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各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。

M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

スリムタイプで人気があります。中型～大型まで幅広く使って頂いております。

PIAA DUALBEAM LEDヘッドライトバルブ 品番：MLE7仕様：12V 5/6W 6000K・Highビーム時にLowビームが同時点灯・直流/交流 どちらにも対応/極性フリー/ 2輪専用に開発された最新バルブ・純白6000Kと高視認性のLEDにより、見やすさがアップ。バイクのお手軽チューンナップに最適・1年間保証:安心の1年間保証付きLEDバルブ。高い品質と最適な性能の証です。・10G耐振バルブ:2輪特有の振動に対応する10Gの高い耐振性能を誇ります。・低消費電力:約8割カットわずか5Wほどで点灯できるエコ性能(参考HS1:純正バルブ35W / H6M(PH7相当):純正バルブ25W

【燃費も加速もアップする高性能プラグ】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。微小放電が生まれるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。長時間の低速走行によって絶縁体に付着したカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。

暗い6Vヘッドライトを、クリアなホワイトLEDへ。6VのままLED化。コンバート不要、純正交換タイプのPH7対応LEDヘッドライトです。本製品は、6V～12V直流(DC)対応・明るさ500lmのバイク用LEDヘッドライトバルブ。旧車・原付・スーパーカブ・モンキー・DAXなど、PH7(P15d-25-1)規格採用車にそのまま装着可能です。 500lmの高輝度ホワイト光純正ハロゲンを凌ぐ明るさ。500ルーメンのクリアなホワイト光で、夜間走行時の視認性を向上。「暗い」「頼りない」と感じていた6Vヘッドライトを、安心できる明るさへアップグレードします。 6V対応設計 ― 電圧変動に強い6V車特有の電圧変動環境でも安定発光。消費電力5Wの省電力設計により、・ちらつき抑制・ヘッドライト減光対策・バッテリー負担軽減を実現しました。 ローハイ切替対応純正同様、ロービーム/ハイビーム切替に対応。夜間走行やトンネル内でも安心して使用できます。 ファンレス構造 ― 高耐久設計ヒートシンク放熱方式を採用したファンレス設計。・ファン故障リスクなし・静音設計・長寿命設計旧車・ビンテージバイクとの相性も良好です。 車検対応設計車検対応設計モデル。※最終的な適合可否は各検査基準に準じます。

ウインカーをLEDに変えた場合に起こるハイフラッシャー現象を防止します。幅広いバルブに対応します。バッテリーレス車両には適合致しません。端子部にB、L、と表記してあります。B：12Vバッテリー側へ接続(プラス)L：ウインカー(バルブ)側へ接続して下さい。

一度上がってしまったら元には戻らないのがバッテリーです。バイク用品の中でも高額パーツなので、日頃のメンテナンスが必須。バッテリーをただ充電するだけでなく、寿命を延ばす機能[パルスアタック]も搭載している、バイク乗りに寄り添うピッタリな万能ハイスペック、コンディショニングチャージャーD4【充電モード選択】7つのモードから自身のバッテリータイプを選択しバッテリーへ繋ぐだけで充電が開始します。操作が簡単なので作業に不慣れな方も安心です。ツーリング前の準備にも簡単にご使用いただけます。一般的な12V車両は勿論、旧車ミニバイクの6V車、リチウムイオンバッテリー(LFP)へも対応するマルチなコンデョニングチャージャーです。【10ステップ自動充電サイクル】マイクロプロセッサー制御の10ステップ充電を必要に応じて自動で行い、バッテリーを最適化、パルスアタック機能を搭載しており、1秒間に1，000回以上のパルスアタックでサルフェーション除去します。ただ充電するだけでなく、バッテリー寿命を延ばす事も出来る高性能なチャージャーです。充電完了後もトリクル充電に移行し、つないだまま保管が可能、95%～100%の充電率を保ち続けます。充電したまま一時保管できるので、終了後も安心です。【バイクは勿論コンパクトカークラスの車両も充電可能】現在一般的な12Vバッテリー車への充電は勿論、 旧車ミニバイクの6V車、利用者が増加しているリチウムイオンバッテリー、増車した際などもこの一台で幅広くカバー出来ます。車(コンパクトカークラス)へも充電が可能で自宅で複数台、 所有している方もこの一台で様々なバッテリーへ使用が出来ます。別売りのOリングケーブルを使用すれば、ケーブルとチャージャーをつなぐだけで充電が出来るのでセットでの購入がおススメです。

CIEL(シエル)コンディショニングチャージャー用。ケーブル バッテリー着脱不要でケーブルとバッテリーチャージャーを繋ぐだけで充電が可能になります。

明るさ ： 80ルーメン消費電力 ： 0.8W対応電圧 ： DC12V専用カラー ： 6000K(ホワイト)製品寿命 ： 20000時間極性 ： 無極性対応車種 ： 国産車専用 ハイブリット車対応

充電口は待望のTYPE-Cの高速充電対応充電し繰り返し使用できる。乾電池代が不要でエコ。軽量・コンパクトUSB充電で車やモバイルバッテリーからも充電可能!-20度の寒冷地仕様でも適応。USBケーブル別売。

PonLEDはコントローラー内蔵のオールインワンタイプで口金がノーマル電球と同じ形だから取付け簡単。面倒な配線は一切ありません。 ノーマルの電球と取り替えるだけでLEDヘッドライトにできる、エントリーモデルの原付用LEDヘッドライトバルブです。 直流(DC)、交流(AC)、両方の電源に対応しているのでほとんどの原付バイクに使用することができます。

モンキー/ゴリラ用(Z50J)の純正タイプ、ウインカー左右SET。 バルブ付属(12V/10W)

アクセサリー電源と常時電源を一括管理。3系統のアクセサリー(ACC)電源と、1系統の常時電源をスマートに取り出せる電源ユニット。

バルブフランジ前方に冷却ファンを配置することでフランジ後方を小型化。ハロゲンバルブ同等寸法なので、取付場所や配線の取り回しに悩むことはありません。

0.1W～100Wまで使用可能。LEDから純正電球まで対応するウインカーリレー。消費電力の少ない社外LEDウインカーにも対応。アース付3P仕様。CE規格取得済。ラバーブラケット付属。

曲面にも取り付けることが可能なLEDテールライト。フレキシブルなボディーに、高輝度のチップLEDを16個採用。 通常のLEDより小さなチップLEDの採用により、ボディ・レンズの厚さを極限まで薄くするこに成功。レンズは耐衝撃性、防水性にも優れる。付属のボルトを使用して固定。

設置場所を考えなくて済む、小型のICウインカーリレーが登場!

カプラー1個に極数分の端子が入った片側のみのコネクターセット。

Z系車輌にとっての宿命的な悩みであるステーターコイルグロメット部分からのオイル漏れを解消できるオールインワンハーネスセット。 ラバーグロメット・配線・接続用ターミナル・カプラーをセットにしました。

ナンバーと一緒に固定するウインカーステー。

リア用(フロントがシングル球の車両はフロントも可)リア左右共通2個セット

CB1100Fタイプウインカーフロント用/ダブル球、リア用/シングル球純正形状を再現した高品質ウインカーです。

ハイパーイグニッションコイルは放電電圧をアップさせ、優れた燃焼効率が可能となる為、エンジン出力及び燃費が向上します。 放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によりノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。 このハイパーイグニッションコイルは安定した放電電圧を可能とし、カスタムエンジンにもお薦めです。取付けはノーマルと交換するだけでステー類を別途取付ける必要はありません。又、イグニッションコイル本体の形状及び配線はノーマルと同形状の為、取付けスペースもノーマルと同じです。 TAKEGAWA(武川)製ハイパーC.D.I.との相性がとても良好な為、同時装着をお薦めします。

外装カスタムをして行く上で、保安基準に適合させることが重要です。デイトナでは、各種合法的に使用いただける、レッド&オレンジリフレクターをラインナップ。また、安全面を考慮した、世界最高水準の反射性能を誇る「リフレクト」社製シール類も取扱いラインナップ中!

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

BPR*HSの熱価設定が8番までのため、より大きな熱価設定のあるBR*ESのネジ長さ19mmを12.7mmに変換し、BPR*HSの代用として使用するためのプラグ変換アダプターです。

L・ビームは全て日本国内ハンドメイドです。 今お使いの電球と取替えるだけでLEDランプになる電球型LEDです。 集光タイプL700シリーズ LED特有の直線的で鋭い光を強調する先端部凸レンズ仕上げのオリジナルボディ!さらにサイドローレット加工を施し拡散性も確保しました。 ポピュラーなT10ウエッジタイプだけでなく、2輪車ではまだまだ需要の多い口金タイプの12v用と6v用も選べるワイドバリエーションです。 0.25wの超低消費電力と鮮やかな発色でパイロットランプ球、ポジション球、外装カスタムなどに最適です。

M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。 豊富な品揃えと品質の高さには定評があり、ノーマルバルブの補修用として安心してご利用いただけます。

M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。 豊富な品揃えと品質の高さには定評があり、ノーマルバルブの補修用として安心してご利用いただけます。