「sae10w-40」の検索結果

NUTECテクノロジーをリーズナブルに。リサイクルが可能で環境にやさしい。使用済みのパックはたたんで一般ごみに。スティール缶に比べ60%の軽量化。潰れなどの変形が殆ど無い。容器や錆や手垢がつきにくい。スティール缶からEcoな紙パックになりました!。ストリートやライトチューニング用に開発されたエンジンオイルで、強靭な極薄の油膜がエンジン性能の高効率化を実現します。ワイドレンジをカバーする粘度を新たに設定し、手軽に幅広くニューテックテクノロジーを感じていただける製品に仕上げました。

メーカー名：カワサキ。メーカー品番：J0ELF-K110

メーカー名：カワサキ。メーカー品番：J0ELF-K109

●特長。 過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラス。 ●こんな方にオススメ。 シフトショックやメカニカルノイズを緩和したい。 ●用途別オススメ度。 通勤・通学・寒冷地 ☆☆。 渋滞路・猛暑 ☆☆☆。 ロングツーリング ☆☆。 サーキット ☆☆☆

高回転・高負荷と言うシビアなコンディションに合わせて開発された4サイクルオイルです。

【新処方で性能大幅アップ!メンテナンスオイル】 《疲れたエンジンが生まれ変わる!6万キロ超えたら選ぶオイル!》 モリドライブ レスキューは、漏れにじみやオイル減りなど、走行を重ねたエンジンの悩みを解決できるエンジンオイルです。 オイル持ちも良く、次回のオイル交換まで快適に走行いただけます。 漏れにじみ防止! オイル減りを抑える! オイル持ち抜群! エンジン寿命を延ばす!

モーターサイクル専用4ストロークエンジンオイル ヤマルーブ ヤマハ車の開発テストに使用され工場出荷時にも充填されるベーシックオイル(一部車種を除く)。 コストパフォーマンスに優れ、スポーツ走行からタフな業務使用まで幅広い用途に対応。

エクスターTYPE04 の後継オイル 鉱物油ベースに的確な添加剤を配合した二輪用エンジンオイルです。せん断安定性、酸化安定性、油膜保持性、コストパフォーマンスに優れています。

ストリート&ロードバイク、トレイル、オフロードバイク、エンデューロ、トライアル等4ストロークエンジン搭載、ギアボックス内蔵/非内蔵、湿式/乾式クラッチ、Euro2、3、4、5の排ガス規制準拠エンジン、排気ガス後処理システム(触媒コンバータ、排気管へのエアインジェクション)搭載。等。SAE 10W-40粘度グレードオイルを要する特定のSUZUKI、YAMAHA、KAWASAKIエンジンに適しています。

高回転かつ高温で運転される二輪車エンジン特有の要求性能に合わせて開発された部分合成ベースオイルに、摩擦低減剤を多く配合した4サイクルスクーター向けエンジンオイルです。 摩擦低減剤の作用により、アイドリング安定性・省燃費・出力向上などの効果が期待できます。

摩擦低減剤を配合した4サイクルスクーター向けハイグレードオイル。 ●こんな方にオススメ。 エンジンのメカニカルノイズを緩和したい。。 ●用途別オススメ度。 通勤・通学・寒冷地 ☆☆。 渋滞路・猛暑 ☆☆☆。 ロングツーリング ☆☆。 サーキット ☆☆☆

メーカー名：ケーアンドエヌ。メーカー品番：108062。粘度[SAE]：10W-40。規格表示：JASO MA-2。タイプ：エンジンオイル。重量[キログラム]：1.0。重量[グラム]：1000。容量[リッター]：1クォート(945ml)。幅：120。高さ：250。奥行(引き)：60。備考：100%化学合成油。特記事項：4サイクル・ガソリンエンジン専用です。2ストロークエンジンやディーゼルエンジンには使用できません。

【PRO STAGE-Sがリニューアル】 低回転高負荷運転時のノッキングの原因となるLSPIに対応し、直噴エンジン等で発生する ススによるタイミングチェーン摩耗を抑制します。 低油温時に優れた潤滑性能を発揮する独自の「ニューリキッドセラミックステクノロジー」 により、低温から高温まで幅広い温度域でエンジンを摩耗から守ります。 ベースオイル技術「3D テクノロジー」により、強固な油膜でエンジンを保護します。

廃棄が簡単なパウチパック入りオイル。スクーターからスポーツバイクまで使用可能

ベースオイルはグループⅠにグループⅢを処方した部分合成油です。マルチタイプオイルでロングツーリングなど高温で多用されるエンジン向けに適しています。排気量や車種を問わずあらゆる走行シーンで安定した性能を発揮します。ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキのバイクにも最適なオイルです

スズキ初、100%化学合成油。

中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイル。 大排気量モデルでの夏場の渋滞運転などエンジンには過酷な状況に強いオイル。 高温高負荷状況下で蒸発が少なく、高い酸化安定性能と油膜保持性能を発揮します。

ベースオイルに部分合成油を採用した、ミディアムグレードオイルです。特別な添加剤を使用し、酸化安定性と油膜保持性を高次元で両立しています。幅広い条件でパフォーマンスを発揮できるのが魅力。

一般走行車両のエンジン性能を確保。 適正なオイル交換距離(期間)で、エンジン寿命を延長。 エンジン内部の汚れ・摩耗を抑制し、エンジン性能をフルに発揮。

加速性能を強化したこのオイルは、フリクションを低減し、エンジン内部の摩耗を抑制します。 アクセルを開けたその瞬間から進化した加速性能を発揮します。 小～中排気量の高回転・高性能4サイクルバイクに最適で、街乗りから高速クルージングまで幅広いライディングが楽しめます。

特殊保護分子で卓越したエンジン保護性能。エンジン始動時から優れた保護性能を発揮し、エンジンを確実に保護します。高回転・高負荷という2輸車工ンジンの特性に合わせて開発された4サイクル2輪車専用オイル。その卓越したエンジン保護性能は、ストップ&ゴーを多用する街乗りから長距離ツーリングまで、アクティブなライディングを確実にサポートします。

価格と性能のバランスに優れ、排気量や車種を問わないオイル。 ストリートからロングツーリングまであらゆる走行シーンで安定した性能を発揮します。

日本の高性能車、欧州車に指示される10W-40。油膜の熱安定性、せん断安定性に優れ、高温、高負荷にさらされるエンジンをしっかりと守ってくれます。

J&Aのエンジンオイル「STREET SPECシリーズ」(SAE粘度10W-40)です。ストリートスペックシリーズのSN 10W-40は、高速走行や過酷状況での走行の多い車に適合する高級エンジンオイルです。合成油の働きにより、特に高温域で高いエンジン保護性能と潤滑性能を発揮します。特殊な洗浄添加剤によりエンジン内のスラッジの堆積を極力抑制し、エンジン内部を常にクリーンに保ち、エンジンの寿命を延ばします。国産スポーツ車、ターボ車、SUV、欧州車にぴったりのタフなオイルです。

酸化安定性に優れ、酸化劣化による粘度変化を少なくし、安定した出力特性を約束。高い洗浄分散性によりエンジン内部はクリーン。一般走行からスポーツ走行まで幅広い用途に適した粘度「10W-40」

エンジンパワーを引き出す、高負荷走行対応の高粘度オイルです。

【新処方で性能大幅アップ!メンテナンスオイル】《疲れたエンジンが生まれ変わる!6万キロ超えたら選ぶオイル!》。モリドライブレスキューは、漏れ・にじみやオイル減りなど、走行を重ねたエンジンの悩みを解決できるエンジンオイルです。オイル持ちも良く、次回のオイル交換まで快適に走行いただけます。漏れ・にじみ防止!。オイル減りを抑える!。オイル持ち抜群!。エンジン寿命を延ばす!

クラッチ磨耗特性評価試験MAに合格していますので、全ての4サイクル二輪車にご使用いただけます。 優れたエンジン保護性能を持っており、街乗りから長距離ツーリングまで、幅広い用途に使えます。

低騒音&低振動。静かな運転音で使いやすい。(一般的な会話：59dB～65dB) パソコン使用OK。PC 高品質な電源なので精密機器でも安心して使えます。家庭用のコンセントと同じように使えます。 シガーソケットも使える。車で使用しているシガーソケット端子付機器が使用できます。 使用中の電力がわかる!パワーインジケーター付なので電力使用目安がランプでわかります。 操作簡単。軽いリコイルスターターと手順番号でカンタン操作。 専用キャリー(オプションパーツ)を使えば一人でもラクラク移動。

モーターサイクル専用に開発された、シリーズ最高グレードの4ストロークオイルです。シェル独自の高性能化学合成油をベースオイルに使用しております。添加剤についても、ベースオイルとの相性まで考慮し選び抜かれたものだけを採用。始動直後から高温域まで優れたドライバビリティーを実現します。コストダウンした四輪兼用油とは異なり、ミッション・クラッチ特性も最大限発揮。極上のシフトフィーリング。クラッチ等のトラブルを起こす心配もありません。全日本クラスでのレースシーンでの実績がすべてを物語っています。■DUCATI推奨オイル■ヨシムラジャパン推奨オイル

Kawasaki用に専用開発した最新スペックのエンジンオイルVent Vert(ヴァン・ヴェール)10W-40。エンジン、ギアの各パーツのプロテクション効果を重視し、低温から高温まで最適な油膜特性を保持。尚且つ、オイルの粘性抵抗を減らし、エンジン各パーツのフリクションロスを低減。あらゆる条件下でエンジンパフォーマンスを最大限に発揮できるように設計。

ベースオイルに部分化学合成油を使用しており、しっかりとエンジンを保護します。酸化安定性に優れ、耐腐食性能に優れています。MOTUL独自の技術により開発されたアウトボード専用エンジンオイルは、NMMA(National Marine Manufactures Associatio)FC-W規格を取得しており、API(アメリカ石油協会)規格ではSLに相当します。SAE粘度はスズキ アウトボートエンジン指定の10W40となっています。専用プラボトルを使用しているため塩害に強く、使用途中のボトルもスクリューキャップで保管できます。

ゴムシールに優しい BLAZE 現代車に部分合成油や全合成油を使用するのは半ば常識となっておりますが、旧車や低年式の輸入車の場合はその車が造られた時代のエンジンオイルがベストマッチします。粘度グレードも比較的高い粘度を示す 10W-40 などが指定されていました。しかし、量販店に行ってもなかなか純鉱油の高粘度油が店頭に置いていないのが現状です。 エンジンに使用されているゴムシールに最もなじみの良いのは純鉱油ですので、オイル漏れのトラブルを未然に防止します。

ROAD RACING 10W40は、中～大排気量車および水冷・空冷マルチエンジンなど、 高トルク型の高性能バイクやスポーツバイク向け。 コンペティション・ユースからサーキット走行、ストリート走行まで幅広く対応します。

高回転のエンジンでも優れたせん断安定性を誇り、熱安定性、酸化安定性を特に重視したベースオイル。また高温、高回転下で長時間油膜を保持する他、高温洗浄性添加剤を配合しエンジン内部をクリーンに保つ最高級のSJ級オイルです。

ヤマハ独自の技術・ノウハウとMotoGP使用オイルのテクノロジーを、市販車向けにフィードバックしたフラッグシップオイル。 高性能化学合成油と添加剤の選定・配合により、高負荷・高回転での過酷な条件に耐えうる油膜保持性と優れたせん断安定性で長期間安定した潤滑性能を発揮します。 さらに徹底したロス馬力低減により、モアパワーと優れたスロットルレスポンスを実現しました。

2ストロークエンジン車用に開発、高温時に優れた安定性を誇ります。(ビッグスクーターにも対応します。)

MA規格適合品であらゆる4サイクルの2輪車に対応しています。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

Mobil Super(TM)2000 X2 10W-40は、優れた保護性能を発揮するよう設計された高性能シンセティックブレンドオイルです。優れたエンジン保護性能、清浄性能及び高温時の優れた熱安定性を持っています。規格及び承認。下記の要求に適合しています。API：SN 。下記のメーカー規格の承認を取得しています。Approval：VW 501 01/505 00 。下記に相当します。API CF相当