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心線の絶縁被膜をはぎ取ることなくそのまま接続できるため接続作業時間を大幅に短縮することが可能です。 コネクタには防湿用混和剤が入っており、絶縁・防食・防湿効果があります。

クッション性が心地良く、長時間のレバー操作による疲労を軽減するクラッチ&ブレーキレバー用スポンジグリップです。 指にフィットするガイドを施しています。 1セット(左右)

キックスタータ部のオイルシールは、純正品には無いダストリップ付きを採用。

軽量でコンパクトな小型バッテリー。 MF12V 1.3Ahタイプは様々な用途で使用出来ます。 メーカー推奨充電器CTEK社製バッテリーチャ-ジャー

管路やケーブル、その他構造物など多目的な応急補強または恒久的な補強が可能です。水に反応して自然硬化します。(約20分)防水テープとの併用で防水・気密処理が可能です。耐熱性に優れています。

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。

汎用ヘッドライトバルブ

防湿特性、耐摩擦性、耐薬品性、防食特性に優れています。 パテとPVCテープが一緒になったテープです。

液入り充電済みシールタイプメンテナンスフリーバッテリーは”購入後すぐに使用可能”、”自己放電が少なく、長寿命”、液の補充が不要など、面倒なメンテナンス作業が少なくて済むバッテリーです二輪車用制御弁式鉛蓄電池 (シールタイプMFバッテリー)

ホンダ向けのギボシ端子をセットにしました

メーカー製Dタイプスピードメーター(指針バルブ照明タイプ)にあるメーターバルブと交換することで、バックライトの照明をカラーカスタマイズすることが出来ます。 LEDバルブは12V車専用です。

クラッチウェイトの増加(8枚×4箇所→32枚)でクラッチを強化。(50ccノーマル車は4枚×4箇所→16枚です。) この強化遠心クラッチキットを装着することで遠心クラッチ車両でチューニングされたエンジンのクラッチの滑りを解消し、エンジン出力を十分に伝えることが出来ます。 ドライブギア、ドリブンギアはノーマルを使用することで部品点数を少なくし低価格に設定。又、2次減速比の変更も不要です。 クラッチASSY.として組立て済みなのでノーマルクラッチと取り替えるだけの簡単作業です。

耐薬品性と強度に優れ、ほとんどの遠心アプリケーションに適しています。 4558のユニバーサルラックは、15mL・50mLの2種類の遠沈管を立てる事ができます。

培地・バッファー等の水溶液の保存に便利なディスポタイプです。 プラグシールにより機密性に優れ、コンタミを防ぎます。

タケガワ製シリンダーヘッドパーツ用補修部品

心線の絶縁被膜をはぎ取ることなくそのまま接続できるため接続作業時間を大幅に短縮することが可能です。 コネクタには防湿用混和剤が入っており、絶縁・防食・防湿効果があります。

スプレー式で作業が簡単です。 水溶性なので拭き取りが簡単です。 乾燥後も潤滑特性のあるフィルム状の膜を残します。 ケーブルや管路の化学的影響を与えません。 通線後の後処理も不要です。 高圧ガス(LGP)を使用しないトリガースプレーなので廃棄処理が簡単です。

グリスやシリコン剤と違い主成分が水なので、手や衣服についても水で洗い流せます。クリーム状で粘度が高いため、蒸発が遅く垂直の管路でも流れ落ちません。

培養液の吸引や分注の際に便利です。

各車両のリアショックを固定するステンレス製リアショックナットです。ノーマルのスチール製ナット(メッキ)は腐食が早い問題がある為、TAKEGAWA社では耐腐食性に優れたステンレス製ナット及びワッシャを採用しました。 また、外観形状がノーマルナットとは異なり、ボリューム感のあるナット形状の為、装着時のカスタムイメージを高めます。

スプロケット本体に肉抜き加工が施されております。

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。

チェンジペダル先端部が可倒式になっており、路面接地時の曲りを防止します。シンプルな形状を採用し、アルミ鍛造品にバフ研磨アルマイトを施すことで、ドレスアップ効果を高めております。寸法はノーマルチェンジペダルとほぼ同じ寸法です。

電動式エアポンプ(4000mAh/19L/min)(5V/2A)。Eエアーポンプはコンパクトボディーの為、手軽にどこでも持ち運びができ、自宅、ガレージ、ツーリング先など場所を選ばず、どこでも使用できます。又、数多くのアダプターが付属し、本体で圧力調整が設定できる為、車、オートバイ、自転車のタイヤだけでなく、浮き輪やボールの空気を入れることができます。自宅やガレージに常備するだけでなく、自動車、オートバイ、自転車などに積載することで、アウトドアやレジャーシーン、又は緊急時に重宝します。

ハイパーイグニッションコイルは放電電圧をアップさせ、優れた燃焼効率が可能となる為、エンジン出力及び燃費が向上します。 放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によりノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。 このハイパーイグニッションコイルは安定した放電電圧を可能とし、カスタムエンジンにもお薦めです。取付けはノーマルと交換するだけでステー類を別途取付ける必要はありません。又、イグニッションコイル本体の形状及び配線はノーマルと同形状の為、取付けスペースもノーマルと同じです。 TAKEGAWA(武川)製ハイパーC.D.I.との相性がとても良好な為、同時装着をお薦めします。

ボス穴用ブラインドプラグ。 センサーを外した際にご使用下さい。

加工用工具付きなので、簡単に加工出来ます。 カスタムエンジンに必要なパーツです。 吐出量は今までの最高の3倍を実現(6Vモンキー比較)。排気量をアップすることで発熱量が多くなったエンジンに大量のオイルを循環させることでエンジンをより一層冷却させます。 スーパーオイルクーラーの性能をさらに引き出すにはこの大容量のオイルポンプ「スーパーオイルポンプ3.0」に交換が必要になります。 6V車の場合3.0倍、12V車の場合1.8倍になります。

硬化後も、やわらかさを保ち手で解体ができます。水中でも、完全な防水、防食、絶縁効果を発揮します。1液と2液を混合して使います。

硬化後も、やわらかさを保ち手で解体ができます。水中でも、完全な防水、防食、絶縁効果を発揮します。1液と2液を混合して使います。

見やすい黒字目盛や広い書き込みスペースなど使いやすい遠沈管です。 Corning CentriStarタイプのキャップは上面が平坦で、マジック等で記号や文字が書け、より遠心強度の高いキャップです。