「エンジンオイル 上がり 添加剤」の検索結果

オイル上がり・オイル下がり・オイル漏れ防止剤 オイル漏れを防止する実績ある膨潤剤と合わせて、エンジンに使用されるシール材の変化に対応するために、摺動部分の油膜増加に有効なダイラタント流体ポリマーを採用。 また、定評あるリキッドセラミックステクノロジーを採用することで潤滑性をはじめとするオイル性能全体を向上させます。

オイル消費の激しい車両、漏れ、異音、白煙、圧力低下など、今までは何種類もの別々の添加剤が必要でした。 RF-7なら、7つ効能を1つの添加剤でまかなえます。整備士にとても人気のある製品です。 1缶で7つの効果 1.オイル上がり 2.オイル下がり 3.異音解消 4.オイル漏れ 5.白煙止め 6.酸化腐食保護 7.油圧回復

エンジン機能回復剤 新開発のダイラタント流体ポリマーと高性能添加剤を配合し、多走行車のエンジンの各機能を回復させる添加剤です。圧縮圧力の回復やノイズの低減、オイル上がりやオイル下がりの抑制効果もあります。

異音・金属摩耗・洗浄・漏れ・オイル上がり・白煙などの症状改善が可能です。多走行、中古車におすすめです。ガソリン・ディーゼル共に使用可能です。

オイル上がりを改善するために開発された高分子ポリマー配合の画期的なケミカル剤。 シリンダーウォール、コンプレッションリング、オイルリングとの密着性を向上し、スクラッチ(かすり傷)などを補修し、馬力を復活させます。 圧縮率を上げ、エンジンブローバイガスによるトラブルを解決し、摩耗を復活させます。 乗用車、トラック、バン、SUV、4，5，6，8，10気筒の自動車、ディーゼル&ガソリンエンジンに適用します。 エンジンオイル交換時に添加してください。

ディーゼルエンジン機能回復剤 コンプレッションの落ち始めた多走行車両からオイル上がりの激しい車両まで、コンプレッションを高めると共にオイル上がりを抑制し、エンジン出力を回復させます。また、エンジンオイルの潤滑性・耐熱性・高温洗浄性を向上させ、エンジンの消耗を防ぎます。

他のエンジンオイル添加剤と混ぜて使用しないで下さい。 ガソリン・ディーゼル共用のエンジンオイル漏れ防止剤。 オイルシールの弾力性を回復させ、エンジンオイルの漏れやにじみを防止します。 エンジンオイルの油膜を厚くし、コンプレッションを回復させます。 オイル上がり、オイル下がり共に効果があります。

オイル漏れを止めます。 オイル下がりの白煙を即効で止めます。 メカニカルノイズを解消します。 圧縮圧回復、燃費向上、焼付防止。 シール性・潤滑性に優れた固体潤滑剤のリキロン(PTFE)粒子と、耐熱性に優れたパラフィンオイルを合わせたニュータイプの添加剤です。 リキロン粒子が金属表面の隙間を埋めて、分解修理せずにオイル漏れや圧縮漏れを防止します。 軽自動車専用、漏れ止め予防添加剤。

5年または5万km以上走行した四輪ガソリン車のエンジンオイル性能の強化、およびエンジン性能の改善。 エンジン内の汚れを落として再付着を防止し、ピストンリングのこう着による動作不良を解消します。 シリンダー内の圧縮力を高め、パワーを回復させます。 シール性能を復活させ、オイルの消費を低減します。

オイル上がり防止剤。オイルの減りを抑制し、オイル燃焼による青い排気煙を防止します。燃料混入によるオイル希釈を防止し、ピストンリングとシリンダ間の密閉性を高めます。圧縮状態を正常化させ、エンジンノイズや摩耗が低減し、触媒の耐用年数が長くなります。オイル上がりによるオイル消費に効果があります。ピストンリングとバルブガイド周辺のオイル消費量を削減 。青白い排気煙やミスト状の排気ガスを低減 。オイル粘度低下防止、圧縮比改善、ノイズ低減 。高いせん断安定性によりエンジンを保護 。触媒コンバータの寿命を延長 。ガソリンおよびディーゼルエンジン用のすべてのエンジンオイルに使用可能 。オイル交換時以外でも使用可能

ゴム製オイルシール部からのオイル漏れやにじみ、オイル下がりを防ぐエンジンオイル漏れ止め剤。エンジン各部のゴム製オイルシールの性能を回復し、劣化による硬化や収縮を防ぎます。バルブステムシールに作用して、オイル下がり防止効果を発揮します。オイル粘度に影響を与えません。全オイルグレード対応で、ガソリン車にもディーゼル車にも使用できます。

オイル交換毎の添加不要!長時間持続するオイル漏れ止め剤!。LOOP独自の有効成分が、エンジンオイル漏れ、滲みの原因になるゴム製のパッキンやガスケットの劣化に直接作用し、修復するのでエンジンオイル漏れをしっかり止めることができます。粘度向上剤により気密性を向上させて漏れを止めるタイプではないので、オイル交換毎に添加する必要が無く経済的です。ゴム類の強度を落としたり、エンジンに害を及ぼす成分を一切使用していないので安心して使用できます。バルブステムシールの柔軟性も回復させるので、オイル消費の原因となるオイル下がりにも効果的です。

エンジンオイル漏れ止め剤。経年変化による硬化収縮したゴム製シールに弾力性を持たせオイルの漏れやニジミを防止します。エンジンオイル交換時にオイル4リッターに対し1本添加してください。

最高純度のPEAと相性の良いIVD清浄剤を組み合わせ高濃度に配合し、その効果を最大限に引き出す成分構成としたことにより、従来のエンジンはもちろん、近年の省燃費エンジンに最適化し清浄効果を強化しました。燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制し、潤滑性を高めることが可能で、燃料に必要な性能全般を総合的に引き上げることができます。

エコカーを長く大切に、気持ちよく走り続けるために開発したエンジンオイルです。 グループⅢベースオイルにPAO+エステル+モリブデン トリプル配合 高速長距離走行から近距離のチョイ乗り運転や、街中での運転が多いエコカーまで、どんなエコカーにもおすすめ! 一般のエンジンオイルがエンジン保護性能を発揮するには、ある一定以上の温度まで暖められることが必要です。 しかし、交差点等で停車中もエンジンの停止と始動を繰り返すハイブリッド車やアイドリングストップ機構搭載車は、 エンジンの温度が上がりにくいため、エンジンオイルの温度もこれらの機構を搭載していない車に比べて最大で40℃程度低くなります。 ベースオイルに低温流動性に優れたベースオイルを採用することで、エンジン始動時は勿論、エンジンオイルの温度が低い状態の走行においても、 エンジン内部の金属面の摩耗を劇的に減らし、エンジンを確実に保護します。従って、エンジンを長時間に渡って良いコンディションに維持する事が出来ます。 エンジン内部の摩擦摩耗を減少。エンジン始動時の内部保護。エンジンノイズの低減。エコカーを長く大切に乗りたい方におすすめ。 ハイブリッド車・アイドリングストップ車、一般の0W-16推奨車にも最適。

厳しい環境下においても優れた性能を発揮する高温粘度特性に優れた高性能エンジンオイル。 NA車からターボ車に使用できるオールマイティーオイル。 エンジンオイルの性能を最大限に引き出し優れた熱安定性を発揮、高負荷での油圧安定性、油圧の戻りを素早く長期間に渡り性能維持。 また交換直後から効果が体感でき、馴染むことに向上する感覚を体感できます。 小～中排気量・高回転型エンジンに。鋭い高回転の吹き上がりと超レスポンスを実現。 耐熱劣化性に優れた高品質のGⅢベースオイルに、PAO配合。 卓越したハイレスポンスは、ハイパワー車から一般車輌車まで対応します。 優れた高温酸化安定性により、高回転・高負荷連続走行時のエンジンオイルの劣化を抑えます。 長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。 エンジンの性能をフルに引き出すためにエンジン効率を改善します。 ハイパワー車向けのオイル。エンジンの性能を最大限に引き出したい方へ。 また、高級国産車、スポーツタイプ車にオススメのオイルです。 高年式車種・走行距離の長い多走行車にオススメのオイルです。

長期間の継続変化で硬化、収縮したクランクシャフトのOリングシールやガスケットのゴム製シールを膨潤させることにより修復復元します。オイル漏れやにじみを防止します

NUTEC オイルは、独自の発想と高度な精製技術により開発された高性能オイルであり高出力、省燃費、低公害が実現できます。NC-50 (10W50)をベースに、主成分はそのまま維持しより低粘度化をはかり、NAエンジン用のサーキット走行からハイスピード走行及び街乗りまでをフルにカバーする高性能オイルです。エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC50と同等の配合率です。エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ-ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。スペースシャトルや軍需用の潤滑剤成分を使用しているため、高温安定性．酸化安定性．極圧性．油膜保持性等の耐久性能に優れています。

NUTEC オイルは、独自の発想と高度な精製技術により開発された高性能オイルであり高出力、省燃費、低公害が実現できます。NC41(10W50)をベースに、ベースオイルのフォーミュレーションを工夫しNC41の性能を維持しながら、よりご使用いただき易い価格を実現させたエンジンオイルです。エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC-41と同等の配合率です。ターボ車両、大排気量車、4スト大排気量モーターサイクル等の サーキット走行やハイスピード走行に最適のオイルです。エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ-ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。スペースシャトルや軍需用の潤滑剤成分を使用しているため、高温安定性．酸化安定性．極圧性．油膜保持性等の耐久性能に優れています。

スティール缶からEcoな紙パックになりました!。ストリートやライトチューニング用に開発されたエンジンオイルで、強靭な極薄の油膜がエンジン性能の高効率化を実現します。ワイドレンジをカバーする粘度を新たに設定し、手軽に幅広くニューテックテクノロジーを感じていただける製品に仕上げました。

【モリドライブからついにバイクオイルが登場!】 長距離ツーリングから、通勤通学などの短距離走行まで、様々な走行に対応した2輪用エンジンオイルです。 全合成油が、エンジンの性能を最大限に引き出し、快適なライディングをサポートするだけではなく、省燃費性能の維持やエンジンノイズの低減にも効果を発揮にします。 4サイクルの大型バイク～原付に幅広く使えます。 ロングツーリングでも快適な走行フィーリング。 高回転・高負荷でも爽快な吹け上がり。 全合成油の保護性能でエンジン長持ち。

NUTECテクノロジーをリーズナブルに。リサイクルが可能で環境にやさしい。使用済みのパックはたたんで一般ごみに。スティール缶に比べ60%の軽量化。潰れなどの変形が殆ど無い。容器や錆や手垢がつきにくい。スティール缶からEcoな紙パックになりました!。ストリートやライトチューニング用に開発されたエンジンオイルで、強靭な極薄の油膜がエンジン性能の高効率化を実現します。ワイドレンジをカバーする粘度を新たに設定し、手軽に幅広くニューテックテクノロジーを感じていただける製品に仕上げました。

NUTECテクノロジーをリーズナブルに。ストリートやライトチューニング用に開発されたエンジンオイルで、強靭な極薄の油膜がエンジン性能の高効率化を実現します。ワイドレンジをカバーする粘度を新たに設定し、手軽に幅広くニューテックテクノロジーを感じていただける製品に仕上げました。

スーパーゾイルは極めて滑らかで強靭な金属表面を再形成するトリートメント剤です。 フリクションを大幅に低減させ、エンジンの性能を100%引き出しバランスの良いエンジンに仕上げます。 旧車にも最適。部品を磨耗から守り、傷んだ部品を復活させます。 オイル交換サイクルが延ばせ、経済性に優れています。 エンジンオイル注入口より入れてください。エンジンオイルに対し8～10%が適量です。 ギアオイルには10%でご使用ください。 2サイクルエンジンオイルの組み付け時にも4サイクル用ゾイルをご使用ください。

潤滑性等エンジンオイルに要求される各種性能を総合的に向上させる事ができる添加剤です。 タイプが異なる2つのFMを組み合わせ、その相乗効果により飛躍的に性能を向上させる「Synergy FM テクノロジー」を採用することで、エンジン内部の摩擦・摩耗だけでなく汚れも防止します。 その結果、エンジンの寿命延長や静粛性の向上が期待できます。

これ1本でエンジンルームのプラスチック・ゴム・金属パーツのさまざまな汚れを落とし、 上質なツヤを与え、美しく仕上げます。 濃密ムースが細部に素早く浸透し、油汚れまで包み込んですっきりと落とします。 同時に特殊シリコンポリマーが引き締まった上質なツヤを与え、汚れの再付着を抑えます。 熱に強い被膜が長期間エンジンルームの輝きを保ちます。 水洗い不要の簡単な拭きあげ作業で美しく仕上げることができます。 1本で中型車のエンジンルーム約20台分に使用できます。 (エンジンルームのサイズや汚れの程度によって異なります。) ノーコンパウンドタイプです。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：310-0641。3ステージで安定した圧力と信頼性の高い掃気。フライホイールキャビティとカムチェスト用に独立した掃気セクションがあり、干渉しません。スクリーンと磁気トラップにより、掃気ローターをデブリから保護します。S&Sポンプは、ピニオンシャフトの振れを許容する特別な設計になっています。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 06-17。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 07-17。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 07-16。タイプ：TC3オイルポンプ。色[カラー]：ブルー。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：アルマイト。備考：1999-2006年用S&Sオイルポンプは、1999-2006年エンジン用S&Sカムサポートプレートと互換性がありません。すべてのS&Sカムサポートプレートは2007年以降のオイルポンプ用に加工されています。

ご家庭用の100Vコンセントで手軽に使えます。タンク内面がエポキシ樹脂コーティング仕様なのでサビにくいです。電磁弁によりモーターの高寿命化をはかっています。静音タイプで会話も作業も容易です。モーター内部の温度センサーと電流ヒューズで異常加熱を防ぐ二重安心設計です。PSE(電機用品安全法)での技術的な安全基準合格製品です。コーキングガン、ゴムボートなどの空気入れ。自転車タイヤの空気入れ、エンジンクリーナー。フィルターなどの掃除、連続釘打機。エアーブラシ、自動車タイヤの空気入れ。塗料スプレー、薬剤スプレー、自動車タイヤの空気入れ。エアーダスター、タッカー、エンジンクリーナー、仕上釘打機。直送品車上渡しです。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-6200。純正HDアルミポンプと同じ幅のオイル供給ギアと戻り側ギア。S&Sピニオンとオイルポンプドライブシャフトドライブギアにより、1972年以前のエンジンでは、オイル供給量が純正より25%増加します。S&Sオイルポンプドライブギアを使用した1936-67年エンジン用S&Sポンプは、純正の鋳鉄製ポンプよりも33%多くオイルを供給することができます。油圧リリーフ通路が加工され、バルブ上部の圧力上昇を緩和し安定した油圧を維持します。油圧調整バイパスにより、余分なオイルを直接ポンプ供給側に導き、タンクへ戻すオイルの量を減らし、オイルの泡立ちやキャビテーションを減少させます。標準ポンプカバーは、オイルフィードとリターンの多くのオプションによりオイルシステムのフレキシビリティを可能にします。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ビンテージ 。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：ポリッシュ

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：310-0947A。供給側で44%、スカベンジ側で58%の流量増加を実現ビレットアルミニウムから精密機械加工フライホイールキャビティとカムチェスト用の独立したスカベンジセクション両スカベンジピックアップにデブリスクリーンを装備カムチェストにマグネットを搭載し、ポンプへのデブリ侵入を防止。販売備考：※310-0947より品番変更 M8 エンジン(WATER COOLED用)。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 17-21。色[カラー]：ブルー。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：アルマイト。付属品：オイルポンプのみ。備考：調整可能なプレッシャーリリースバルブはエンジンに取り付けた状態で調整可能

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-6302。ニバーサルカバー純正ポンプより薄いタイプ。歯数は少ないが歯は大きいため、ポンプの供給側と戻り側の両方でオイル量を増加させます。供給側のギアは純正より9%幅広で、標準的なS&Sオイルポンプは純正より28%幅広になっており、リターンギア側のギアはクランクケースを掃気しフライホイールの抵抗を減らし、オイルのキャリーオーバーをなくします。 掃気能力増大の結果、クランクケース内のオイル削減、オイルのキャリーオーバー削減、圧力制御バルブからの余分なオイルがろ過されポンプの寿命が長くなるなど、様々効果があります。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 。タイプ：HVHP(High Volume High Pressure)。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：ポリッシュ。付属品：純正長さのオイルポンプドライブシャフト

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：310-0959A。供給側で20%、スカベンジ側で52%の流量増加を実現ビレットアルミニウムから精密機械加工フライホイールキャビティとカムチェスト用の独立したスカベンジセクション両スカベンジピックアップにデブリスクリーンを装備カムチェストにマグネットを搭載し、ポンプへのデブリ侵入を防止。販売備考：※310-0959より品番変更 M8 エンジン(OIL COOLED用)。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 18-21。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 17-21。色[カラー]：ブルー。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：アルマイト。付属品：オイルポンプのみ。備考：アジャスタブルプレッシャーリリースバルブはエンジンに取り付けた状態で調整可能

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-6214。大容量高圧ポンプのみのキット。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ/スチール。仕上げ(表面処理)：ポリッシュ。付属品：供給ギア、リターンギア、ドライブシャフト、ドライブシャフトキー、ドライブシャフトスナップリング、チェックボール、チェックボールスプリング、圧力バルブ、圧力バルブスプリング、Oリング付きカバーネジ、その他のホースフィッティング、プラグ、ネジ、ペーパーガスケット、取り付けハードウェア

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-6208。ユニバーサルカバー純正ポンプより薄いタイプです。歯数は少ないが歯は大きい。そのためポンプの供給側と戻り側の両方でオイル量を増加させます。供給側ギアは、純正および標準のS&Sオイルポンプより9%幅広になっています。戻り側ギアは純正より28%幅広で、クランクケースの掃気、フライホイールの抵抗低減、オイルのキャリーオーバーを解消します。掃気性能の向上により、クランクケース内のオイルの減少、オイルキャリーオーバーの低減が得られます。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ/スチール。仕上げ(表面処理)：ポリッシュ。備考：純正長さのオイルポンプドライブシャフト

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-6307。元々はピストンオイルジェット付きのS&S 4-1/8ボアVシリーズエンジン用に設計されましたが、これらの大容量高圧オイルポンプは純正HDエボリューションエンジンやS&S Vシリーズエンジンでも十分に使用可能です。1984-91年HDビッグツイン用。純正ポンプより薄いタイプ。歯数は少ないが歯は大きいため、ポンプの供給側と戻り側の両方でオイル量を増加させます。供給側ギアは、純正および標準のS&Sオイルポンプより9%幅広になっています。戻り側ギアは純正より28%幅広で、クランクケースの掃気、フライホイールの抵抗低減、オイルのキャリーオーバーを解消します。掃気能力増大の結果、クランクケース内のオイル削減、オイルのキャリーオーバー削減、圧力制御バルブからの余分なオイルがろ過されポンプの寿命が長くなるなど、様々効果があります。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 。タイプ：HVHP(High Volume High Pressure)。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：ポリッシュ。付属品：純正長さのオイルポンプドライブシャフト。備考：ショベルエンジンの場合、S&Sバルブトレインアップデートキットで給油システムを変更しない限り、トップエンドがオイル過多になる可能性があるため、HVHPは推奨しません。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：310-0998B。供給側で20%、スカベンジ側で52%の流量増加を実現フライホイールキャビティとカムチェスト用の独立したスカベンジセクション両スカベンジピックアップにデブリスクリーンを装備カムチェストにマグネットを搭載し、ポンプへのデブリ侵入を防止アルミ削り出し。販売備考：※310-0998Aより品番変更 M8 エンジン(OIL COOLED)車用 注意:WATER COOLED車への装着不可。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 18-21。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 17-21。色[カラー]：ブルー。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：アルマイト。備考：アジャスタブルプレッシャーリリースバルブはエンジンに取り付けた状態で調整可能。特記事項：メンテナンス性を考慮しパッセージプラグ取り外しが可能

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-6298。スタンダードカバー純正ポンプより薄いタイプです。歯数は少ないが歯は大きいため、ポンプの供給側と戻り側の両方でオイル量を増加させます。供給側ギアは、純正および標準のS&Sオイルポンプより9%幅広になっています。戻り側ギアは純正より28%幅広で、クランクケースの掃気、フライホイールの抵抗低減、オイルのキャリーオーバーを解消します。掃気能力増大の結果、クランクケース内のオイル削減、オイルのキャリーオーバー削減、圧力制御バルブからの余分なオイルがろ過されポンプの寿命が長くなるなど、様々効果があります。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ/スチール。仕上げ(表面処理)：ポリッシュ。備考：純正長さのオイルポンプドライブシャフト

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：310-0997B。供給側で44%、スカベンジ側で58%の流量増加を実現フライホイールキャビティとカムチェスト用の独立したスカベンジセクション両スカベンジピックアップにデブリスクリーンを装備カムチェストにマグネットを搭載し、ポンプへのデブリ侵入を防止アルミ削り出し。販売備考：※310-0997Aより品番変更。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 17-21。色[カラー]：ブルー。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：アルマイト。備考：アジャスタブルプレッシャーリリースバルブはエンジンに取り付けた状態で調整可能。特記事項：メンテナンス性を考慮しパッセージプラグ取り外しが可能

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：310-0732。S&S TC3オイルポンプとカムサポートプレートは、カム取り付け時にお勧めです。エンジンに金属粒子やデブリを発生させるようなマイナートラブルがあった場合は、装着を強くお勧めします。オイルポンプにデブリが詰まっているかどうかを確認するのは簡単ですが、カムサポートプレートのオイル経路にデブリがあるかを確認するのは困難です。エンジンに負担を掛けず、S&Sのパーツをご使用ください。販売備考：06 DYNAへも装着可。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 06-17。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 07-17。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 07-16。タイプ：TC3。色[カラー]：ブルー。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：アルマイト。特記事項：効果：構造強度アップ、寸法安定性、内部ポロシティ解消

大きく張り出さず目立たないパイプエンジンガード。転倒時にライダーや愛車へのダメージを軽減。ボルトオンで装着できるΦ25.4スチールパイプ製。アメリカンバイクのハンドルと同じ太さのため、フォグランプなどハンドルにクランプするアイテムの装着も可能です。車体上部を保護する「パイプエンジンガード UPPER」は、GB350Cのクラシックなデザインにマッチしたラウンドスクエア形状で、幅広設計により純正のワイドなガソリンタンクをしっかり保護します。MADE IN JAPAN。【適合車種】。GB350C(24) [8BL-NC64]。・左右セット。・スチール製グロスブラック塗装仕上げ。・装着寸法：最大幅631×高さ341(mm)。・高強度ボルト付属