「rz-200」の検索結果

乾燥して固まったり、吸湿しない水溶性タイプです。そのまま使え、塗りやすい樹脂ボトル容器です。

高性能小型マグネットポンプ。液漏れを追放。優れた耐食性。高比重液にも対応。イージーメンテナンス。

銀ロウ付のスタンダード。様々な用途に対応。ロウ付けにはフラックス(RZ-200)が必要です。

銅合金のロウ付にはフラックス(RZ-200)が必要です。

耐熱性、耐衝撃に優れています。フラックス(RZ-200)が必要です。

高精度温度湿度計付きの大型掛置兼用デジタル電波時計です。

溶解点が(銀ロウの中では)低く、初心者向き。仕上りが白く、彫金やステンレスのロウ付に最適。フラックス(RZ-200)が必要。銀56%、カドミウム0%

降り注ぐサウンド、響き渡る重低音。市販初のルーフスピーカー&ドアウーファーのレイアウト。車室内を包み込む、全身で感じる圧倒的サウンドへ。5cm ルーフスピーカー(グリル色：ガンメタリック)。16.5cm ドアウーファー。専用ネットワーク。車種専用取付けキット一式(ウーファー取付けスペーサー、スピーカーケーブル、スピーカー変換ケーブル、フェルトシート、クッションテープ)

チップ交換式肩削りカッターです。

電力量削減対策で、コンプレッサーエアの使用量把握(見える化)に。精製・使用された窒素量の把握に。超音波の特性を活かした広いレンジアビリティ・圧力損失「0」を実現。可動部がないため、ダスト・ミストに強く耐久性にも優れています。10年稼動の内蔵電池タイプと、外部電源タイプ(24VDC)をラインアップ

信頼性の高い小型マグネットドライブ式シールレスポンプ。 医療装置・分析装置・恒温槽・表面処理などの装置組込みをはじめ各種薬液移送に使用されている。 ポンプ部の液漏れがなくシール交換の手間も追放。コンパクト設計と相まって装置組込みに最適なポンプ。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイル 潤滑性と燃焼性を高次元でクリアする化学合成オイルです。 高性能2サイクルスーパースポーツ車に最適で、高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイルです。 レーシングオイルではありません。 このオイルは通常の2サイクル混合用オイルとしても使用できます。この場合20:1の混合比でご使用下さい。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

高性能小型マグネットポンプ。 液漏れを追放。優れた耐食性。高比重液にも対応。イージーメンテナンス。

各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するパイロットジェットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施してください。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

・耐摩耗性が向上 ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、シリンダの長寿命化を計りました。 ・取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが簡単に行うことができます。 ・高速駆動が可能 使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを選べますから、高速の駆動に対応できます。 ●ラバークッション……50～750mm/s (標準装備) ●エアクッション……50～1000mm/s (オプション)

マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。

外形Φ50に堅牢なシャフトΦ8薄型35mm幅広い電源4.75～30V

ロッド回り止め形、複動片ロッド ・設置状況に合った取付支持が可能 ・取付け自由度の向上 ・ロッド先端振れ精度向上

マフラーガスケットはガスケットが潰れることで排気漏れを防ぐため、一度使用すると再利用が出来ない消耗部品となっております。マフラーの交換や整備をする際にマフラーを外す場合は新品に交換することをお勧めします。

バイク用 ナックルガード ブラック ナックルバイザー 左右セット。 ツーリングや通勤などに! 防寒はもちろん、ドレスアップ効果もあります。 ミラーに共締めするだけの簡単取付。