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ステンレス製ベータピン

エアエレメント湿式タイプに使用しているフィルタースポンジです。 適合する車両が無い場合に、カッティングすることでエアエレメントを自作することができます。 キャブレターセッティング不要。

■[耐熱塗料] 500℃(瞬間最高600℃)に耐えて、変色が少なく、付着性のよい耐熱塗料です。 ※乾燥後に加熱(180℃以上で20～30分程度)すれば、塗膜が完全に硬化します。

世界シェアNO.1 安心と信頼のブランド GS-YUASA(ジーエス・ユアサ)・高性能オートバイ用バッテリー。 液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。傾斜搭載可能

シート2枚重ねの使用で最大2mm厚まで対応。ノーマルのガスケットを型紙にしてカットすると簡単。耐熱温度：180℃(ノンアスベスト)

<ソフトブラシ>。特長：たっぷりのやわらかい毛質で車体への傷を抑えながら。優しく掃除することができます!。使用例：サイドミラーやエンブレム、クリアパーツなどに!。<ミディアムブラシ>。特長：厳選した豚毛を使用したほどよいコシの毛質で、。幅広いポイントで活躍します!。使用例：グリル周辺やエンブレム、ライトの隙間などに!。<ハードブラシ>。特長：品質の高いPP素材を使用した硬めの毛質で隙間の奥まで。しっかり汚れを落とします!。使用例：ホイールやボルト周辺、ヒンジの隙間などに!。<車内用ブラシ>。特長：極細毛質の柔らかいソフトブラシで車内の気になる。細かい部分まで、綺麗に掃除ができます!。使用例：ルーバーやシート周辺、ボタン周辺などに!。ジップ付き収納ケース付き。まとめて収納可能なケース付き!。半透明で中身も確認しやすくなっています♪

純正仕様のストップスイッチ。スプリングはステンレス、ポイントには銀を使用。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。2サイクルエンジン用オイルに求められる、耐焼き付き性と清浄性がバランスよく備わったベーシックオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

ベースオイルに部分合成油を採用した、ミディアムグレードオイルです。特別な添加剤を使用し、酸化安定性と油膜保持性を高次元で両立しています。幅広い条件でパフォーマンスを発揮できるのが魅力。

エンジンドレンボルトなどのガスケットに最適なアルミ製ワッシャー。様々な車両に対応する6サイズをラインナップ。

剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました。428Dより強度を10%UPした強化チェーン

バルブのすり合わせ作業に使用します。180番相当

つまみやすい形状のホースクリップBタイプが、素材をステンレスに変えて新登場。従来のピアノ線よりも錆びに強く、耐久性が高いステンレス製にすることで今までよりも長く安心して使えるようになります。

デイトナ自慢の4ミニ系クラッチ関連キット補修品シリーズ!

≪汎用ホーンシリーズ≫。3つのボディサイズで車格に合わせて選べます。※本体裏側のビスを回さないでください。内部樹脂が破壊されて二度と音が鳴らなくなります。※交流車両には使用できません。定格：12V/1.0A 6V/1.5A

バルブ本体を90°ではなく74°にやや起こし、理想的なエアー注入を可能にしました。材質もアルミニウムで軽量な仕上がりです。 アルミキャップ付属。

高温に耐えうる優れた塗膜を形成し劣化防止及び防錆効果を発揮します。 発熱するエンジン・マフラーのキズ補修の仕上げに。

従来のバンドに比べ締め付けトルクを多く掛けられます。

様々な液体のじょうごとして利用できます。車両ごとに異なるオイルの注入口に対して、これが一枚あれば、自在に変形させて様々な車両に対応できます。

燃料ホースから、口径の違うキャブレターやフィルターに接続する場合の変換ジョイント。サイズは6mm⇒8mm。ホースクリップ付き。材質はアルミニウム。

K&Nフィルターは、専用のフィルタークリーナーを使い洗浄することで何度も繰り返し使う事ができて経済的に優れています。フィルターの目詰まりは燃費やパワーに影響します。車輌の状態を常に良い状態に保つために定期的なメンテナンスをお勧めします。

極数分の端子が入ったコネクターセット。

フロントフォークに塗ることにより、追従性能を向上させると同時に、熱の発生を防ぎ、ゴム、パッキン類の寿命を延ばします。 清掃後のホイール、スポークに薄く塗っておくと、防錆効果のある保護膜を形成し、次回のお手入れがラクチンです。 金属表面を平滑にし異音を解消します。1000kg超の極圧に耐える合金を形成し、磨耗の進行を飛躍的に軽減します。 潤滑面に強力に付着し、泥や水の進入を防ぐため、優れた防錆効果を発揮します。

M5×P0.8のネジ穴加工が必要です。

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現

従来のリムプロテクターから、材質と形状を大幅に変更されたモデルです。比類のない強度と耐久性を追求し、デュポン社ザイテルスーパータフナイロン樹脂を採用。タイヤ交換中にタイヤレバーからリムの損傷を防止します。二箇所の隆起部分はタイヤレバーの滑りを防ぎます。フィンガーホールはツールの脱着を容易にします。ロングエプロンは手とスポークを保護します。販売単位：2枚セット

●樹脂パーツ取り付けの際、ボルトの食い込みやクラックを防止出来ます。又、メーカー取り扱いのラバーカラーと併用することにより、防振ラバーとして使用することが出来ます。 ●スチール製クロメート

中速域から高速域(アクセル半開から全開)までに作用するジェット。 全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。

過酷なコンディションでこそ真価を発揮する強力な防錆、防触力と、安定した不凍冷却効果があります。

スプレータイプのため塗る手間がいらずシールド内面のくもりを防ぎクリアーな視界を確保します。 ツーリングのお供に最適なミニボトルシリーズです。

ステンレス製の割ピンセットです

2サイクル専用の新開発100%シンセティックオイルです。 ベースオイルにノンスモークタイプの100%化学合成油にスーパーゾイルを配合し、金属表面処理効果+強力な油膜効果で規格性能以上の優れた潤滑性能を発揮します。 いままでの2サイクルゾイルの様に混ぜて使用することはありません。そのままお使いいただけるストレートタイプです。 幅広いレンジをカバーし、高いエンジン保護性能とコールドスタート時にもダメージを受けない潤滑性能を発揮します。 メカの磨耗を防ぎエンジンの寿命を大幅に延ばします。 エンジン回転を滑らかにし、レスポンスが格段に向上します。 エンジンが焼き付きにくくなります。

劣化したプラグケーブルの補修交換に適したプラグケーブル。芯線Φ0.25×21の多芯構造を採用し、柔軟性と耐久性を兼ね備えています。高周波伝送性に配慮した構造で、点火性能をサポート。振動や屈曲を想定した構造で、長期間の使用を見据えた設計です。耐水性・耐熱性・耐候性・耐オゾン性に配慮したEPDM素材を採用。

エンジン内部を清浄に保ち排気孔閉塞を防止します。 すぐれた潤滑性、清浄性により、ピストンリング、ピストンの汚損、焼付などを防止します。 黒色排気煙を防止し、排気孔やマフラーを汚損しません。 オールシーズンタイプで、低温時でのガソリンとの相容性及び潤滑性にもすぐれています。