「バイク パンク修理剤」の検索結果

タイヤ交換、パンク修理に便利な工具、修理キットをデイトナは多数ラインナップ。ガレージでの使用から、ツーリング先で困らないためのキットまでアイディア商品をご利用ください!

パンクしたその場で直せる。空気も同時に注入されます。チューブレス、ラジアルタイヤに最適です。

チューブレス、チューブタイヤのどちらでも使用可能な瞬間タイヤパンク修理剤。 使用後に数百キロの走行が可能。ラテックス配合により、タイヤやチューブを傷めません。 また、使用時には溶液とともに圧縮ガスが噴射されるため、面倒な車体のジャッキアップやリフトアップも不要です。 本製品は、空気に触れると固まり、使用後のタイヤおよびホイール内面のねばつきを抑えます。 本製品使用後の、タイヤやチューブの本修理にも支障が生じません。

独特の弾頭を埋設してあるため、小さな傷穴にミニステックが楽に挿入できます。埋設してある弾頭が戻り止めとなり、走行中、脱却することはありません。エコ・セメントによりタイヤとミニステックが一体化し、完全なシール効果を発揮します。収納袋(ナイロン)が付いているので、各部品をコンパクトにまとめられ、携帯に便利です。

万が一の必需品!緊急用パンク処置剤です。高圧ガスで注入するので空気入れも不要。武蔵ホルト社の長年ベストセラー商品です。

チューブレスタイヤのパンク修理に

熱加硫・自然加硫方式どちらにも使用できます。 チューブパッチ・タイヤパッチにも使用可能。 TECHグレークッションゴム採用商品のTECHタイヤパッチ・ユニシール・チューブパッチに最適。乾燥時間は3分～5分。

ミニステックはステックのミニタイプで、オートバイのチューブレスタイヤパンク修理に使用します。独自の改良を加えた特許メカ弾頭と、ミニステック胴部の赤い未加硫ゴムが100%のシール効果を発揮します。

ホイールを外す事なく、タイヤ外面から、簡単にしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。特殊繊維のフィラメントで強化されているため、切れにくくなってます。タイヤ内面に出ている部分をカットして、パッチを張ることが可能です。全てのタイヤに使用できます。強力加硫セメントと併せてご利用下さい。

あらかじめチューブやタイヤに入れておくことで、2.5mmまでのキズ穴を瞬時に閉塞してくれます。通勤・通学に自転車をお使いの方にオススメです。1本で自転車は2本、ミニバイクは1輪に本品全量を注入してください。

チューブ、チューブレスタイヤに注入するだけでパンクを防止 直径2.5mm程度の釘や異物が刺さっても空気漏れを防止 1回の注入でタイヤ交換時まで効力発揮 タイヤを保護して長持ち

修理剤(パッチ)の厚みを極限まで薄くすることで、走行時のパンク修理箇所の違和感を減少します。 修理剤(パッチ)がゴム製のため効果が持続します。 タイヤレバーが3本付属しています(K-571のみ)

応急補修後は最寄りのディーラー等で本修理を行って下さい。

タイヤ交換、パンク修理に便利な工具、修理キットをデイトナは多数ラインナップ。ガレージでの使用から、ツーリング先で困らないためのキットまでアイディア商品をご利用ください!

ロードバイク用チューブレスタイヤ専用のパンク修理剤 「FAST RESPAWN (ファストリスポーン)」。 出先のパンクトラブルにおいて、タイヤを外すことなくパンクの応急修理が可能。 注入後すぐに走行できるので、時間のないときにも最速でパンクトラブルを短時間で応急修理が可能。 バルブに差し込むだけでパンク修理剤がタイヤ内に充填。 サドルバッグにも入るコンパクトサイズで、軽量で優れた携帯性。 専用アダプターで確実に修理剤を注入可能。

空気も同時に入るので、パンクしたその場で修理可能。

修理用ゴムに、2WAY方式(エコ・セメント併用、不使用のどちらでも修理可)の画期的新素材「パワーバルカシール」を採用。これにより、エコ・セメントを併用する修理と、エコ・セメントを使用しない修理の2通りの修理方法を選択することが可能になりました。挿入工具は3ピースに分解・収納でき、ツーリング時の携帯に便利です。弾力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる挿入時の切れがありません。

ジャッキアップなどせずにパンクの応急修理ができます。 純正応急パンク修理キットの有効期限切れ代替品としてご利用いただけます。 コンプレッサーは、タイヤの日常空気圧点検にご使用いただけます。 車載に便利なように、滑り止め付携帯用バッグを採用しました。 最大6mmの傷穴まで対応 純正品にくらべ1.5倍の長寿命を実現 即座にシール効果を発揮 タイヤにこびりつかず、ウエスでラクに掃除ができる。

化学結合により、強力な接着力が得られる加硫接着剤です。不燃性であるため、安全です。

強力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる切れがありません。 完全加硫タイプで、熱や油等の影響を受けず、芯状態にはなりません。

オートバイ・乗用車用タイヤのパンク修理の際に使用できます。

修理用ゴムに、2WAY方式(エコ・セメント併用、不使用のどちらでも修理可)の画期的新素材「パワーバルカシール」を採用。これにより、エコ・セメントを併用する修理と、エコ・セメントを使用しない修理の2通りの修理方法を選択することが可能になりました。挿入工具は3ピースに分解・収納でき、ツーリング時の携帯に便利です。弾力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる挿入時の切れがありません。

スチールラジアルタイヤを簡単作業で完全修理。スチールラジアルによる切れがない強力ナイロン繊維(ナイロン66)とスーパーバルカーンGの併用で、特殊配合シール剤が強力な接着力を発揮します。

オレンジに含まれている天然成分d-リモネンを配合した地球環境にやさしい洗浄液です。 チューブ、タイヤのパンク修理の際、バフがけする前の油やタルクの汚れや、バフがけ後のくずゴム等を簡単に取り除きます。 チューブパッチやタイヤパッチの接着力を非常に高めます。 アルミホイール等の汚れ落しにも使用でき、1本あれば重宝します。

修理用ゴムに、2WAY方式(エコ・セメント併用、不使用のどちらでも修理可)の画期的新素材「パワーバルカシール」を採用。これにより、エコ・セメントを併用する修理と、エコ・セメントを使用しない修理の2通りの修理方法を選択することが可能になりました。挿入工具は3ピースに分解・収納でき、ツーリング時の携帯に便利です。弾力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる挿入時の切れがありません。

化学結合により、強力な接着力が得られる加硫接着剤です。不燃性であるため、安全です。

どこでも、だれでも使える手軽さで、しかも完全なパンク修理ができます。接着剤エコ・セメントにより、チューブに強力に接着されます。周辺部に段差がつきませんから、接着は完璧です。