「r250-16」の検索結果

端子舌部(接触部)の硬度だけを高めることに成功。 従来端子に比べ曲がりにくい。

KATO クレーンワイヤー KATO MR 250R/KRM25H 補巻 ワイヤー径16mm ワイヤー長さ80m

KATO クレーンワイヤー KATO MR 250R/KRM25H 主巻 ワイヤー径16mm ワイヤー長さ160m

・回転数がひと目でわかるように、見やすい目盛を設けました。・ウエイト型は、指針が動くベアリングを内蔵したタイプで動きがスムーズです。回転比・ハンドル径ともに、豊富なバリエーションを取り揃えております。・差動型は、目盛盤が動く取付方向自由なタイプです。

・回転数がひと目でわかるように、見やすい目盛を設けました。・ウエイト型は、指針が動くベアリングを内蔵したタイプで動きがスムーズです。回転比・ハンドル径ともに、豊富なバリエーションを取り揃えております。・差動型は、目盛盤が動く取付方向自由なタイプです。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

リニアベアリングを内蔵した高剛性・高精度シリンダです。ワーク搬送部に。押出機構に。

可変式エアクッションを装備しています。高速・高許容エネルギー仕様です。ワーク押出用に。省スペース化に。

産業機械用オイルエレメントです。

可変式エアクッションを装備しています。高速・高許容エネルギー仕様です。ワーク押出用に。省スペース化に。

リニアベアリングを内蔵した高剛性・高精度シリンダです。ワーク搬送部に。押出機構に。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

YTX/YT/YTR/YTZ/GTシリーズ(VRLA制御弁式バッテリー)。液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充不要です。・安心のメンテナンスフリー/密閉型。・優れたエンジン始動性能。・漏液を抑えた構造。・自己放電が少なく長期保管でも安心。・高い信頼と品質。・タフネス。。VRLA制御弁式。・使用中に内部から発生するガスを極板で吸収する特殊構造と、バッテリー液を綿状セパレーターに染込ませ、余分な液を無くしたことで密閉型にすることを可能にしました。・液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充が不要です。・過充電による大量のガス発生時には、安全弁からガスを逃がします。・VRLA(制御弁式)に6Vのものはありません。全て12Vのラインナップとなっています。※注意点。VRLA(制御弁式)は、充電方法が通常のバッテリーに比べて非常にデリケートです。充電方法を間違えると、ケースが膨らんだり、極度に寿命が短くなるケースがありますのでご注意ください。また、絶対にフタをこじ開けないでください。

優れた吸入効率と、高い防塵効果!

1極10A、2極5Aの汎用パワーリレー。コイル-接点間耐電圧5000V、耐サージ電圧10000Vの安全設計。

産業機械用エアーエレメントです。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

長時間使用が可能な18V仕様登場。

極圧剤・さび止め剤などの添加剤を配合しているグリースです。 電動機・製鉄機械・工作機械・船舶・自動車などのグリース潤滑箇所に使用可能です。

抜群の信頼性と耐久性 純正と同等の規格で製造

メーカー名：アファム。メーカー品番：20210+13。販売備考：主な適合:CRF250R 04-16。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF250R 04-17。ホンダ[HONDA] CRF250X 04-16

メーカー名：アファム。メーカー品番：20210+14。販売備考：主な適合:CRF250R 04-16。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF250R 04-17。ホンダ[HONDA] CRF250X 04-16

信頼のFURUKAWAバッテリー。 車輌側の要求、メンテナンスフリー、小形軽量、高性能、耐振動性能の全てを満足すべく、技術の結集により開発されたバッテリーです。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)

メーカー名：アファム。メーカー品番：10212SLK+50。販売備考：オフロード用歯形状。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF450R 02-16。ホンダ[HONDA] CRF250R 04-16

メーカー名：アファム。メーカー品番：10212SLK+49。販売備考：オフロード用歯形状。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF450R 02-16。ホンダ[HONDA] CRF250R 04-16

メーカー名：アファム。メーカー品番：10212SLK+51。販売備考：オフロード用歯形状。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF450R 02-16。ホンダ[HONDA] CRF250R 04-16

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

メーカー名：アファム。メーカー品番：10212SLK+52。販売備考：オフロード用歯形状。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF450R 02-16。ホンダ[HONDA] CRF250R 04-16

メーカー名：アファム。メーカー品番：10212SLK+48。販売備考：オフロード用歯形状。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF450R 02-16。ホンダ[HONDA] CRF250R 04-16

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応