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・電装パーツを後付けしたり、純正電装の補修をする際にはやはり純正ハーネス色を使いたいもの。 ・後日の修理時や交換時にも、とまどうこともなく対応ができます。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ウインカー交換コードセット(ホンダ新コネクター式)各1本入 ホンダ新コネクター式 各1本 1台分(’03～’05)CB1300SF ('04～’05)CB400SF

LEDウィンカー装着時にインジケーターの作動不良を改善。またはハザード状態を改善します

ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。 レンズタイプにより、レンズに応じたバルブも一式付属しています。

ウインカー等のSMD化に!ノーマルバルブと交換するだけの簡単取り付け!消費電力も少なく、長くお使いいただけます。

消費電力も少なく、長くお使いいただけます。電球タイプで広い範囲を明るく照らします。

L・ビームは全て日本国内ハンドメイドです。 今お使いの電球と取替えるだけでLEDランプになる電球型LEDです。 拡散タイプL700Fシリーズ 拡散型フラットLEDの採用で、明るくよりワイドな照射パターンを実現しました!ソフトで広がりのある光はメーターパネル球やライセンスランプ球に最適です。

M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。 豊富な品揃えと品質の高さには定評があり、ノーマルバルブの補修用として安心してご利用いただけます。

M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

ノーマルタイプ(純正タイプ)、クロームメッキ仕上げ

純正品を忠実に再現した高品質のウインカーです

ハンドルへのクランプ固定式。ON/OFF切り替えスイッチ。

標準ハンドルへクランプ可能。ON/OFF切り替えスイッチ。エンジンストップスイッチに使用。

配線を切らずに分岐でき、抜き差し可能とします。

電装品の回路保護に。

12V・24Vの自動車専用ヒューズです。過電流時にその熱で金属を溶断し回路を保護します。ヒューズは必ず指定の容量を確認し使用してください。

イリジウムの性能を極限まで高めたレース専用イリジウムプラグ。 0.8mm角オールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に使用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも、接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し、曲げ加工せずにギャップ成形しますので、残留応力がなく、耐久性が向上します。(RU01は除く) 0.4mm径極細イリジウム中心電極。高融点材「新イリジウム合金」をさいようすることにより、中心電極先端を超極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。(RU01は除く) シリコンオイル塗布。レース車両にとって、スタート前のかぶり・カーボンの付着は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。 火炎洗浄ポケット。中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を設けました。くすぶったりかぶった時にカーボンを焼き切り、絶縁を回復させます。 レース専用碍子。幾多のレース走行を繰り返して開発した新強化碍子を採用、従来碍子より約20%強度を向上させました。 ハウジング端面面取り。異常燃焼に対する耐性向上の為、ハウジング端面の面取りを大きくしました。多少のセッティングのズレもカバーしてくれます。又、残留ガスの排出や、新規ガスの流入が容易になり、セルフクリーニング性能が向上するためくすぶりにくい構造となっています。

13個の発光体をバルブ全周に渡って配置。通常のフィラメントバルブに最も近いLEDバルブです。

従来のICリレーの性能に加えハザード回路機能を搭載。120WまでのDC6～12V下で使用可能です。ハザードのない車両もON/OFFスイッチの制御で4灯とも点滅させる事が出来ます。LEDウインカーは勿論、普通電球(12V28Wまで)のウインカーに使用可能です。

LEDバルブから通常のバルブまで使用可能なマルチリレー。50WまでのDC(直流)6～12V下で使用可能です。

ルーカスSタイプのテールランプ。

純正交換タイプのウインカーレンズ。

テールランプの補修用レンズ。

クラシックの定番中の定番。風合いの有るアルミ鋳造バフ仕上げ。汎用品につき取付け時に車体との干渉を確認しヘッドライト等を選択して下さい。

よく使われるアンペアを中心に設定しました。

日本無線からでている二輪車専用ETC車載器【JRM-11/12】専用のブレードヒューズです。

ビンテージヘッドライト(26615/26616)用、補修用H4レンズユニット12V 60/55Wバルブ付き