37ページ目: カプラー

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 レバーにストッパーが付いていますので、分離時にソケットプレートの急な飛び出しがありません。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 レバーにストッパーが付いていますので、分離時にソケットプレートの急な飛び出しがありません。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 2段式レバーの採用により、急な分離による落下事故を防止。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 2段式レバーの採用により、急な分離による落下事故を防止。

一回の接続で複数の配管を同時に接続。 2段式レバーの採用により、急な分離による落下事故を防止。 分離後でもバルブセンター部が自動復帰して、単体時シールの安定性を考慮しています。

一回の接続で複数の配管を同時に接続。 2段式レバーの採用により、急な分離による落下事故を防止。 分離後でもバルブセンター部が自動復帰して、単体時シールの安定性を考慮しています。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 接続時の空気混入を抑制。高圧用途に対応。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 接続時の空気混入を抑制。高圧用途に対応。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 接続時の空気混入を抑制。高圧用途に対応。

塗装用エアスプレーガンと塗料圧送ホースとの交換作業の効率化を実現。

流量が約2倍にアップ

「液だれ低減バルブ構造」で接続。分離時の空気混入量と液だれ量を大幅低減。 圧力変動の大きい油圧回路に最適。

独自の「エアレスバルブ構造」により空気混入量を大幅に低減します。圧力変動の大きい油圧回路に適しています。

新設計によるパーツ構成で省エネルギー、高効率を実現しました。流量ロスの低減により、多様な現場でのニーズに対応します。構成要素各部の抵抗発生状況を把握しロス低減を実施。低圧損化により大流量化を実現しました。従来のSPタイプと互換性があります。

ソケットプラグ共に自動開閉バルブを備えているので分離時はバルブを閉じ、流体の流出を防ぎ完全密封。製鉄、船上等厳しい環境下での使用に最適です。最高使用圧力20.5MPaの自動開閉バルブを備えたカップリングです。Wスリーブロックを標準装備。振動や衝撃に対しても確実に接続保持します。ソケットプラグを分離放置しておく場合は、標準付属のダストカバーを御使用ください。

ALタイプ20型を差し込むだけのワンタッチ接続です。ALタイプ20型より流量最大15%以上増量タイプです。

ALタイプ20型を差し込むだけのワンタッチ接続です。ALタイプ20型より流量最大15%以上増量タイプです。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

Oリングシール構造によりエア漏れしにくい構造です。耐久性を考えて全パーツを金属製で構成。(除くOリング)。ニップルを差し込むだけのワンアクションタイプです。スライドバルブ構造で大流量を確保

化学、石油化学産業、製鉄、食品プラントetc幅広くご使用いただけます。

化学、石油化学産業、製鉄、食品プラントetc幅広くご使用いただけます。

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