「クロスバイク チューブ」の検索結果

豊富なラインナップであらゆるサイズに対応するレギュラータイプのチューブです。

空気の自然漏洩、リム打ちパンクや突き刺しパンク、低圧走行時に発生しやすい揉まれパンクなどに強いプレミアムチューブです。

・チューブ肉厚1.20mmを採用 ・空気の自然漏れが少ない ・チューブ揉まれパンクに強い

オンロード/オフロード兼用でおしゃれクロスバイクに最適なタイヤ。 ハードな路面も走行可能なSR-037。静悍なセンタースリックに加え、ショルダーからサイドがブロックパターン設計のクロスバイク用タイヤ。センタースリックがオンロードのスムーズな走行と、サイドのブロックパターンがオフロードでの頑固なグリップ性を発揮します。

一般車、軽快車などの自転車用のチューブです。 約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤチューブセットです。 一般車、軽快車などの自転車用のタイヤとチューブとリムフラップが各2本づつがセットになったタイヤチューブセットです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 チューブは約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

オンロード/オフロード兼用でおしゃれクロスバイクに最適なタイヤ。 おしゃれなトレッドパターン。おしゃれなクロスバイクにマッチするようなトレッドパーターンのタイヤをデザイン考慮しました。また、トレッドパターンの工夫により雨の日でもグリップ力を確保し、安定したグリップ力を発揮します。 街乗りツーリング走行に最適なSR-018。街乗りやツーリングにも使えるスリックパターンのオンロードタイヤ。スリックパターンにより、アスファルト路面をスムーズに走行します。

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

サイズラインナップが豊富なオンロードユースのベーシックモデル。 通勤・通学・ツーリングなど様々なシチュエーションに幅広いサイズバリエーションで応える。

パセラのサイド部をゴムで補強したサイドカットに強いモデル。 パセラのブラックガムウォールサイド(全黒)バージョン。

1.2mmの肉厚チューブに待望の700Cサイズが追加されました。年々、通勤・通学にクロスバイクが急増し空気保持の高さや耐パンク性の面で肉厚チューブの要望が増えており、ラインナップへ追加となりました。

昨今人気のグラベルロードツーリング向けサイド部は耐カット性に優れたベルトを入れた、耐パンク仕様となっている。 ターマックからグラベルまで幅広い路面に対応したチューブレスレディ仕様のグラベルツーリングタイヤ。 シクロクロスバイクから、昨今のグラベルロードバイクに対応する700X36Cと40Cの2サイズ展開。 センター部はダイヤ目のスリック基調で特にオンロード走行時の転がり抵抗の軽減を狙いサイドにはノブを配備してグラベル路面や滑りやすい路面でのサイドグリップ、安心感を得られる設計。

スチールビード サイクリングの安定性のためのクラウンエリアのCENTER-RIDGEデザイン。 溝の向きを合理化して、水の排出を支援します。 転がり抵抗を低減し、取り扱い安定性に優れたモノパターンブロック。 コーナリンググリップと俊敏性を向上させるダイヤモンドローレットタイヤショル。

多くのライダーのリクエストによって生まれたEDGE。転がりの良さから生まれるハイスピードな走行感と， ブロックが支えるコーナリングの安心感を両立。高速下でのコーナリングや砂地でのバイクコントロールなど， 競技中のシビアな状況下で確実にライダーをアシストする。クロスガード仕様では， ビードからビードまでを40×40TPIのナイロンメッシュで補強。耐パンク性能を強化すると共に， サイド剛性の強化も行っている。SERAC CXとあわせて、勝つために選ぶタイヤ。ハイスピードレースに必要なタイヤ。ダイヤ目のトレッドパターンとサイドのノブで転がりと適度なグリップを両立

手提げバッグを立てて積載できるサイドサブキャリア。 リアキャリアを装備した26インチ以上のクロスバイクおよびシティーサイクルに対応。 左右どちら側でも装着可能。 荷物固定用のゴムバンド付き。 付属のゴムバンドで荷物の台となる部分をすっきり収納。

仏式バルブに2ピース仕様のリムーバブルコアを採用。

1回の充電で、驚くほど長く走れる。通学・通勤向けの装備を詰め込んだ電動クロスバイク。

25C以下のロードバイク、クロスバイクのパンク修理に最適なサイズ 厚さ0.8mmで走行時の違和感を軽減 ゴム製のため伸縮性があり効果を持続 良質な日本製

ロードバイク、クロスバイク向けパンク修理パッチ リム打ちに最適な楕円サイズ 厚さ0.8mmで走行時の違和感を軽減 ゴム製のため伸縮性があり効果を持続 良質な日本製

見やすい!! 圧力ゲージ kPa&psi表示 クロスバイクに最適 目安に便利な置針付き マルチヘッドでワンタッチ取り付け!! 米式・英式・仏式バルブ対応 収納に便利!下駄箱にスッキリ収まるプラケース入り

見やすい!! 圧力ゲージ kPa&psi表示 クロスバイクに最適 目安に便利な置針付き マルチヘッドでワンタッチ取り付け!! 米式・英式・仏式バルブ対応 収納に便利!下駄箱にスッキリ収まるプラケース入り

多機能バイクスタンドで楽々メンテナンス。日常点検、室内保管、しっかりとした整備。バイクとの接触部分には大切なバイクに傷つかないようPEコーティングを施しています。バイクスタンドの床接触部分はゴムパーツを使用している為、お部屋に傷をつけずにバイクを保管。アルミ・クロモリフレームなどのバイクをしっかり支えるバイクスタンド。前のタイヤは金属部分に載りますのでタイヤが床に接触しません。※フレームの形状・サイズ等によっては前輪が金属部分に載らない可能性が有ります。

「右モデル」はダウンチューブに取付た際、右側から抜き差しする仕様。※シートチューブに取付た場合は左抜き。 「左モデル」はダウンチューブに取付た際、左側から抜き差しする仕様。※シートチューブに取付た場合は右抜き。 ダウンチューブ用とシートチューブ用に左右異なるモデルを1個づつお買い求めいただくと、ボトルを抜く方向を統一できます。 バイクの種類やサイズ、トップチューブの形状にかかわらず容易にボトルへアクセス出来る片側エントリーモデル。強化グラスファイバー製で優れた使用感と強度を両立。

バイクの種類やサイズ、トップチューブの形状にかかわらず容易にボトルへアクセス出来る片側エントリーモデル。 強化グラスファイバー製で優れた使用感と強度を両立。 「右モデル」はダウンチューブに取付た際、右側から抜き差しする仕様。(シートチューブに取付た場合は左抜き) 「左モデル」はダウンチューブに取付た際、左側から抜き差しする仕様。(シートチューブに取付た場合は右抜き) ダウンチューブ用とシートチューブ用に左右異なるモデルを1個づつお買い求めいただくと、ボトルを抜く方向を統一できます。

一台分のスペースでバイクを2台保管できる。軽メンテナンスもできるバイクタワー!。『iWA TOWER』はバイクタワーでありながら軽メンテナンスも出来て、ロードバイク、マウンテンバイク、Eバイク等幅広い車種に使用可能。バイクを3台載せることもできる頑丈なディスプレイスタンド。樹脂パーツ(意匠登録)によりタイヤをホールドすることもできるのでバーテープの交換など簡単なメンテナンスをする事もできます。トップチューブでバイクを支えるため、スルーアクスル、ディスクブレーキの車種や、タイヤが太いファットバイクにも対応しておりますので幅広い車種にお使いいただけます。バイクを優しく保持するシリコン素材。フックを活用してサイクルスペースを充実。サイクルウエアやヘルメット、リュックなどのサイクル用品をスタンドのフックにかけておしゃれな空間を演出できます。前輪を固定するマジックテープを付属。お部屋に置くことを考えたスタンド

一台分のスペースでバイクを2台保管できる。軽メンテナンスもできるバイクタワー!。『iWA TOWER』はバイクタワーでありながら軽メンテナンスも出来て、ロードバイク、マウンテンバイク、Eバイク等幅広い車種に使用可能。バイクを3台載せることもできる頑丈なディスプレイスタンド。樹脂パーツ(意匠登録)によりタイヤをホールドすることもできるのでバーテープの交換など簡単なメンテナンスをする事もできます。トップチューブでバイクを支えるため、スルーアクスル、ディスクブレーキの車種や、タイヤが太いファットバイクにも対応しておりますので幅広い車種にお使いいただけます。バイクを優しく保持するシリコン素材。フックを活用してサイクルスペースを充実。サイクルウエアやヘルメット、リュックなどのサイクル用品をスタンドのフックにかけておしゃれな空間を演出できます。前輪を固定するマジックテープを付属。お部屋に置くことを考えたスタンド

スポーティーな挙動を発揮する最新世代のアドベンチャー・ツーリングタイヤ。アドベンチャーバイクやクロスオーバーバイクに向けて開発され、ツイスティから未舗装路まで、幅広いコンディションでパフォーマンスを発揮します。SCORPION TRAILⅡのスポーツ性能が更に進化。スリル好きにはたまらないハンドリングパフォーマンス。最新スポーツツーリングタイヤに匹敵するウェットグリップをアドベンチャーバイクに提供。リアラジアルサイズにバイコンパウンドとフルシリカを採用。新たなコンパウンドとトレッドデザインにより、より高いグリップと安定性を実現。フロント、リアともに新しいフルシリカコンパウンドを採用し、ウェット、ドライの両コンディションで性能を向上。リアサイズはバイコンパウンド設計で、ソフトな性質のプラスティファイング樹脂をショルダー部分に使用する事により、コーナリング中のグリップ力を向上。フロントコンパウンドはリアコンパウンドと同等に高い安定性と耐摩耗性を実現しました。プロファイルの維持とスポーティなハンドリングを保証する高剛性構造はピレリのスーパースポーツやスポーツツーリングでの経験から導き出されたものです。構造コードは、優れた線形密度と高い剛性を持ち、横方向の推進力を高めて軌道精度とリーン時の安定性を向上させています。さらに、タイヤ寿命を通じて本来の性能を維持することを保証します。トレッドパターンはScorpion Trail IIを進化させたもので、コントロール性と安定性が更に向上しています。溝の位置を左右非対称にすることで、効率性と接地面の頑丈さを高め、高速走行時のパフォーマンスを向上させるとともに、ダートでのオフロードスピリットも維持しています。スポーツツーリングから直接派生したマルチラジアス・アプローチは、丸みを帯びたプロファイルと全幅の拡大により、高い安全性を保ちつつスポーティなフィーリングを高めています。

スポーティーな挙動を発揮する最新世代のアドベンチャー・ツーリングタイヤ。アドベンチャーバイクやクロスオーバーバイクに向けて開発され、ツイスティから未舗装路まで、幅広いコンディションでパフォーマンスを発揮します。SCORPION TRAILⅡのスポーツ性能が更に進化。スリル好きにはたまらないハンドリングパフォーマンス。最新スポーツツーリングタイヤに匹敵するウェットグリップをアドベンチャーバイクに提供。リアラジアルサイズにバイコンパウンドとフルシリカを採用。新たなコンパウンドとトレッドデザインにより、より高いグリップと安定性を実現。フロント、リアともに新しいフルシリカコンパウンドを採用し、ウェット、ドライの両コンディションで性能を向上。リアサイズはバイコンパウンド設計で、ソフトな性質のプラスティファイング樹脂をショルダー部分に使用する事により、コーナリング中のグリップ力を向上。フロントコンパウンドはリアコンパウンドと同等に高い安定性と耐摩耗性を実現しました。プロファイルの維持とスポーティなハンドリングを保証する高剛性構造はピレリのスーパースポーツやスポーツツーリングでの経験から導き出されたものです。構造コードは、優れた線形密度と高い剛性を持ち、横方向の推進力を高めて軌道精度とリーン時の安定性を向上させています。さらに、タイヤ寿命を通じて本来の性能を維持することを保証します。トレッドパターンはScorpion Trail IIを進化させたもので、コントロール性と安定性が更に向上しています。溝の位置を左右非対称にすることで、効率性と接地面の頑丈さを高め、高速走行時のパフォーマンスを向上させるとともに、ダートでのオフロードスピリットも維持しています。スポーツツーリングから直接派生したマルチラジアス・アプローチは、丸みを帯びたプロファイルと全幅の拡大により、高い安全性を保ちつつスポーティなフィーリングを高めています。

スポーツツーリングにおいて、ラジアル構造からクロスプライ構造に至るまでメッツラーを代表する製品です。ウェット性能及び低ミュー路面でのグリップ及び耐久力を向上させ、様々なバイク、ライディングスタイルへの高い適応力を実現しました。

スポーツツーリングにおいて、ラジアル構造からクロスプライ構造に至るまでメッツラーを代表する製品です。ウェット性能及び低ミュー路面でのグリップ及び耐久力を向上させ、様々なバイク、ライディングスタイルへの高い適応力を実現しました。

15kg未満のスポーツバイク用の輪行バッグ。折りたたむことでボトルケージへ収納できます。シンプルでコンパクトなショルダーベルトを採用。3本のバンドで簡単に固定できます。