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ウインカー装着時に配線の長さが足りない時にご利用ください。 作業性を考慮した赤黒各1本入り。 10cm.20cm.30cm3サイズラインナップ。

ノーマルステー及びとキャリアレスキットにボルトオン。テールランプ接続端子変換アダプター(271436-01)使用によりFiモンキーに使用可。

モトレッド EDGE LEDテールライト用リプレースメントレンズ。

ノーマルではストップランプ機能が付属していない、CRF250X/450Xのテールライトを減光式ストップライト付きテールライトに変更するLEDユニット。

リヤフェンダーの上面に取り付ける、ハイマウントタイプの高輝度LEDテールライト。テールライトの台座はソフトラバーを採用し、あらゆるリヤフェンダーに違和感なく装着できる。LEDを8個内蔵している為、視認性は高い。防水加工済み。

WR250R/X用に専用設計したエッジアルミホルダーKIT。「エッジテールライト」、テールライトステー、ナンバーステー、8mm穴ウィンカーステーのセット。 ナンバーステーは長く垂れ下がった純正に比べ、短く設計しリヤ周りをスポーティーに演出。また車体に近づけた事でマスの集中にも貢献。テールライトの取り付け用の穴は長穴加工なので好みの取り付け位置を選択できる。

CRF250L用に専用設計した「エッジテールライト」、テールライトステー、カバーのセット。テール周りにフィットするスリムデザインは、リヤ周りをスポーティに演出。車体に近づけた事でマスの集中にも貢献。テールライトの取り付け用の穴は長穴加工なので好みの取り付け位置を選択できる。テールライト下のカバーが配線部への泥の浸入を防ぐ。テールライトステーには8mm穴と純正ウィンカー取り付け穴を装備。

バイク等で使用可能な、高輝度の再帰反射性能を持ったプリズムレンズ(反射板)です。事故防止に役立ちます。

バイク等で使用可能な、高輝度の再帰反射性能を持ったプリズムレンズ(反射板)です。事故防止に役立ちます。

バルブタイプのノーマルフラッシャーをモトレッド LEDフラッシャーに交換する際に必要なパーツ。ノーマルリレーはバルブタイプのフラッシャー用に設計されているので、LEDフラッシャーに交換した際に消費電力などの違いにより誤作動を起こす。その誤作動を防ぐためのDRC モトレッド LEDフラッシャー対応ICリレー。【ICリレーのポイント】・LED本来の消費電力効果が活かせる。・リレーの交換作業が若干難しい。・車両一台に本製品を1個装着。また、ノーマルリレーと併用する車両がある(RMX250S、DRZ400S/SM等)・XR250、CRM250ARの場合、フラッシャーパイロットライト/ポジションライトが使用できません。・DR250R、DJEBEL250XC、DT230LANZAの場合、フラッシャーパイロットライトの取り外しが必要です。・WR250F/450Fは全年式で使用できません。

モトレッド 601 LEDフラッシャー シャープな形状でスッキリまとまる。8mmの取り付け穴があれば装着可能。

ヘッドライトのリムをブラック化!ヘッドライトのケースがブラックの車両へは特にお勧めです。

あの伝説のイレブンビームがLEDになって復活! クルクル回るテールの元祖はこのイレブンビームです! 完全国内生産で安定性抜群。 逆回転バージョンは2灯式車両で、正回転とペアで並べて使用すると楽しいです。 (テールライト → 10個のLEDがクルクル回転 ブレーキライト → 11個のLEDが点滅) (オーロラは赤、青、緑、紫、橙の5色回転(点滅時中央は赤) レッドは全て赤色)

DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。

12V用 最大電流8A(LEDから23W電球4個まで使用可能) 点滅速度 約80回/分 寸法40mm×30mm×20mm(コード除く) 2端子・3端子型の純正リレーと交換可能

ステー差し込み式スモールウインカーの1台分キット。ウインカー4個と専用取付ステー付。配線加工不要のボルトオン設計です。クリアーバルブ12V/23W付属。

アルミダイキャストボディのスモールウインカーセット。 12V23Wバルブ付属。2個1セット。 ●CA104端子4個付属。 ●配線長：約450mm。

5このLEDバルブを使用し、上面をテープで貼るタイプです。 プラボディー・プラレンズで変色などの経年変化にも強く品質向上しました。

モンキー・APE等 4MINI用 レンズ径：130mm PH7/T19仕様(電球は付属しません) ノーマルの電球をそのまま使用してください ■バルブ変換アダプター・専用ソケット付属 ■PH7/T19バルブ変換アダプターについて 純正ヘッドライトにはスピードメーターが内蔵されており、 従来のH4バルブではスピードメーターケーブルにH4バルブのソケットが干渉し装着不可能でしたが、 PH7/T19バルブ変換アダプターを使用することによって純正バルブを使用可能になり、 ランプのソケット部分が干渉することなく、純正ヘッドライトケースに装着できるようになりました 。

M10×L25取付ウインカー40mm延長 2ヶ入 取付け幅が不足する場合に使用

300mmロング

プラグ交換ツールのシリーズです。用途に合わせてお選び下さい。

新世代MFバッテリーに対応し、レクチファイアー機能を内蔵した高性能タイプレギュレター。車体側の商品電力に応じて過充電を制御しながら最適な電圧と電流を配電します。専用設計になるため、カプラーONでの取り付けが可能です。従来のオープンバッテリーにもご使用可能です。取り付けに必要なボルト、専用取り付けステーが付属したオールインワンパッケージでのデリバリー。

K0-K2タイプSTD 2本セット

K0-K2タイプショート 2本セット

H2Aに純正で装備されていたスパークプラグホルダー。テールカウル内に予備のプラグを3本収納することができます。 250/350/400SS等元々プラグホルダーが装備されている車輌でご使用頂けます。H2用ブラケット併用で72年型のH2/750SSも可能です。