36ページ目: プレート式 自在車キャスターストッパーなし

内輪にアルミホイールを使用し、デザインを重視したキャスターです。 車輪は導電ゴム(電気抵抗値：10kΩ以下)の使用により、静電気障害や塵埃の吸着を防止できます。 本体部はステンレス製です。

低床式の重荷重用キャスターです。主 材質にステンレスを使用しているので耐食性に優れます。 車輪材質はナイロンとウレタンを、車輪径はΦ65とΦ75をご用意しております。

高荷重用のキャスターです。

従来品に比べ、ベアリングの内蔵仕様になった為、走行性がグレードアップしました。 樹脂車輪のため走行音がとても静かで、また双輪のため旋回動作もとてもスムーズなキャスターです。

コンパクトで最高の許容荷重です。重荷重で長期間固定されても、荷重による歪みが残りません。旋回部はパッキング構造のためグリスの保有量が多く、長期間保存されますので、防水、防塵、防錆効果は抜群です。旋回部品は表面硬化(焼入れ)がしてありますので、耐久力は絶大です。主軸と上皿(レース)、下皿とを2段カシメにより強固に締着させてありますので、よじれに対して非常に強力です。車輪は特殊合成樹脂車輪でフェノール樹脂を主原料に住友ベークライト(株)と共同で車輪用に特別開発したもので、特殊成型法により、耐摩耗性、耐衝撃性、耐荷重性は抜群です。車輪回転部にはすべてローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きい上、車輪回転が円滑です。

P.Aは世界の目で認められた米国デュポン社が開発したポリウレタン・エラストマーで硬度、弾性、ロードベアリング性能、そして抜群の耐摩耗性を有しています。ホイルハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用、軽量化を実現すると共に床面にやさしく、車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用していますので、両端支持構造により機動性がよく、騒音がなく静かな走行が得られます。

デザイン性に優れたキャスターです。

車輪は耐衝撃性が抜群で過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 車輪回転部にはラジアルベアリングを2個使用し、両端支持構造で、騒音が少なく静かな走行が得られます。

車輪中央が中空のユニークなデザインキャスターです。滑らかな曲線とブラックまたはクロムめっきがより存在感をアピールします。スチールボールベアリングにより、耐荷重と回転の滑らかさが向上しました。

ストッパーは、ブラケットの旋回部の回転とホイールの回転を同時にロックします。

ストッパーは、ブラケットの旋回部の回転とホイールの回転を同時にロックします。

ストッパーは、ブラケットの旋回部の回転とホイールの回転を同時にロックします。

ストッパーは、ブラケットの旋回部の回転とホイールの回転を同時にロックします。

ストッパーは、ブラケットの旋回部の回転とホイールの回転を同時にロックします。

ストッパーは、ブラケットの旋回部の回転とホイールの回転を同時にロックします。

車輪外径が大きいため、ゴム車輪の中では、走行抵抗が小さいです。 多少の段差は問題ありません。