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エイプ50 プラグコードのおすすめ人気ランキング
2025/08/11更新103件の「エイプ50 プラグコード」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「プラグコード カバー」、「プラグキャップスプリング」、「プラグキャップ 抵抗なし」などの商品も取り扱っております。
1.高性能 ひときわすぐれた耐久性、耐熱性、耐電圧性をもったシリコン製です。
2.高品質 きわめて高いノイズ防止効果のあるセラミック抵抗体を使っています。
3.高信頼性 100%防水を実現したモールドタイプのキャップです。
材質
シリコン
色
赤
ニューセラミック抵抗体とシリコンゴムを採用。
1.さらにパワーアップ!
2.耐熱性抜群!
3.完全防水!
4.電波雑音を防止
一般ケーブルの1/10の抵抗値を実現。
超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。
さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。
幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供。金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます
ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。
汎用。抵抗無し。ULTRA-SEボアアップ補修パーツ(70-Bのみ)。
導通性に優れたカッパーコアケーブルを7本使用!ピュアシリコンラバーとスーパーグラスファイバーの抜群の絶縁力が漏電を防止!耐候性にも優れています。
コード長さ(m)
1
プラグコード用のケーブルジョイントです。
用途プラグキャップコードの装着に。
全長(mm)
62
適合
Φ7mm(プラグキャップコード、従来ケーブル)
1個
¥559
税込¥615
当日出荷
強い着火性が必要なレーシングエンジンに最適なプラグキャップです。
抵抗なし。
内径7.7mm(ターミナルタイプ)
ULTRA-SE2ボアアップ補修パーツ
キャップタイプ
Lタイプ
適合
汎用(C:10mm/D:12mm/B:14mm プラグ用)
耐候性・耐寒性・耐オゾン性、及び電気的性能に優れている純正採用のEPDM(エチレンプロピレンジエンゴム)を外被に採用。プラグコード外径Φ7mm/芯線:銅線メッキタイプ
色
ブラック
高品質 きわめて高いノイズ防止効果のあるセラミック抵抗体を使っています。
高性能 耐電圧・耐熱性抜群
高信頼性 完全防水・優れた耐久性
キャップ色
赤
材質(キャップ)
フェノール
ケーブル長(mm)
約500(Φ7)
1個
¥629
税込¥692
当日出荷
色
灰
種類
電源コード
定格電圧(V)
125
芯数(C)
2
RoHS指令(10物質対応)
対応
加速性能を強化したこのオイルは、フリクションを低減し、エンジン内部の摩耗を抑制します。
アクセルを開けたその瞬間から進化した加速性能を発揮します。
小~中排気量の高回転・高性能4サイクルバイクに最適で、街乗りから高速クルージングまで幅広いライディングが楽しめます。
危険等級
Ⅲ
危険物の類別
第四類
危険物の品名
第四石油類
JASO規格
MA
危険物の性状
非水溶性
種類
電源コード
定格電圧(V)
125
芯数(C)
2
RoHS指令(10物質対応)
対応
危険等級
Ⅲ
危険物の類別
第四類
危険物の品名
第四石油類
SAE
10W-50
ベースオイル
全合成油
JASO規格
MA2
危険物の性状
非水溶性
STDのリプレイスメントとしてご好評いただいております強化型イグニッションコイルと、信頼と実績のNGK製プラグキャップをセット。さらに安定した性能を発揮します。一次抵抗3Ω、マウントピッチ90mm。1台分セットでのデリバリー。
適合車種
KAWASAKI Z750~1000 '72-'78
主な適合車種
21121-1003 / 21171-1019
1個
¥18,980
税込¥20,878
当日出荷
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。