターKITです。 専用設計により軽量化と高性能な放熱機構を実現したこの製品は、ラウンドタイプにすることで小スペースで最大限の放熱面積を持ち、安定した水温を常に保ち続けることができます。 専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。 汎用ラジエーターコア 高性能 38300kcal/hの大放熱量 本体重量 1450g コアガード ・頑丈、耐圧設計196kpa ・ホース、取り付けステー付き車種専用設計 ・専用オイルクーラーキットも設定有り ・独自開発により大幅コストダウン ・専用コアガード付属

チューニングエンジンはもちろんのこと、スタンダードエンジンであっても気候・走行状況によっては水温上昇による出力低下や、致命傷になりかねないオーバーヒートの危険性は拭えませんその不安を解消するために開発されたのが、ビッグラジエーターキットです。専用設計により軽量化と高性能な放熱機構を実現したこの製品は、ラウンドタイプにすることで小スペースで最大限の放熱面積を持ち、安定した水温を常に保ち続けることができます。専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38，300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。汎用ラジエーターコア。高性能 38，300kcal/hの大放熱量。本体重量 1，450g。コアガード。・頑丈、耐圧設計196kpa。・ホース、取り付けステー付き車種専用設計。・専用オイルクーラーキットも設定有り。・独自開発により大幅コストダウン。・専用コアガード付属

オイルクーラーステーなどをフレームに固定する場合に使用します。