スチールウールは工業製品の研磨作業、仕上げ作業などに大変便利な研磨材です。
用途金属・床などの研磨・清掃
ろ過材・クッション材・消音材・摩擦材・シールド材など
研磨液(油性)・洗剤・工業用油などと併用できます。
材質(鉄)スチールウール100%
質量(g)約450
パッケージサイズ(mm)約390×110×75
適合材金属、床面など
材質摩擦材(ノンアスベスト)
超高硬度(つぶれにくい)で、超高摩擦係数(滑りにくい)素材です。
エネルギー吸収性に優れ、振動、衝撃を吸収します。
可塑剤を含まないため、他素材への汚染や物性低下が極めて少ないです。
用途各種機器足ゴムシート。
幅(mm)500
長さ(mm)1000
材質ウレタン
色黒
使用温度範囲常温~70℃
密度(kg/m3)48
高級帆布と天然ゴムを使用した高品質な平ベルトです。
収縮がほとんどありません。
耐屈曲性にすぐれています。
耐熱性、耐水性、耐油性があります。
用途繊維機械、農業機械に
仕様側・芯帆布:赤茶色、テープ色:緑色、マーク色:緑色
ベルト幅(mm)50
規格JIS3種相当品
プライ数5P
汎用ウレタンと比較し5倍の耐摩耗性を有します。機械的強度も強いため、摩擦が激しい所や加圧へたりによる交換頻度が高い箇所など過酷な環境での使用にお薦めです。
耐荷重性がゴムの2.5倍、モカタイプウレタンの1.8倍です。
耐摩耗性・機械的強度が高いため、ひずみや摩耗が少なく交換頻度が減少します。
用途加工組付工程などの治具部品。
クッション材。
幅(mm)300
長さ(mm)300
材質ウレタン樹脂
色茶
硬度(ショアA)92
使用温度範囲-40~80℃
テーパー(磨耗)9mg
初期制動が良く、安心感の得られるブレーキング
晴天、雨天など天候にとらわれない安定した制動力を発揮
パッドとディスク間の摩擦力が低下するフェード現象の発生が希少
プロライダーも実戦で扱う高い信頼
国内メーカーによるジャパンメイド
【Trail】Vesrahブレーキパッドのエントリーグレード。誰でも簡単に自信を持ってライディングを楽しむことができるよう、効果的かつ強力な初期制動力と耐久性に優れた摩擦材により、初期のストッピングパワーが実感できる。街乗りから山乗りまであらゆる状況に適合し、あらゆるジャンルのスポーツ系バイクから、電動アシスト自転車にも最適。
【CrossCountry(XC)】ブレーキレバーを握った分だけリニアに反応する特性を持ち、最適な速度コントロールによりクイックかつスムーズなハンドリングを可能とする。
【DownHill(DH)】ノイズが少なく、扱いやすさにも定評があり、ダウンヒルに限らず様々なカテゴリーの競技用としても威力を発揮。ローターが高温時でも強力な制動力による高次元の安定性により勝利へ導く。Jシリーズ、全日本タイトルを奪取したダウンヒルチャンピオンパッド。
24時間で既に基準すべり係数を実現(一例として24時間でμは0.45以上の0.58)。発生したサビは100日で進行がゼロに収束。希釈不要で塗布だけの簡単作業。安全な薬剤(毒劇物に該当せず)。建築構造物の高力ボルト継手の摩擦接合面に塗布することにより、サビの発生を促進し、安定化させて所定のすべり係数が得られるようにしました。低コスト化と短時間でのすべり係数基準値をクリアしました。
使用方法1)黒皮・油脂分等を除去後、接合面に均一にハケ塗りする。2)24時間以上(48時間以上を推奨)放置し、サビの安定(表面が茶褐色でザラザラになる)を待って、締め付ける。
簡単なトルク調整-スリップトルクの設定および調節は、調節ナットまたは調節ボルトの締め加減により簡単にできます。トルクの伝達は、摩擦板とセンタメンバとの摩擦により行いますので過負荷に対して確実にスリップし、機械を保護します。
自動復帰-過負荷がかかればスリップし、過負荷が取除かれれば自動的に復帰して回転します。シャーピンなどの取替えの部品がありませんので、手間は全くかかりません。
各種ドライブとの組合わせが可能-センタメンバにスプロケット、ギヤ、プーリなどを取付けられます。
用途軸に取付け、ローラチェーン、ベルト、ギヤによる伝動が行えます。
種類過負荷保護機器
伸縮性、衝撃吸収、耐摩擦等に優れています。
用途スベリ止め、緩衝材、クッション、防音防振
材質天然ゴム、粘着材
色ブラック
特殊摩擦材の採用と効率的磁気回路の設計により小径化を実現しました。同一サイズで制動用のSタイプと保持・非常停止用のRタイプを準備しました。
用途小形モーター、電動シャッター、モーターローラー、電動カーテン、板金機械バックゲージ。
継手金具で簡単に接合でき、機械に合わせた必要な長さのベルトが作れる
機械を分解せずにベルトの取り付け、取り外しが可能
従動側が正逆どちらの回転でも、タスキ掛けが可能
用途主に農業市場における昇降機用ベルトとして使用
RoHS指令(10物質対応)対応
こんなお得な商品も!

ブレーキパッド NAO材
モノタロウ
¥979~
税込¥1,077~
多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。
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スチールウール ロールパッド
モノタロウ
¥289
税込¥318
スチールウールは工業製品の研磨作業、仕上げ作業などに大変便利な研磨材です。
特殊鋼を約0.025mmに細く削り、ウール状に加工したパッドです。手触りがソフトで自由な形になり、サビや汚れを落とし均一に磨き上げます。
用途金属・床などの研磨・清掃
研磨液(油性)・洗剤などと併用できます。
型式細
寸法(mm)約70×Φ35
材質(鉄)スチールウール
色シルバー
等級#0
適合材金属、床面など
「クリップ」=使いまわしのシムではなく、シムも同時新品交換&グリス塗布(基本常識的な作業)で鳴きの原因となる可能性を激減させる。 多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。
一般走行での耐久性や快適性を重視。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。パッドの摩耗が少なく、ホイールも汚れにくい。
「接着」=「純正と内容状態同等のシム付き仕様」 多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。
用途※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
ブレーキ力を発生させるため回転する摺動面に摩擦材(パッド又はライニング)を強制的に圧着させ、摩擦力を利用して車両を減速、停止させます。
摩擦により発生する不具合(制動力の低下およびジャダー等)を防止するため、ブレーキローターの定期的な点検・交換が重要です。
主な適合純正品番GTYF-26-251C
質量(kg)3.9
タイプソリッド
メーカーマツダ
他社参考品番(BOSCH)BD9614
主な適合車種プレマシー
1枚
¥11,980
税込¥13,178
7日以内出荷
厳しい規格基準を持つドイツ製のGSTブレーキパッドセンサーは、純正品と同等の品質で、確実にブレーキパッドの摩耗をドライバーに伝達します。
用途ブレーキパッドの摩擦材が摩耗し、交換時期を警告するためのセンサーです。
ブレーキ力を発生させるため回転する摺動面に摩擦材(パッド又はライニング)を強制的に圧着させ、摩擦力を利用して車両を減速、停止させます。
摩擦により発生する不具合(制動力の低下およびジャダー等)を防止するため、ブレーキローターの定期的な点検・交換が重要です。
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ボールペン0.7 ノック式油性
モノタロウ
¥59
税込¥65
ジェットストリームインクは従来のボールペンには使用されていなかった低粘度で潤滑性の高い溶剤を採用。筆記時の摩擦係数を軽減し、究極のなめらかさを実現しました。
顔料と新しい色材を組み合わせることにより、従来インクの約2倍の黒色密度を実現しました。
先端ボール径(mm)0.7
材質軸/再生PC樹脂+ラバーグリップ付、ロプラ/再生PBT樹脂、クリップ/再生ABS樹脂
軸径(Φmm)11.3
厚さ(mm)14.8
全長(mm)139.6
質量(g)9.3
シリーズジェットストリーム
方式ノック式
替芯SXR-7
色数単色
グリーン購入法適合
商品タイプ本体
入数(本)1
高いエンジン保護性能で、世界で信頼を得ているエンジンオイルです。
DOHC(ツインカム)、ターボチャージャーなどを装備した高出力・高性能エンジンにも対応。卓越した高温酸化安定性によりエンジン内の高温にも耐え、優れた潤滑性能を確保。リンの含有量を低く抑えているため、公害対策用触媒装置の寿命をのばします。
摩擦軽減材の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。
用途4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用
SAE10W-30
APISM/CF相当
ベースオイル鉱物油
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の性状非水溶性
高回転かつ高温で運転される二輪車エンジン特有の要求性能に合わせて開発された部分合成ベースオイルに、摩擦低減剤を多く配合した4サイクルスクーター向けエンジンオイルです。
摩擦低減剤の作用により、アイドリング安定性・省燃費・出力向上などの効果が期待できます。
用途スクーター用 低フリクションオイル
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
JASO規格MB
危険物の性状非水溶性
反射材+耐滑+靴底から静電気を逃がすプロスニーカー。夜間作業も安心な再帰反射材使用。
EVAインソールで足圧を分散、摩擦に強い人工皮革を採用。鋼製先芯でつま先をしっかり守る。
抗菌処理を施したライニングや防汚加工を施した甲被で汚れにくく清潔です。
足幅EEE
形状ローカット
種類静電セーフティーシューズ
規格JSAA規格A種認定品(付加的性能)耐滑性、かかと部の衝撃エネルギー吸収性、静電気帯電防止性
材質(ソール)EVAラバー
材質(甲被)人工皮革
機能耐滑性、衝撃吸収性(かかと部)、帯電防止
標準質量(g)660(26.0cm)
材質(先芯)鋼製
甲被タイプマジックタイプ
靴タイプスニーカー
クセになる、なめらかな書き味。超・低摩擦ジェットストリームインク搭載、極めてなめらかな書き味を実現しました。
従来の油性ボールペンと比較して、摩擦係数が最大50%軽減されています。
顔料と新しい色材を組み合わせることにより、くっきりと濃い描線を実現。また、速乾性にも優れています。
材質(軸)PC樹脂、ラバーグリップ付(クリップ)PC樹脂
質量(g)11.5
色数3色一体
寸法(軸径Φ×厚さ×全長)(mm)12.2×15.9×143.7
方式ノック式
インク色黒・赤・青
先端ボール径(mm)0.5
インクジェットストリームインク
商品タイプ本体
クセになる、なめらかな書き味。超・低摩擦ジェットストリームインク搭載、極めてなめらかな書き味を実現しました。
従来の油性ボールペンと比較して、摩擦係数が最大50%軽減されています。
顔料と新しい色材を組み合わせることにより、くっきりと濃い描線を実現。また、速乾性にも優れています。
方式ノック式
インク色黒・赤・青
先端ボール径(mm)0.7
色数3色一体
商品タイプ本体
従来の約6倍の寿命を実現した超持続性ガラスコーティング剤です。
年1回の使用で1年間撥水効果が持続。最新技術のフッ素処理(PAT-P)によって、ワイピングの摩擦や砂塵、洗車、洗剤にも耐える強力な被膜を維持します。
タイプ塗り込みタイプ
トラスコ品番478-7820
危険等級Ⅱ
危険物の類別第四類
危険物の品名アルコール類
危険物の数量70mL
特性耐砂塵
危険物の性状水溶性
1本(70mL)
¥1,998
税込¥2,198
当日出荷
二硫化モリブデンと研磨剤配合の特殊摩擦安定剤。パッド側面に塗布することで、パッドとディスクの接触面に導入され、ブレーキの鳴きを止めます。
用途乗用車のディスクブレーキ専用。
成分鉱物油、二硫化モリブデン、研磨剤、溶剤、噴射剤(DME)
トラスコ品番836-3288
色黒
種類油性、エアゾール
寸法(Φ×高さH)(mm)53×180
危険等級Ⅱ
危険物の類別第四類
危険物の品名第一石油類
危険物の数量0.032L
危険物の性状非水溶性
1本(150mL)
¥2,698
税込¥2,968
当日出荷
フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。
用途適合はメーカーホームページでご確認ください。
車種毎に適切な摩擦材を採用し、確実な制動力を実現。
車に合った適切な前後の制動力配分で純正部品から交換されても違和感のないフィーリングを実現します。
オイレス#80は、ポリアセタール樹脂に製造の段階で特殊処理を行い、潤滑油および特殊充填剤を樹脂内に均一に分散含有させた無給油軸受です。
無給油で使用できます。耐荷重性・耐磨耗性に優れています。摩擦係数が低く、速度特性に優れています。スティックスリップ、キシミ音がありません。射出成形により複雑な形状の製作が可能で、量産性に優れています。各種サイズの標準品、機械加工用素材を用意しています。
種別#80フランジブッシュ
材質含油ポリアセタール樹脂
使用温度範囲(℃)-40~+80
潤滑方式無潤滑
許容PV値(N/mm2・m/s)[kgf/cm2・m/min]2.45[1500]
許容最高面圧P(N/mm2[kgf/cm2])17.5[179]
許容最高速度V(m/s[m/min])0.85[51]
材料の開発から製造・品質管理・販売までを担う、摩擦材料専門メーカー。純正OEM供給も行っており安心してお使い頂けます。
新品シューに小型車用ブレーキライニングを接着アッセンブリしたもので、安全確実な制動効果をお約束致します。
制動・保持兼用であるため、使用用途の制限を受けず容易に最適モデルを選定できます。(初期トルクは定格トルクの70%)。堅固で高トルク設計であるため、各種一般産業用に安心してご使用いただけます。ブレーキを設置した後でも、調整ナットを操作するだけで簡単にトルクを可変できます。指定のボルトを利用するだけで、ブレーキを解放できます。機械設置や停電時などに役立ちます。摩擦材が摩耗しても安心です。ギャップを初期の状態に簡単に戻せます。トルクの立ち上がりが早く、急速制動ができ安全ブレーキとして最適です。耐摩耗性に優れた摩擦材の採用により、耐久性に優れて長寿命です。
用途射出成型機:型締め保持に。エスカレータ、エレベータ:非常制動に。無人搬送車:車輪の制動・保持に。医療機械:ベッドの保持に。合板機械:ブレードの制御・保持に。
付属品ボルト、座金、保護素子
電圧(V)DC90
機能制動、保持、寸動
RoHS指令(10物質対応)対応
制動・保持兼用であるため、使用用途の制限を受けず容易に最適モデルを選定できます。(初期トルクは定格トルクの70%)。堅固で高トルク設計であるため、各種一般産業用に安心してご使用いただけます。ブレーキを設置した後でも、調整ナットを操作するだけで簡単にトルクを可変できます。指定のボルトを利用するだけで、ブレーキを解放できます。機械設置や停電時などに役立ちます。摩擦材が摩耗しても安心です。ギャップを初期の状態に簡単に戻せます。トルクの立ち上がりが早く、急速制動ができ安全ブレーキとして最適です。耐摩耗性に優れた摩擦材の採用により、耐久性に優れて長寿命です。
用途射出成型機:型締め保持に。エスカレータ、エレベータ:非常制動に。無人搬送車:車輪の制動・保持に。医療機械:ベッドの保持に。合板機械:ブレードの制御・保持に。
付属品ボルト、座金、保護素子
電圧(V)DC24
機能制動、保持、寸動
RoHS指令(10物質対応)対応
制動・保持兼用であるため、使用用途の制限を受けず容易に最適モデルを選定できます。(初期トルクは定格トルクの70%)。堅固で高トルク設計であるため、各種一般産業用に安心してご使用いただけます。ブレーキを設置した後でも、調整ナットを操作するだけで簡単にトルクを可変できます。指定のボルトを利用するだけで、ブレーキを解放できます。機械設置や停電時などに役立ちます。摩擦材が摩耗しても安心です。ギャップを初期の状態に簡単に戻せます。トルクの立ち上がりが早く、急速制動ができ安全ブレーキとして最適です。耐摩耗性に優れた摩擦材の採用により、耐久性に優れて長寿命です。
用途射出成型機:型締め保持に。エスカレータ、エレベータ:非常制動に。無人搬送車:車輪の制動・保持に。医療機械:ベッドの保持に。合板機械:ブレードの制御・保持に。
付属品ボルト、座金、保護素子
電圧(V)DC24
機能制動、保持、寸動
RoHS指令(10物質対応)対応
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