「バイク 特殊工具」の検索結果

4STミニ、ミッション50車種に必要な特殊工具等をデイトナの開発力で多数ラインナップ!

4STミニ、ミッション50車種に必要な特殊工具等をデイトナの開発力で多数ラインナップ!

フライホイール(アウターローター)およびインナーローター取り外し用特殊工具。

ホンダ系ミッション車のクラッチセンターロックナット脱着の際に必要な専用工具です。クラッチアウターホルダーと共に使用して下さい。 1/2インチ(12.7mm)トルクレンチを使用して下さい。

フライホイール、クラッチ、プーリー等の回り止めに使用する工具です。 ピン間隔固定用ロックボルト付 従来商品よりもピンの長さが長くなり、引っ掛けやすくなりました。

特殊工具を使っても痛め易いリテーナーは、ホイールベアリングを交換する際に必ず脱着するパーツです。再使用できなくなる場合もありますので、ベアリング交換時に準備しておく事をお勧めします。

センタースプリング、クラッチシューなどの組み付け・取り外しに! ホンダ・ヤマハスクーター(50cc系)のクラッチスプリング、センタースプリング、クラッチシューなどの組み付け・取り外しの他、モンキー系ノーマルクラッチ/メーカー一次側強化クラッチ、DAX70系2ディスククラッチ等の分解・組み付けにも使用できます。

プラスネジが多い旧カブ系エンジンの分解時や、ヘックス、ヘックスローブボルトのブレーキディスクの取り外し時にあると安心。保管に便利なメタルケース+中トレイ付き。グリップ部はクロームメッキ。ビットホルダーは3/8インチ差込角で、手持ちのソケットを使用することも可能。。セット内容。+ビット：#1/#2/#3。ロング+ビット：#2/#3。-ビット：8mm。ヘックスローブビット：T40、T45。ヘックスビット：4mm/5mm/6mm/8mm。ビットソケット：3/8インチ(9.5mm)。ビットは差込8mm、ビット全長は、ショート36mm、ロング80mm。※緩めることだけに使用する専用工具です。ボルトが緩んだ後は、手動工具で取り外してください。 。※取り外したボルトは、再使用できなくなることがあります。※必要に応じて潤滑剤等を併用してください。

4STミニ、ミッション50車種に必要な特殊工具等をデイトナの開発力で多数ラインナップ!

各機種対応でピン穴にあわせるだけ(ネジ止め不要)。本体・ピン共に熱処理済

エンジン分解作業の際、吸気排気バルブの取り外しに使用する専用の工具です。

独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

ノーマルフライホイールの脱着の際に使用する専用プーラーです。形状が十字型なのでこれ1つあれば6種類のサイズがご使用いただけます。

4STミニ、ミッション50車種に必要な特殊工具等をデイトナの開発力で多数ラインナップ!

4STミニ、ミッション50車種に必要な特殊工具等をデイトナの開発力で多数ラインナップ!

1インチ(25.4mm)サイズの六角部をもち、内側の寸法も十分に確保されたFRシリーズは正確な作業を可能にします。

4STミニ、ミッション50車種に必要な特殊工具等をデイトナの開発力で多数ラインナップ!

4STミニ、ミッション50車種に必要な特殊工具等をデイトナの開発力で多数ラインナップ!

スクーターのプーリー、クラッチハウジング、フライホイール、インナーローター、カートリッジオイルフィルター等の脱着には必需の特殊工具です。3箇所のバンド調整穴により、Φ60～Φ120まで幅広く使用可能です。

バルブすり合わせに不可欠な特殊工具です。吸盤状のゴムをバルブに押しつけて使用します。 ホンダのモンキーのような小型車やヤマハのSRのような大型車まで車種を選ばず幅広くご使用可能です。

4STミニ、ミッション50車種に必要な特殊工具等をデイトナの開発力で多数ラインナップ!

4STミニ、ミッション50車種に必要な特殊工具等をデイトナの開発力で多数ラインナップ!

バルブすり合わせ用の特殊工具です。 吸盤をバルブへ押しつけて使用します。

スクーターのプーリー、クラッチハウジング、フライホイール、インナーローター等の脱着には必需品の特殊工具です。

油圧関連の作業は一般的には特殊作業ですが、デイトナがラインナップする工具は、特殊な機材が無い一般の方から使用して頂ける便利品が多数。もちろん、プロも使用する御用達品!ケーブル関連は自分でメンテナンス方法を覚えれば、作業もできるようになるのでチャレンジしてください!

実績の有るK&N製フィルターを使用したケーアンドエヌの高性能オイルフィルターです。優れた濾過性能とオイル流量を増やす事で、フィルターによる圧力損失を軽減させ、エンジン性能を向上させます。濾過効果。抵抗の少ないセルローズ材と耐熱性に優れた樹脂を染み込ませる事でエンジン内部を傷める10-20ミクロンの微粒ダストを除去します。プリーツ状に成形されたフィルターの間隔は濾過・流量の両面において最適化され、エンジンの防護・ロスの低減を実現しています。プレッシャーリリーフバルブ。万が一オイルフィルターが詰まってしまった場合にはリリーフバルブが作動し、過剰な油圧を逃します。17mmナット(カートリッジタイプのみ)。カートリッジタイプはケースの頂点に17mmのナットを設けており、特殊工具要らず。狭所での作業では特に作業性向上に繋がります。また、ワイヤーロック用のサービスホールが空いており、モータースポーツ等の過酷な状況下でも安心してご使用頂けます。アンチバック機能。エンジン停止時のオイルの逆流を防止し、給油切れによるドライスタートを防ぎます。素材にはラバーではなくシリコンを選定し、温度の上下によって作動性の変化を解消しています。

油圧関連の作業は一般的には特殊作業ですが、デイトナがラインナップする工具は、特殊な機材が無い一般の方から使用して頂ける便利品が多数。もちろん、プロも使用する御用達品!ケーブル関連は自分でメンテナンス方法を覚えれば、作業もできるようになるのでチャレンジしてください!

急激なアクセルワークやオーバーレブによるカムチェーンのバックラッシュを抑制し、バルブタイミングのズレを防止します。 ネジ式ロック機構によりスタンダードはもちろんハイチューンドエンジンにも対応。ロックナットは特殊ナイロンロックとしオイル漏れを抑制します。 アルミ削り出しのコンパクトなボディはTMR/FCRなどのレーシングキャブレター取付時の干渉を避けるのにも最適です。 M12極太ロッドにネジピッチを1.25mmとする事で細やかな調整が可能。 ロッド部分にOリング、ロックナット座面にアルミワッシャ、ナット先端にはナイロンロックを使用し、テンショナーからのオイル漏れを3段階で防ぎます。 アジャスターヘッドとロッド部分を一体とする事で、各シール部品を交換できる分解構造とし、特殊工具不要のイージーメンテナスを実現。 マウントボルト、ガスケット付。

油圧関連の作業は一般的には特殊作業ですが、デイトナがラインナップする工具は、特殊な機材が無い一般の方から使用して頂ける便利品が多数。もちろん、プロも使用する御用達品!ケーブル関連は自分でメンテナンス方法を覚えれば、作業もできるようになるのでチャレンジしてください!

アルミ合金にカラーアルマイト処理を施したフロントフォーク用のエアバルブスクリュー。 純正ではトルクスレンチが必要なWPサスペンションは、交換することでマイナスドライバーで取り外しできるため特殊な工具が不要になる。2個セット

油圧関連の作業は一般的には特殊作業ですが、デイトナがラインナップする工具は、特殊な機材が無い一般の方から使用して頂ける便利品が多数。もちろん、プロも使用する御用達品!ケーブル関連は自分でメンテナンス方法を覚えれば、作業もできるようになるのでチャレンジしてください!

油圧関連の作業は一般的には特殊作業ですが、デイトナがラインナップする工具は、特殊な機材が無い一般の方から使用して頂ける便利品が多数。もちろん、プロも使用する御用達品!ケーブル関連は自分でメンテナンス方法を覚えれば、作業もできるようになるのでチャレンジしてください!

洗練されたスタイリッシュなリアビューを演出するハイセンスなキットです。・オールアルミニウム製に加え、全て精密プレス加工での美しい仕上がりです。・複数点数で構成されるためメカニカルな雰囲気を演出します。・取付けには特殊な工具も不要で、しかも無加工でボルトオン装着が可能です。・ナンバープレートブラケットの位置を±20mmの範囲で前後スライド可能な調整機能付。・高級感のあるブラックアルマイト仕様。

洗練されたスタイリッシュなリアビューを演出するハイセンスなキットです。・オールアルミニウム製に加え、全て精密プレス加工での美しい仕上がりです。・複数点数で構成されるためメカニカルな雰囲気を演出します。・取付けには特殊な工具も不要で、しかも無加工でボルトオン装着が可能です。・ナンバープレートブラケットの位置を±20mmの範囲で前後スライド可能な調整機能付。・高級感のあるブラックアルマイト仕様。

洗練されたスタイリッシュなリアビューを演出するハイセンスなキットです。・オールアルミニウム製に加え、全て精密プレス加工での美しい仕上がりです。・複数点数で構成されるためメカニカルな雰囲気を演出します。・取付けには特殊な工具も不要で、しかも無加工でボルトオン装着が可能です。ナンバープレートブラケットとテールランプのマウント位置を±20mmの範囲で前後スライド可能な調整機能付。

洗練されたスタイリッシュなリアビューを演出するハイセンスなキットです。テールランプをテールカウルとツライチに移動させ、さらに左右に飛び出してしまうウインカーも半分程度の位置に格納します。・オールアルミニウム製に加え、全て精密プレス加工での美しい仕上がりです。・複数点数で構成されるためメカニカルな雰囲気を演出します。・取付けには特殊な工具も不要で、しかも無加工でボルトオン装着が可能です。・高級感のあるブラックアルマイト仕様。

洗練されたスタイリッシュなリアビューを演出するハイセンスなキットです。・オールアルミニウム製に加え、全て精密プレス加工での美しい仕上がりです。・複数点数で構成されるためメカニカルな雰囲気を演出します。・取付けには特殊な工具も不要で、しかも無加工でボルトオン装着が可能です。ナンバープレートブラケットとテールランプのマウント位置を±20mmの範囲で前後スライド可能な調整機能付。※角型のテールランプにご使用の場合、穴あけ加工が必要となります。

油圧関連の作業は一般的には特殊作業ですが、デイトナがラインナップする工具は、特殊な機材が無い一般の方から使用して頂ける便利品が多数。もちろん、プロも使用する御用達品!ケーブル関連は自分でメンテナンス方法を覚えれば、作業もできるようになるのでチャレンジしてください!

エンジンマウントボルトの脱着時、タマゴ型の特殊形状がストッパーとなり共回りしません。特に4本マフラー装着車両では工具が使用できない箇所となるため欠かせません。エンジンマウントキットやマウントボルトと併せて交換をお勧めします。