「ヘタ 取り」の検索結果

ラクラク3ステップで手早く、簡単にへた取り・芽取り。 プチトマト、イチゴのへた取り。 押し込むと自然とすぼまる構造。 食器洗浄対応。

野菜やフルーツに便利!ラクラク!の調理器シリーズです。 ピーマンやパプリカのヘタと種がまとめて一気に取れます。 スクリュー構造で差し込みやすいです。 使い分け可能な2サイズセット。

我が家の魚屋さん。かんたん三枚おろし。 イカの皮むきにも便利。

オールステンレスで衛生的です。

柿を「三本針」に刺し(へたのある方を刺す)、むき刃を当てて皮をむきます。 (柿を刺したら、むき刃を右手に持ち、柿の左側端に刃を当てて、左手で八ンドルを回すと柿皮がむけます。むきながらゆっくりむき刃を右側に移動していくときれいにむけます。)

マトファキッチンコレクション材質:ステンレス製耐熱220℃。洗浄機対応

軽くつまむだけでヘタがきれいに取れます。いちごのヘた取りやじゃが芋の芽取りにお使いください。

皮むき、薄皮むき、千切りの3WAY。 回転させて刃を替えられます。 じゃがいもの芽取り付。

野菜や果物を円柱状にくりぬくことができます。芯抜きやヘタ取としても使用できます。目盛が付いていますので、どのくらい差し込んだかが一目で 分かります。使用方法1.ハンドルに表示された矢印方向に回しながらお好みの深さ まで食材に差し込みます。2.その場所で何回か回して底部分を切り離します。3.そのまままっすぐ引き抜くと円柱状にくり抜くことができま す。

ポリッシャーの使用により、表面のウブ毛や花びら・ゴミ等を取り、商品価値を高め、ツヤを出します。 磨きと選別が一連の作業で進行するので、処理能力は抜群です。 回転選別方式のため選別精度は抜群で、ウレタンロープの使用により、果実を傷めません。 隣り合う5本のロープの設定速度を変えることにより、トマトを回転させながら選別するため、ヘタや重なりによる影響を防止し、高速で作業が進行します。

リンゴの芯が簡単にくり抜けます。

細かな作業をサポート、指先がわりになるトングです。蒸したじゃがいもの皮むき・イカやニンニクの薄皮むき・ハムなどのラベルむき・イチゴのヘタ取りなどに便利。食洗機可能なので、お手入れ簡単です。

ウエストマークキッチングッズ(アルミダイキャスト)スライス厚さ:6mm

cottaオリジナルのフルーツヘタ取り器です。ステンレス製の刃でいちごのヘタ取りが簡単に手早くできます。 いちごやミニトマトのヘタ取りなどに使用できます。

食洗器OK。

敷くだけでへたってきたマットレスの寝心地が復活します! 優れた体圧分散で睡眠をサポート!繊維の並びが縦方向の特殊構造体により、クッション性及び体圧分布に優れたクッション材。 長年使ってスプリングの機能が低下しているベットのマットレスの上に敷けばマットレスが復活。 薄いのに優れたクッション性でしっかり身体を支えます。 女性でも軽々持ち上げることができ、取り扱いが楽々です。 繊維の並びが縦方向なので通気性に優れ、湿気が溜まりにくく蒸れにくい。 表地にはやさしい肌触りの綿スムース生地を使用。

サクッとさしてクルッとヘタ取り。じゃがいもの芽取りやトマトのヘタ取りに

ゴムとヒモを編み込んだ特殊縫製で、伸縮性に優れており、ヘタりにくくなっています。スリムタイプで装着時に邪魔にならず、作業をスムーズに行うことができます。中央のフックをサポートベルト等のDカンに取り付け、コードの両端に工具を取り付けて使用します。今まで2本使っていたコードを1本にまとめることが可能になりました。

新基材(ポリエステル100%)を採用する事により製品の剛性を向上し、腰のヘタリを軽減しました。従来品AZX85はA砥材とジルコニアのミックスに対してこのタイプはジルコニア砥材のみのため、同等以上の研削力があります。下引き接着剤を改良する事によって脱粒を抑え長寿命化(AZX85対比30%UP程度)しています。 ベルトの継ぎ目はテープで裏から貼付タイプです。 価格は変わらずAZX85タイプより商品価値を高めました。

伝統的な土佐の手打ち鍛造包丁。使うほど手になじむ逸品なので、お料理好きの方への贈り物にもおすすめです。ちょっとした時に便利なミニサイズの和包丁です。果物の皮むき飾り切り、野菜のヘタ取りや面取りなどに便利な包丁です。安心の日本製です。

メーカーのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!。操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!。純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。

コイルドウェーブスプリング(CWS)とは・CWSとはコイルドウェーブスプリングの略称で、平線材で成形した、特に静荷重の用途に最適な圧縮ばねです・小さな”たわみ(ストローク)”であれば動荷重にも対応します・圧縮時の”たわみ”の安定性と平行度が高いことや、通常の圧縮ばねよりも取り付け高さを省スペース化できることにより、製品の小型化や品質向上、工数削減などに役立っています 小型化・軽量化・通常の圧縮ばねよりも荷重を強力にすることができ、取り付け高さの省スペース化が可能です。製品の小型化に貢献します 安定したたわみ・ばね全体で均一に荷重を受ける構造なので、圧縮時の”たわみ(ストローク)”に高い安定性と平行度が得られます ウェーブワッシャーの置き換えに・機械や機器を組み立てる際の隙間の微調整やガタツキ防止、クッション、ヘアリングに予圧を与える、ねじのゆるみ止め等でウェーブワッシャーがよく使われますが、密着まで押し込んでしまいワッシャーが塑性変形してしまったことはありませんか?・CWSはウェーブワッシャーと比べてたわみ量を大きくとれ、塑性変形(ヘタリ)のリスクを低下させることができます 環境に優しい・皿ばねやウェーブワッシャーでは必ず端材が発生しますが、CWSではほどんど端材は発生しないため、リデュース(廃棄物を減らす)活動に貢献します 「特注ばね」にも対応します・昌和発條の『特注ばね』って、すごくお手軽なんです。・数個からご購入できる『サンエス標準ばね』は自慢のラインアップですが、実はお客さまの要望に合わせて作る『特注ばね』も得意なんです。・あなたのお悩み喜んでお伺いします!昌和発條は簡単に「できない」とは言いません。

座面積が大きいことにより、物体座面部の陥没防止・締付トルクと軸力の安定・キリ穴径を大きくできることによる取付作業のスムーズ化を発揮。 座面部がボルト本体と一体成形されていることにより、ヘタリゼロ、部品点数減少効果大。 十字穴に比べ強い締付けが可能、めねじに入り易いねじ先端形状(M5以上)

肘付きで腕の疲れを低減します。 背中をすっぽり包むハイバックバケットシートタイプ。 ヘタリにくいモールドウレタン座面。 キャスターでかんたん移動。 取り外し可能なヘッドレスト付き。 上下稼働可能な肘装備。 取り外しての使用も可能。 上下可動可能、取り外し可能なランバーサポートクッション付き。

肘付きで腕の疲れを低減します。 背中をすっぽり包むハイバックバケットシートタイプ。 ヘタリにくいモールドウレタン座面。 キャスターでかんたん移動。 取り外し可能なヘッドレスト付き。 上下かどう可能な肘装備。 取り外しての使用も可能。 上下可動可能、取り外し可能なランバーサポートクッション付き。

十字穴付きの六角頭ボルトです。締付け工具はメガネレンチ、十字ドライバーが適切です。スパナでの締付けはヘタリやすいので不適です。耐食性向上のため、三価クロメートめっきがしてあります。

欧米で使われているような、握り込んだ食材をカットする時に適したナイフ。刃は細かい波刃で、固い食材もシャープにカットする事ができる。ステーキナイフや果物ナイフとしても使え、食卓で肉や野菜を切り分ける時にも重宝する。トマトのヘタ取りにも適している 。

移動や日々のお掃除を簡単にする、分割タイプの脚付きマットレス。より長くお使いいただけるよう、前後を入れ替えてローテーション可能。マットレスはヘタリにくいコイルスプリング。スプリング数: 256個(線径:2.3cm)。脚部を取り付けるだけの簡単組立て式。脚部には傷防止フェルト付属。張地は高級感ある多針キルティング。

フレームやキャスターなどプラスチック各部品に海洋プラスチックを約20%使用した、環境に優しいチェアです。背凭れメッシュ部分や座面の生地に再生PET素材を使用しています。ガス圧リフト装置つきなので、お好みの座面の高さに調整できます。座面と背凭れが連動して稼働するシンクロロッキング機能付き、硬さの調節も可能です。別売りの肘パーツ(SNC-ARM5N)を取り付けて、肘掛付きに出来ます。座面クッションにヘタリにくいモールドクッションを使用。4級シリンダーを採用し、耐荷重110kgを実現しています。

『ピーラー ムッキーナ』は、ドイツ生まれの高性能な多機能ピーラーです。果物の表面にU字型のカット、V字型のカットを入れることができ、あらゆるイメージのきれいな飾り切りができます。また、キウイなどに王冠カットを簡単にきれいに作れたり、オレンジに切り込み線を引き皮を剥きやすくできます。皮むきの際は、両方向にピーリング出来て大変効率的です。さらに、柑橘類などのヘタ取りが簡単にできます。以上のように、これ一台で色々な作業が簡単に、きれいに出来ます。

座面積が大きいことにより、物体座面部の陥没防止・締付トルクと軸力の安定・キリ穴径を大きくできることによる取付作業のスムーズ化を発揮。 座面部がボルト本体と一体成形されていることにより、ヘタリゼロ、部品点数減少効果大。

メーカーのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!。操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!。純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。

メーカーのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!。操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!。純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。