38ページ目: メカニカル部品

ベアリングの材料として最適なポリアセタールを使用しているため、耐摩耗性が大変優れており、摩擦係数が低く、潤滑油なしで軽快、低騒音の回転が得られます。耐腐蝕性、耐薬品性、耐候性に優れています。射出成形加工で製作するため低価格です。特注品(サイズ違いなど)も製作可能です。

クサビでシャフトを押しつける構造のため、少ない力で締め付けが可能です。 作業性が良いので、頻繁に位置調整を繰り返す幅ガイドなどに最適です。 基本形状のクサビカラーです。材質・サイズバリエーションが最も豊富です。

最も一般的に使用されるコンパクトなシャフトサポータです。 剛性のある鋳物製です。

材料はSUJ2(高炭素クロム軸受鋼)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行っています。 熱処理技術により軸方向、円周方向において有効硬化層が一定です。

樹脂製ホイールにより静かで、ワークを傷つけません。

耐摩耗性に優れた高荷重設計です。 外周部が鉄に比べ、騒音・振動吸収効果があります。

耐摩耗性に優れた高荷重設計です。 外周部が鉄に比べ、騒音・振動吸収効果があります。

深い溝により玉を保持するため、一般的な玉軸受に対し、大きな負荷容量を持っています。

LMブロックの全長を短くした省スペースタイプです。

2列の軌道をもつ内輪と、軌道が球面の外輪との間に、転動面がたる形のころを組み込んだ軸受けであります。外輪軌道面の曲率中心は、軸受中心と一致していますので、自動調心玉軸受と同様に調心性があります。したがって、軸やハウジングのたわみがある場合又は軸心の不一致がある場合には、自動的に調整され、軸受に無理な力が加わりません。自動調心ころ軸受は、ラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。ラジアル負荷能力が大きく、重荷重、衝撃荷重のかかる用途に適しています。保持器には、鋼板打抜き保持器などが用いられます。

高伝動能力をもつ丸歯形ベルトです。従来のタイミングベルトの応分野を大幅に拡大、チェーンやギヤの利用分野にも広く活用できます。高伝動が得られるので、広範囲に利用できます。長寿命です。低騒音です。コストダウンが図れます。

使用中の伸びや径時収縮が少なく、多本掛けにも適したセットフリーベルトで、長いベルト寿命が期待できます。また、標準型Vベルトとして取り扱い、入手が容易です。

材質・加工精度・バランス精度ともにJIS規格(JIS B 1854-1987「一般用Vプーリ」)を上回る最高品質のプーリーです。外周での不釣合い許容値はプーリー質量の0.1%を保証。表面処理は、防錆効果が高く仕上がりの美しい電着塗装を行っています。

HLBは絶対ゆるみません。ハードロックの原理から生まれた軸受用ゆるみ止めナット(ハードロックベアリングナット)に内在するロックエネルギーは、外部からの衝撃、振動等に全く影響されず、恒久的安定を保ちます。もちろんアメリカNAS3350ゆるみ試験機による実験にも余裕をもってクリアーしており、他の軸受用ゆるみ止めナットとの差も歴然としています。抜群の作業性はHLBの大きな特長です。歯付座金を必要としないため、軸の溝加工も不要です。これは作業能率を大幅にアップさせると同時に、歯付座金+ナットという組合せでは得られなかった確実性(完全締結)という大きなメリットをも提供することになります。安全性=経済的価格で絶対にゆるまないHLBがユーザーに数々のメリットを提供しています。製品価格の他に、施工後の保守点検、ゆるみから発生するクレーム処理に要する経費、点検不可能な箇所に対する不安等をトータルすると、HLBがいかに経済的価格であるかがおわかりいただけるはずです。

オイレスサーメットMは、二硫化モリブデンを主体とする固体潤滑剤を、焼結合金の組織中へ均一に分散させた自己潤滑性軸受です。無給油で使用できますが、潤滑油を併用すると、さらに優れた性能を発揮します。往復運動・断続運転・揺動運動のように油膜構成の困難な個所で優れた耐磨耗性を発揮します。

厚肉外輪に精密保持器付ニードルローラーが内蔵されたスタッド付ベアリングでコンパクトで取り扱いが容易なので広範囲に使用されています。 オールステンレスタイプ(M記号)は外部雰囲気による発錆がなく塵埃の発生をおさえ、クリーンルームなどに最適です。 スタッド頭部側に六角穴が設けてあるので六角レンチで簡単に取付けることができます。 シール付き

シャフトのキーみぞ加工が不要で省力化。

シャフトへの着脱・位置決めは、六角レンチまたはソケットレンチ1本で行えます。また、テーパ締まりばめの原理により、締結力は焼きばめとと同等。安全で確実な伝動が得られます。一般用Vベルト(M)、細幅Vベルト(3V、3VX)、SPZベルトが使用できる汎用性を備えています。外周の不釣合い許容値を1g、またはプーリーとブッシングの合計質量の0.1%のいずれかのより大きい数値で設定し、バランシングマシンによりバランス調整を行っています。

内輪は2列の軌道をもち、外輪の軌道は球面をなしている。球面の曲率中心は軸受中心と一致しているので、内輪、玉及び保持器は外輪に対して自由に傾くことができる。軸やハウジングの加工誤差や、取付不良などによって生じる軸心の狂いは、自動的に調整される。

上向使用 / ボルト一体タイプ

プラグコードタイプとターミナルボックスタイプで、用途を拡大。新設計の速度制御回路を搭載して、速度変動率を改善。低騒音設計のヘリカルギヤを採用。GNギヤヘッドを直結できます。耐油性のキャブタイヤコードでFAに最適。サーマルプロテクターを内蔵して、安全性を重視。プラグコードタイプPSH*-*P形:コンセント(AC100V)にプラグを接続するだけで使用できます。モーター後部に電源スイッチと速度設定器、コントローラーには回転方向切り替えスイッチがついていますので、回転方向を簡単に切り替えることができます。ターミナルボックスタイプPSH*-*T形:配電盤から電源を取るときや正逆転操作を外部のスイッチ、リレーで行うときはこのタイプ。ターミナルボックス付きですから、ケーブルの長さが調節できます。(オプション:5m)

適用ギヤヘッド:5GN

適用ギヤヘッド:4GN

軸受箱の取付面に円筒状の印ろうを設け、フレームにはめ込む形式になっており、取付けの際に偏心が少なく、位置決めも正確でドラムプーリなどに適しています。

ベルトとプーリが正確にかみ合いますので、計算通りの回転数や移動量が得られます。 金属と金属の接触がないので給油装置が不要です。 高い初張力が不要ですので、軸受やモータを小さくできます。

マルヤス機械製コンベヤ向けインダクションモータ(単体)です。専用コネクタがついており、配線作業が不要です。

・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。

・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。

密閉型鋼板カバー

ロッドやポールを挿入して、直交に接続させるためのクロスクランプです。

高精度に研磨された平面基板にアルミを蒸着したミラーです。あらゆる入射角度で高い反射率を得ることができます。

【豊富な測定可能対象ベルト】タイミングベルト、平ベルト、Vベルト、Vリブドベルトなど、さまざまなベルトに対応できます。【ベルトの振動周波数及び、張力計を同時に表示可能】10.0～999[Hz](上位3桁)の広範囲な周波数領域を測定できます。【独自の高速データ処理により測定時間が短い】高機能ワンチップマイコンの採用、独自のデータ処理により短時間で張力測定が可能です。(最短0.5秒)【メモリー機能搭載】10種類のベルト条件データ、および89種類の単位室用データが記憶できます。【オートパワーオフ機能を搭載】最終操作から5分経過すると自動的に電源が切れます。これにより、電源スイッチの切り忘れ防止による電池の消耗を防ぎます。【日本語/英語の切替が可能】電源オン時に「0」と「Enter」キーを同時に長押しすることにより、表示を日本語-英語に切り替えることができます。

【豊富な測定可能対象ベルト】タイミングベルト、平ベルト、Vベルト、Vリブドベルトなど、さまざまなベルトに対応できます。【ベルトの振動周波数及び、張力計を同時に表示可能】単位切替スイッチにより[kgf]、[N]表示ができます。【2種類の単位表示が選択可能】10.0～999[Hz](上位3桁)の広範囲な周波数領域を測定できます。【独自の高速データ処理により測定時間が短い】高機能ワンチップマイコンの採用、独自のデータ処理により短時間で張力測定が可能です。(最短0.5秒)【メモリー機能搭載】10種類のベルト条件データ、および89種類の単位室用データが記憶できます。【オートパワーオフ機能を搭載】最終操作から5分経過すると自動的に電源が切れます。これにより、電源スイッチの切り忘れ防止による電池の消耗を防ぎます。【日本語/英語の切替が可能】電源オン時に「0」と「Enter」キーを同時に長押しすることにより、表示を日本語-英語に切り替えることができます。

ワークの形状に合わせて角度調整が可能です。

リニアウェイL・MLは、標準型のスライドユニットです。 リニアウェイLは、ボール保持式のスライドユニットに鋼球保持バンドが組み込まれているので、トラックレールからスライドユニットを取り外しても鋼球が脱落しない安心構造です。