商品豆知識
メーカーオリジナルのオイルダンパーを採用したリヤショックアブソーバーです。
培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。
調整方法(プリロード)カム式5段
キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。
※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。
主な適合車種モンキー/FI/バハ・ゴリラノーマルスイングアーム対応
衝撃を吸収するサスペンション付のシートポストです。
寸法(mm)径25.4×300
材質アルミニウム
質量(g)350
1個
¥2,498
税込¥2,748
当日出荷
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、
高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
仕様スプリングタイプ:コンスタントライジングレート
主な適合車種SV650X(ABS) 19-20
1個
¥24,980
税込¥27,478
3日以内出荷
スプリングキャッチプレートが付いているので脱落が防止できます。
ネジ径が約18.5mmと太くなっていますので丈夫です。
用途コイルスプリングの脱着に
適合線径が20mmまでのスプリング
全長(mm)300
有効長(mm)25~210(爪ストローク)
1組(2本)
¥5,698
税込¥6,268
当日出荷
NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用。
耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。
「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる!
なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。
モンローは世界で躍進する自動車部品サプライヤーである米国テネコ社が製作。細部の部品にまで拘ったワンランク上の純正交換タイプのショックアブソーバー。ショックアブソーバー作動初期の減衰を純正よりも高く設定し、操舵性やロードホールディング性能を高めつつ、スプリングの余分な動きを初期から減衰させる事により、しなやか且つ快適な乗りごごちを提供します。
シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機構を装備したオールラウンドモデル。伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。スプリングプリロード調整機能:シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。車高調整機能:走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大+-5mmまたは+10mm。※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。リバウンド減衰力調整機能(伸び):ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。ベアリングマウント標準装備:ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。
色(ボディー)シルバー、(スプリング)ブラック
シャフト径(Φmm)12
ピストン径(Φmm)36
適合車種【YAMAHA】V-MAX(~'06)
マウントベアリングマウント
1セット
¥87,980
税込¥96,778
15日以内出荷
キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。
※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。
主な適合車種アドレスV100/S(CE11A/CE13A)
低温流動性に優れ、安定した減衰力を発揮するオートバイフロントフォーク専用に開発された高級オイルです。
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第三石油類
危険物の数量1L
危険物の性状非水溶性
輸入車用のボンネット・トランク用高機能ガス式ダンパー「モンローマックスリフト」です。
原付1/2種及びBIGスクーター用サスペンションは乗車対象者の体格や体重用と及び、カスタム目的のローダウン化など、多くの要素に対応しなければならないカスタムパーツです。デイトナは、それぞれの車種をしっかりと開発し用途別にご使用頂けるようラインナップしております!
1個
¥199
税込¥219
9日以内出荷
オートバイのサスペンション チューニング用Athenaシムキットは、オートバイの最高のパフォーマンスを実現したいライダーやサスペンション技術者にとって欠かせない製品です。このキットには、厚さと寸法が同じ10 個入のシムが含まれており、高度なサスペンション セットアップのカスタマイズが可能で、あらゆるステージで制御と安定性が向上します。内径、外径、厚さが異なる数百種類のキットが含まれており、ライダーの特定のニーズに合わせた正確な構成が可能です。フロント フォークとリア ショックの両方に適した Athena シムは、高硬度で耐摩耗性に優れた鋼合金で作られています。この素材は極度のストレス下でも機械的特性を維持するため、これらのシムは高性能サスペンションシステムに最適です。キット内の各シムは、サスペンションピストンを通るオイルの流れを調整する上で重要な役割を果たします。このプロセスにより、サスペンションの剛性と応答性が制御され、ライダーはより快適で安全な乗り心地を楽しめます。さまざまな直径と厚さが用意されているため、あらゆる走行条件に関係なく幅広い構成が可能でライダーの特定のニーズに基づいてサスペンションを正確に調整できます。素材の品質と製造の精度により、長持ちする耐久性と信頼性の高いパフォーマンスが保証され、ライディング エクスペリエンスが大幅に向上します。
材質鋼合金製
内容10枚セット
安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。
用途上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造しているので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。スプリングプリロードが無段階に調整できます。プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。減衰圧の調整はできません。
全幅(mm)約120
線径(Φmm)【スプリング】8
外径(Φmm)【スプリング】65
適合車種CB750F(RC04)
取付長(mm)約355※エンドアイを伸ばすと10延長可能です。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、
高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
仕様フロントデータ:オイル番手#40/油面140mm、スプリングタイプ:コンスタントライジングレート
主な適合車種SV650X(ABS) 19-20
1個
¥22,980
税込¥25,278
3日以内出荷
低温流動性に優れ、低温時のオイルフリクションを低減。従来のサスペンションオイル01に比べ、消泡性能を向上させました。サスペンションオイル01の使用が指定されている車両にも使用していただけます。
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第三石油類
危険物の数量1L
危険物の性状非水溶性
1個(1L)
¥2,998
税込¥3,298
5日以内出荷
1個
¥1,598
税込¥1,758
当日出荷
標準の板材リンクプレートにロッドリンクを追加する事で、軸受けのねじれ剛性アップと共に、
特殊曲げ加工によって組み上げられたパイピングの造形美は、サスペンション廻りをより一層
メカニカルにドレスアップさせます。
スタンダードのリアサスリンクプレートと併用し、3箇所の取り付けボルトを共締めするだけの
イージーフィットながら剛性向上にも効果的です。
機械構造用炭素鋼管(STKM)材を用い、表面加工は艶消しマットシルバーのサチライトメッキ仕立てです。
左右2個1セットでのデリバリー。
車種Z900RS
1個
¥59,980
税込¥65,978
6日以内出荷
SHOWA AOS、WP XPlor48用が新登場!!より足つき性を重視するライダーやモタード車両製作などでローダウンさせたい場合に最適なパーツ。
フロントフォーク内部のインナーパーツを交換することで、サスペンション性能を維持したままローダウンが可能。フルボトム時の全長を変えること無く、サスペンションの伸び切り長を短くするため、ローダウンチューンにありがちなフェンダーとタイヤが当たる不具合は起こりにくい。
仕様フロント:KYB AOS25Φ -30mm
1セット
¥9,998
税込¥10,998
5日以内出荷
1個
¥139
税込¥153
当日出荷
主な適合車種エブリイ エブリイワゴン NV100クリッパー NV100クリッパーリオ スクラム タウンボックス ミニキャブ
適合メーカースズキ ニッサン マツダ ミツビシ
適合型式DA17V DA17W DR17V DR17W DG17V DG17W DS17W DS17V
サスペンション機能付きシートポストです。
質量(g)500
素材Alloy 6061-T6
取り付け長:約325mm※。全長:約355mm※。全幅:約120mm。スプリング外径:約65mm。スプリング線径:約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。
用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。
適合車種ゴリラ
より足つき性を重視するライダーやモタード車両製作などでローダウンさせたい場合に最適なパーツ。フロントフォーク内部のインナーパーツを交換することで、サスペンション性能を維持したままローダウンが可能。フルボトム時の全長を変えること無く、サスペンションの伸び切り長を短くするため、ローダウンチューンにありがちなフェンダーとタイヤが当たる不具合は起こりにくい。
取り付け長:約355mm※。全長:約385mm※。全幅:約120mm。スプリング外径:約65mm。スプリング線径:約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。
用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。
適合車種VRX400
取り付け長:約325mm※。全長:約355mm※。全幅:約120mm。スプリング外径:約65mm。スプリング線径:約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。
用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。
適合車種モンキー/MONKEY
取り付け長:約340mm※。全長:約370mm※。全幅:約120mm。スプリング外径:約65mm。スプリング線径:約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。
用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。
適合車種GSX1400
取り付け長:約325mm※。全長:約355mm※。全幅:約120mm。スプリング外径:約65mm。スプリング線径:約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。
用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。
適合車種CL400
取り付け長:約355mm※。全長:約385mm※。全幅:約120mm。スプリング外径:約65mm。スプリング線径:約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。
用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。
適合車種ZRX400
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